Goed bezig, bodem ziet er netjes uit!!

Dan weet je waar je oplossing zit ;)

Om maar even aan te geven dat het echt om een tankgemiddelde gaat. Hieronder mijn beste rit tot nu toe. ;)




62 km enkele reis naar het werk. Laatste tankbeurt gaf trouwens een 1:20,2 km/l, dus ook wel tevreden mee.

Sta ook gewoon al op pagina 1 van de 53 op spritmonitor. :eek: :D

https://www.spritmonitor.de/de/uebe...160&powerunit=2

Nice! Moest vandaag nog denken hoe het ermee zou staan.
Mijn woon werk is veranderd van 90% 80-wegen naar 20% en de rest door de stad....

Dan is de rit hoogstwaarschijnlijk wel een stuk korter. :tongue:

Afgelopen zaterdag begon voor het stoplicht in eens de rem linksachter te piepen en kreunen. Gestopt, en toen was het wiel best warm, dus rechtsomkeert naar huis gegaan. Zondag aan de inspectie begonnen, en toen kwam ik erachter dat de zuiger muurvast zat.
Eerst heb ik de geleiders gesmeerd, toen gekeken of de remblokken niet vast zaten. Toen de elektrische handrem verwijderd, en getest op een accu. Hierna kon het alleen nog maar de zuiger zijn.
Een TRW remklauw op Autodoc begon bij 375 Euro, dus maar op zoek naar een revisie setje (deze was 36 Euro).

Demontage:




De boosdoener:




En een mooi gereviseerd remklauwtje met alles wat vervangen is:




Voor nood de afgelopen 2 dagen met de Golf naar het werk geweest. Dit gaf mooi de gelegenheid om eens te testen wat die dan kan, wat uitkwam op een gemiddelde van 15,3 km/l.

Even weer rekenen. 124 km/dag, met 18 werkdagen per maand geeft 2232 km/maand. 2232/15,3=145,9 liter met de Golf. Laatste keer getankt voor 1,74 Euro. 145,9x1,74= 253 Euro benzine per maand als ik met de Golf zou rijden.

Met de Audi, rekenend met 1:20 geeft:
2232/20=111,6 liter, 111,6x1,74= 194 Euro

253-194= 59 Euro besparing per maand door met de Audi te rijden ipv de Golf.

Dat valt wel mee. Ik ben zelfs langer onderweg omdat mijn vorige route veel makkelijker was (voornamelijk 80 wegen, zoals gezegd).

Zo dan. Nieuw of gereviseerd (zoals heel veel online, niks mis mee overigens)?


En de wegenbelasting...?

Gereviseerd volgens mij.
Wegenbelasting maakt voor de berekening niet uit, aangezien beide auto's sowieso al op de oprit staan. Maar de Audi is met 1200 kg 1 schaal goedkoper dan de Golf met 1270 kg.

Ah zo, maar voor de kosten van de hele auto wel eerlijker natuurlijk.
Die golf rijd overigens wel erg zuinig dan hoor. 1:15 haal ik met geen een auto hier :D

Nieuwe PB. :D




Ritje Ommen-Klazienaveen, 62 km, wind in de rug voor het grootste deel, en deels achter een vrachtauto, maar een mooi resultaat dacht ik. :D

Redelijk grote update lijkt mij, namelijk project Audi A3 is abrupt ten einde gekomen (ik ga hier gewoon verder met de Up). Ik heb namelijk een VW Up! gekocht voor de woon-werk kilometers. Reden is dat de afschrijving zo'n 2000 Euro per jaar is alleen door de gestegen kilometers.







De kosten zijn als volgt:

Golf 7 GTI + Audi A3 + VW UP
GTI 5000 km -> 1645 Euro (zonder kilometer afschrijving)
A3 7000 km -> 1233 Euro (zonder kilometer afschrijving)
Up 30000 km -> 3159 Euro
Totale lasten: 6037 Euro

Golf 7 GTI + Audi A3
GTI 12000 km -> 2485 Euro (zonder kilometer afschrijving)
A3 30000 km -> 5582 Euro (inclusief 2000 Euro kilometer afschrijving)
Totale lasten: 8067 Euro

Dus een auto erbij is 2000 Euro per jaar goedkoper. Natuurlijk worden auto's ouder en minder waard door de leeftijd, maar dat is bij beide berekeningen gelijk dus kan buiten beschouwing blijven. Bij de eerste berekening lopen de kilometers van de Golf en Audi dusdanig weinig op, dat ik daar geen kilometer afschrijving voor heb meegenomen. Als compensatie, ook niet in de 2e berekening voor de Golf (zelfde aantal kilometers).
Daarnaast is alles op een Up natuurlijk veel goedkoper dan op de Audi, denk aan remblokken, remschijven, banden, hoeveelheid olie etc.

Ik heb nog wel een leuk laatste tankgemiddelde met de Audi kunnen halen, dit is inclusief een retourtje Enschede door Duitsland.

goeie aankoop! samen met een mooie besparing :thumbup:

Eerste tankbeurt met de Up gaf een mooie 1:22,5 km/l, blij mee. :D

Tweede tankbeurt gaf een 1:22,4 km/l, dus lekker contant. Op Spritmonitor sta ik op plaats 53 van de 1501 Volkswagen Up'jes, met als enige zoekcriteria benzine, dus uitgezonderd CNG en elektrisch. Dus dat gaat best goed volgens mij. :)

Ondertussen ook al een paar kleine klusjes gedaan, maar niet interessant genoeg om foto's van te maken. Zo heb ik het hemellampje vervangen, ik had geen radio ontvangst, gelukkig zat de benodigde antenne adapter bij de auto, dus het probleem was bekend. Zo mistte er ook een ventilatierooster en de hoedenplank. Deze heb ik beide later van de verkoper gekregen.

Allemaal kleinigheidjes, maar de verwarming was qua temperatuur niet te regelen, en met de aankomende warmere temperaturen wou ik toch wel graag koude lucht in de auto kunnen blazen, aangezien er geen airco op zit. Ook was niet te regelen waar de lucht naar toe moest. Na wat redeneren kon ik alleen maar bedenken dat dit mechanisch was, en dus hoopte ik dat de kabels los zouden liggen, en dit was gelukkig ook zo. Na heel wat gepiel met te dikke handen in te kleine ruimtes in een lastige houding (hoofd bij pedalen etc) is het mij gelukt om beide kabels weer aan te sluiten, en de verwarming functioneert weer zoals het hoort. :)

Tankbeurten gaan bij de Up heel goed, met een 1:23,4 km/l als laatste meting.




Ook heb ik de auto ondertussen een beurtje gegeven.

2 dingen vielen mij op. De bougies hebben er heeeeeeel lang in gezeten, en het luchtfilter ook. :D

Nog meer achterstallig onderhoud. De remschijven zijn ook al heeeeel lang niet meer vervangen. :wow:




Een opstaande rand van 3 a 4 mm, en de schijf ook nog maar zo'n 4 mm dik (dubbele geventileerde schijf, dus 2x 4 mm).

Laatste tankbeurt net geen 1:24, maar een 1:23,93 km/l. :cool:

Oei, heel wat kale remschijven gezien, maar die zijn toch wel érg ver heen :eek:

Piepten deze niet bizar tijdens het remmen?

Geen gepiep, maar wel trillen.