Aankoopadvies Audi 80 (B3) Typ89, 1986 verzinkt

[Golf1Fan]

Beste Audi experts,

Ik ben wellicht van plan op zoek te gaan naar een Audi 80 (B3) Typ89, bouwjaar 1986, dus met de verzinkte carrosserie.

Ik zou graag aankooptips krijgen, van zowel de benzine- als de dieseluitvoeringen.
De dieseluitvoeringen genieten de voorkeur :D

Ik ben vooral benieuwd naar eventuele zwakke punten.

Ik zie jullie reacties met belangstelling tegemoet.

Alvast bedankt!

[Rallyegek]

Ik heb er wel 1 voor onderdelen voor je :D:D

Zwakke punten heeft de carros niet behalve als die slecht gerepareerd is.
En het schijnt dat vanaf sept 86 de hele carros verzinkt is, daarvoor alleen de bodem.

De rest is net zoals bij andere auto's.

[Der Einzer]

let op :
- dat de kachelradiator niet lek is... (weëige lucht)
- de draagarmrubbers goed zijn.
- alle electra het doet

Ik dacht trouwens dat de typ89 pas vanaf 87er was ?

[Rallyegek]

EU goedkeuring is er van 11-07-1986

[Zeend]

De eerste zijn in '86 op kenteken gezet en waren inderdaad al helemaal verzinkt.
Het zijn beregoede auto's. Enige plekken waar ik weet dat ze kunnen roesten, zijn de voorschermen en bij de achterwielophanging. Ook remleidingen willen wel roesten.

De eerste jaren was er qua diesel niets te beleven: alleen de 1.6D. De TD met intercooler (80PK) is pas in 1988 gekomen. Ik heb zo'n wagen gehad: hele fijne reisauto. Ik vond het wel een weëig ding (schokdempers op natuurlijk), en qua sturen een lompe auto. Sowieso sturen ze zwaar, een met servo is geen overbodige luxe als je veel in stadsverkeer rijdt.
Tevens is de kofferbak drie keer niks...

Maar verder echte toppers!

Jens

[Jeltuh]

Typ89 zijn hele fijne en goede auto's! Een diesel zul je niet vinden uit '86 denk ik. Een maat van me heeft nog wel een op benzine welke hij van plan is te verkopen. Een PB bij interesse graag ;-)

[Audilimburg]

Jaja, een Typ89 was mijn tweede auto en daar heb ik heel veel plezier van gehad. Ik heb er in 3-4 jaar tijd meer dan 100.000km mee gereden zonder ook maar enig probleem. Met 270.000km op de klok heb ik hem voor een hele nette prijs ingeruild. Behalve regulier onderhoud had de auto niets nodig.
Ik had een 1.8s benzine en die zijn echt oerbetrouwbaar voor zover ik weet en heb ervaren.

Het enig wat er na een tijdje speelde was dat de blazer het nog maar op 1 stand deed. Ik heb deze auto alleen weggedaan omdat er langzaam aan groot onderhoud moest gebeuren en er veel slijtdelen vervangen moesten worden.

Ze kosten tegenwoordig niets meer, dus niet te lang twijfelen zou ik zeggen, maar gewoon doen.

[Rallyegek]

en een diesel inbouwen stelt ook niet zoveel voor.

een 1.6d erin en stadsverkeer doe je ongeveer 1 op 20 :D

Ik heb nog een typ89 uit 3-4-87 dus die wordt misschien met een geboortebewijs nog belastingvrij en een diesel heb ik ook nog liggen :D;)

[The Clauw]

Zoals hierboven al omschreven.

Super comfort!

Verder mag er gewoon geen roest zitten omdat dat anders op een slecht gerepareerde schade duidt.

Aan het interieur kun je vaak wel zien hoe er met de auto is omgegaan. Er zijn altijd uitzonderingen. Bekijk bijvoorbeeld de bestuurdersstoel eens goed.

Controleer vooral de olie als eerste. Heb al vaak genoeg gehad dat ik een audi ging bekijken. Trek de pijlstok eruit...Kurk droog :| Dan kun je gelijk weer naar huis.
Ook in de dop even controleren op sludge. ( witte cremige aanslag )

Zorg ook dat je de audi met een koude motor een keer gestart hebt.

Waar ben je eigenlijk precies naar op zoek?

[Golf1Fan]

Beste mensen,

Bedankt voor alle tips!! :thumbup:

De plannen voor een eventuele aanschaf van een Audi gaan voorlopig even de ijskast in.

Ik heb nl afgelopen woensdag een 'impulsaankoop' gedaan en ben nu de trotse bezitter van een fraaie zilvergrijze Golf mk3 GL van juni 1997 met een 2.0 liter motor (AGG). :D

Omdat ik als echte rallyfanaat altijd al gek op Audi's ben geweest, zal er in de toekomst wellicht een Audi komen.
Mischien ga ik ooit wel op zoek naar een oer-quattro :D