Achterlichten massa probleem?
 

De achterlichten van mijn mk2 doen een beetje vervelend.

De normale verlichting knippert achter mee met het knipperlicht . Lijkt mij een massa probleem dus ik heb het massa punt rechts achter schoongemaakt maar dit maakt geen verschil.

Waar pakken de achterlichten nog meer massa kan dit ook een andere oorzaak hebben?

Alvast bedankt :)

Hoeft niet per se het massapunt te zijn, kan ook aan de bekabeling liggen ofzo.

Die lichten knipperen mee omdat je knipperlicht een massa zoekt maar niet vindt. verlichting en knipperlicht zitten samen aan massa, dus stroomt de stroom de 'verkeerde kant' op door de bedrading van de gewone lichten om dan ergens anders naar massa te gaan. Ik zou er eens een schematje bij nemen en eens bestuderen wat het stroompad is. VW schema's zijn gelukkig erg makkelijk te lezen: onderaan blad is massa en bovenaan blad is voeding.

Heb je het aan beide kanten of enkel aan 1 kant? ik bedoel, doet het zich bij beide richtingsaanwijzers voor of niet?

Beide kanten het zelfde verhaal ,ik zal eens kijken of de schemas in mijn werkplaats handboek staan

Ken het schema natuurlijk niet uit mn hoofd maar dan lijkt me dat beide knipperlichten op dezelfde massa zitten, en dat dat niet het massapunt is dat je hebt nagekeken. Heb je Haynes? Daar staan normaal wel wat schema's in. De boek van Bentley Publishing is de beste trouwens ;)

Aan het schema heb je niet veel in dit geval, daar staat namelijk niet waar het massapunt precies zit. Als ik het me goed herinner gaat er vanaf elke achterlichtunit een bruine draad naar voren, en komt die uit op een centraal massapunt links onder het dashboard (aan of vlak bij de A-stijl).

Ik heb het haynes boek , staat helaas alleen het schema in en niet de lokatie .

Iemand een idee van de exacte plek onder het dashboard ? Auto heeft meer dan 3 jaar stil gestaan en is gedeeltelijk uit elkaar geweest dus vocht/corrosie onder het dashboard zou goed kunnen

De massa loopt niet naar voren maar zit vlakbij de achterlichten aan de carrosserie.

Vaak komt dit door de oude bedrading. Het massadraadje vervangen door een dikkere of een extra massadraadje vanaf iedere lichtpunt naar de carrosserie lost het vrijwel altijd op.

Succes! :thumbup:

Dus het massapunt rechts achter is het enige?

Ja, ik weet niet meer of het er nou 1 of 2 waren achter. Maar ze lopen niet naar voren.

Inderdaad, lopen normaal niet naar voren. Bij mij zitten er twee, links en rechts, maar zal direct eens mijn schema's raadplegen!

Overigens staat op de originele VW schema's wel waar het massapunt zit, niet precieze locatie natuurlijk maar zoiets als 'kofferruimte, rechts' ofzo.

Ok, er zijn inderdaad meerdere massapunten. Er zijn twee op de binnenkant van het rechterachterspatbord, één op de binnenkant van het linkerachterspatbord en dan in het kofferruim aan elke kant één.

Hier de schema's: https://1drv.ms/b/s!ApQyWP7z5hBK9Q6sVG7lO-Bx6-A_
Ze zijn wel niet zo scherp zie ik nu dus mss heb je er weinig aan...

Heb je een multimeter met continuïteitstest?

Een multimeter helpt je niet heel veel in dit geval. Er moet een paar ampère (bijna 2 per 21W lampje, I=P/U) door dat 30 tot 40 jaar oude toch al strak bemeten massadraadje.

Je kan beter de draadjes weg snoeien en er een nieuw setje 4 kwadraatjes naartoe leggen.

Zo heb ik ook ooit wel eens de verlichtingskabelboom naar de koplampen nieuw gemaakt voor een van Mn mk2’s. Dat scheelt echt heel erg veel in de lichtopbrengst. Dan pas kun je duidelijk zien dat bedrading in de auto ook degradeert na verloop van tijd.