How to: ECO Mode voor de turbo dieselt bouwen

[DÁ-BRT]

Op alle mechanische TD's en TDI's (m.u.v. Eco TD) kan je een economische mode bouwen.

Hieronder kan je de omschrijving vinden hoe en wat:

Als je de brandstof verrijking van de pomp (LDA) uitschakeld en de wastegate altijd voorziet van druk dan zal de auto minder turbodruk hebben en ook minder brandstof inspuiten.

Ik heb met een standaard relais de kleppen aangestuurd en een schakelaar op mijn dashboard gemaakt waar je de ECO-Mode in kan schakelen. (hij schakelt bij mij zodra je het conctact uit zet automatisch weer om naar de ECO-Mode.

In de Eco stand krijgt de klep van de wastegate stroom en als je normaal (snel) wilt haal je de spanning van de wastegate klep af en zet je stroom op die van de LDA.

Hieronder de omschrijving van het aanpassen van de vacuum kleppen.

http://www.zwalve.eu/d/2394-2/k27042009163.jpg
Je pakt eerst een vacuum klep van een volkswagen diesel (die van mij komen van mijn Polo af) Het nummer is 191.906.283A

http://www.zwalve.eu/d/2398-2/k27042009164.jpg
Haal het pastic kapje eraf en verwijder het filtertje.

http://www.zwalve.eu/d/2401-2/k27042009165.jpg
Maak de klep schoon indien nodig.

http://www.zwalve.eu/d/2404-2/k27042009166.jpg
Tap er M3 draad in. Maximaal 10mm diep in verband met de aansluitingen binnenin de klep.

http://www.zwalve.eu/d/2407-2/k27042009167.jpg
Even het rotzooi eruit blazen.

http://www.zwalve.eu/d/2410-2/k27042009168.jpg
Schroefdraad afdichting op de bout

http://www.zwalve.eu/d/2413-2/k27042009171.jpg
Schroefje erin en even goed vast zetten.

http://www.zwalve.eu/d/2416-2/k27042009172.jpg
Voor de zekerheid heb ik er nog wat vloeibare pakking in gedaan.

http://www.zwalve.eu/d/2419-2/k27042009173.jpg
Kapje weer terug drukken. Zie je op de stekker de plus en min staan. Zo moet je de klep aansluiten.

[Turbo-Variant]

Goh wat toevallig!

Hier was ik laatst al aan het denken toen ik een N75 klepje van onze 1.8T in de handen had, om inderdaad de druk richting LDA af te laten ipv. door te laten.

Binnenkort eens aan de hobby gaan. Heb je toevallig nog een fotootje in ingebouwde toestand?

[DÁ-BRT]

Zal morgen even een paar foto's schieten.

Het werkt goed, de ECO-Mode rijdt heel fijn en rookt helemaal niet. Turbodruk dan op 0.78bar (max)

En op de normale stand ook geen rook en 1.93bar (max) piek iets over de 2.1 bar.

[Stijn]

Erg slim!

[DÁ-BRT]

http://zwalve.eu/d/2422-2/CIMG0464.JPG

De linker klep gebruik ik voor de Wastegate bediening, de rechterklep voor de LDA van de pomp.

Helemaal zit de MAP-Sensor voor mijn turbodruk meter.

[Rob g60]

en wat schiet je hiermee op in verbruik?

ff voor de nieuwsgierigheid(een aankoop tdi):D ben nogal diesel leek

[Turbo-Variant]

Voor een TDI heeft dit geen nut, omdat dit al origineel geregeld is.
Dit is alleen van toepassing op de mechanische pompen met LDA.

Kan overigens helaas niet zeggen hoeveel dit scheelt, want heb mijn TD tijdelijk even in de hoek van de garage gelegd. Heb mijn auto nu voorzien van een AFN blokje.

[DÁ-BRT]

Ik reed met de Polo met Mechanische TDI en 137pk in de eco mode 1:22,7 op een tank gemiddeld. Bij normaal gebruik zonder eco ong. 1:18.5 en bij planken ongeveer 1:16