|
Quote:
dat is een 6n GTI blok, dus een 1600 16v. |
Leuk, project ben ook benieuwd hoe dat blokje gaat lopen straks!
|
Vanaaf weer effies bezig geweest,
van:  naar:  Tijd om een frame te bouwen waar de carrosserie in kan gaan hangen straks |
ik dekn dat je niet zo veel pk nodig hebt als je toch voor lichtgewicht gaat.
de power to weight ratio blijft dan mooi. ik zou de tank naar achter verplaatsen en dan gelijk van dat schuim erin tegen het klotsen, misschien een tank in je reservewiel ruimte? heb ik ook wel eens gezien hier op het forum. die ruiten zou ik ook vervangen zoals hierboven al ergens gezegt. dat schijnt heeel veel te schelen. zit er op zo'n golfje ook niet een hele dikke laag roestwering op de de bodem? dat scheeld misschien ook om er onderuit te steken en gewoon spuit tectiel erop. misschien fiber motorkap? en electrische ontsteking voor hoger toerental? mooi project iig, ik blijf hem volgen, succes!! |
je kan je parafaan ook weg halen:D scheelt ook weer een kilo?:P
|
Quote:
precies it's is all about the power weight ratio. gaat me overigens niet zozeer om als eerste bij het stoplicht weg te zijn maar vooral om een zeer goede wegligging te krijgen, maar een beetje power is dan natuurlijk nooit weg :cool: tank in de reservewielruimte heb ik nooit echt begrepen, je verplaatst het gewicht van mooi laag in het midden naar achter de achteras, en waarschijnlijk nog hoger ook. Wel een voordeel van een andere tank is idd het tegengaan van het klotsen. Misschien een idee is om een kunstof (ATL) tank op de originele plaats te maken. Verder iedereen thanks voor de tips! |
Cool! ben beneiuwd hoe hij gaat worden, enne de 700 kilo, heel nobel maar dat gaat echt krap aan worden. Succes zal dit topic blijven volgen :D
|
Frank wanneer koop je nou eens een echte auto ipv steeds zo'n koekblik. Een echte auto (de mijne bijvoorbeeld) heeft fabrieks af al meer dan 105 pk/liter en een goede wegligging :tongue:
Nee geintje, leuk project en ondanks dat ik geen VW liefhebber ben is een golf 1 altijd oldskool cool. Leuk project in ieder geval. Ik denk dat we maar eens een Dyna Seal competitie moeten organiseren want als ik de cijfers naast elkaar zet dan kan dat nog best leuk worden :D 700/140 = 5 kg/pk 1100/205 = 5,366 kg/pk 140/1,4 = 100 pk/l 190/1,8 = 105,56 pk/l Aleen mijn koppel is waarschijnlijk wat hoger dus dat compenseert weer iets. Rolkooi zou ik trouwens ook van gewoon staal (of evt iet hogere sterkte staal) maken, dat is veel makkelijker te bewerken en minder 'bros' als CrMo staal. |
ik zou bros vervangen door taai..
Maar het idee is goed, lekker licht met minder vermogen; net zo snel, maar veel wendbaarder. |
Quote:
is dat dan alleen voor medewerkers van Dyna of ook voor medewerkers van aanleverende bedrijven? ;) leuk topic iig, k volg m om wat ideen op te doen! mvg Mike |
Quote:
Haha ik rij liever niet in een nieuwerwets ding als die Civic ehh Integra van je ;) :D maar de cijfers liggen idd best dicht bijelkaar, voordat ik de golf af heb kan jij nog die extra -0,366 kg/pk ergens vandaan halen en kunnen we kijken wie er eerder op het werk is :tongue: |
Quote:
Ligt eraan wat je rijdt als ie te snel is mag je natuurlijk niet meedoen ;) :D Welke bedrijf werk je dan? |
Quote:
rij corrado vr6, mk1 gti pirelli, gsxr750 dus zeg t maar. werk bij Hoogeboom zeilmakerij. :D |
Klasgenootjes van me werkten ook bij DynaSeal volgens mij.
Maar word een leuk ding zo, en idd.. Op de bodem zit ook isolatie, weet niet of dat Bitumen is. Maar dat scheelt ook tientallen kilo's :) Geloof dat het bij een Golf 3 een speciekuip vol is (weet ik van horen en zeggen ;)) Maar dit gaat vast goed komen! :) |
Zo, vanavond even het kantelframe afgemaakt.
van de week even het onderstel eraf en dan kan ie er in.    |
Zo weer even bezig geweest,
Alle onderdelen zijn er nu vanaf, en ben nu begonnen met het meest lekkere werkje van allemaal, het bitumen schrapen! zijscherm linksvoor is inmiddels af. net begonnen:  stukkie verder:  af!  met een laagje zinkspray ter tijdelijke bescherming, er moet namelijk nog aardig gelast worden, getuige de volgende foto's :(:    weet iemand trouwens een beter alternatief als tijdelijke primer dan zinkspray? O en als iemand een goede lasser weet, ik zoek er nog een die mijn auto wil doen.. Mits deze serieus is en kwaliteitswerk aflevert :thumbup: |
Quote:
Gelukkig zijn er nog andere golfjes 1. 3.25kg/pk. 160pk/L ;) Als je gaat opbouwen voor Tackdays. Moet je iets meer doen dan je nu van plan bent. Een idee om eens met de heren van Romatuning te praten? Die zijn serieus bezig met golfjes 1 voor circuit gebruik. |
Quote:
epoxyprimer? |
Quote:
Er wordt overal aan gedacht, niet alleen gewichtsbesparing, ook volledig onderstel/remmen/bak e.d. worden aangepast. desalnietemin wil ik wel nog eens met ze praten inderdaad om wat bruikbare tips en ervaringen, en misschien mogen ze de kooi ook voor me doen :thumbup: enne 3.25kg/pk, lekker! |
Quote:
thanks, idd een stuk beter dan de zinkspray, ben niet zon verf/voorbewerk-kenner |
| All times are GMT +1. The time now is 14:39. |
Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.