Kilometerstanden zeggen niets.
Hoe de auto onderhouden en warmgereden is zegt veel meer.
Maar dat weet je vaak niet en is het dus geluk hebben.

Laatst is hier in de buurt nog een afn met 240dkm geploft.....

Ik heb een afn met 420dkm in mijn golf 2 gelepeld en zit er niet mee.
Blok loopt super en ik heb alles vervangen aan filters riemen etc.
Ploft ie dan ploft ie en halen we een nieuwe.

Wbt de 1z is het het zelfde verhaal.
Destijds reden er op tdiclub.nl meerdere 1z rond met serieuze vermogens, ook een kwestie van geluk hebben.

Oke dankjewel! Ik ga denk ik eens kijken bij die auto. climate control lijkt me ook wel mooi om over te bouwen.

Meteen nog een andere vraag, Ik las iets over cabrio 100 mm aandrijfassen van een 100pk motor. Maar zit er verschil in de cabrio 100 mm assen, of is elke 100 mm as uit een cabrio goed?

Ja, elke 100mm as van een golf1 cabrio past, of die van een rocco.

Een van de 100mm assen van een mk2 golf of corrado past ook en die andere kan je in laten korten en balanceren bij bijvoorbeeld TEchnotrans bv in VEendam. Ik heb de lengte van de as zo lang als ze kaal (zonder homokineten) moeten zijn voor een MK1.

Dat is waarschijnlijk goedkoper dan de steeds hoger wordende prijzen voor Rocco of Cabby 100mm assen.

De korte van een Golf 2 is het zelfde als Cabrio/Scirocco.

Dat valt best mee hoor. Ik denk niet dat een as kopen, dan vermaken en balanceren bij een constructiebedrijf goedkoper is dan een setje cabrio assen bij een cabrio sloper.

Op golfcabrio.com zijn genoeg mensen die regelmatig een cabrio slopen en de onderdelen verkopen tegen schappelijke prijzen.

70 euro ex BTW is goedkoper dan een setje assen denk ik, maar goed als ze er nog zijn en je er niet achteraan hoeft is het altijd gemakkelijker

Zo, net een setje assen en een bekrachtigd stuurhuis van een cabrio op de kop getikt voor 160 euro, lijkt me niet gek dacht ik.

Ik ga toch maar niet bij die AFN kijken. Wacht t nog even af en wil graag alles wat ik nodig heb vast hebben liggen. Marktplaats maar eens een beetje in de gaten houden voor slopers.

Dat is zeker netjes.

Tip: Probeer ook een revisie setje voor het stuurhuis te krijgen en direct de keerringen te vervangen voor alles weer ingebouwd is en hij gaat lekken.

Bedankt voor de tip! zit al even op ebay te zoeken maar weet eigenlijk niet waar ik op moet zoeken...

Servolenkung Reparatursatz

Hehe je bent er toch al serieus mee bezig zo te zien Sander. Respect dat je het gaat proberen :)

thanks da-brt!

Haha ja Roderik, het moet er nu toch langzaam van gaan komen. :P Thanks!

Even een vraagje aan Bert, hoe meet je die die assen op dan?

Gr. Mike

Homokineten er beide afhalen en dan de as opmeten op de lengte.

Hee, mijn topic nog even omhoog!

Klein updatetje, ik heb inmiddels een bekrachtigd stuurhuis binnen, en 2 100 mm aandrijfassen.

Het zal nog wel even duren voor t ingebouwd word allemaal. Plan is eigenlijk wel deze winter.

Zo, even een updateje,

De distributieriem van mijn 1.6D is geknapt, en dat terwijl ik hem bijna apk klaar had. Helaas, had m graag nog door de apk gehad voor ik aan de ombouw begon. Nu is ie geschorst en moet ik maar wat vaart gaan zetten achter de ombouw!

Heb BRT een berichtje gestuurd voor de motorsteunen, de aandrijfassen en bekrachtigd stuurhuis heb ik klaar liggen. Nog even opzoek naar zon revisiesetje voor het stuurhuis (als iemand een link heeft? Ik heb nog niets kunnen vinden...)

Zal ik de buitenste ashoezen losmaken en er nieuw vet in drukken of zouden jullie het gewoon mooi dicht laten zitten?

Binnenkort eens de 1.6 d er uit trekken en de apk puntjes voor elkaar maken. Dan, als ik alles klaar heb liggen opzoek naar een AHU maar liever nog een AFN golf 3.

AFN is duidelijk, maar weten jullie hoe ik er achter kom of er een 1z of een ahu motor in ligt? Is dat bouwjaar afhankelijk oid?

Als je op het onderblok kijkt tussen de 3e en 4e cilinder staat vlak onder de cilinderkop de motorcode.

Is dit wat voor je?
http://link.marktplaats.nl/591503815
Die 130000 geloof ik niet.

Succes