Losse aandrijfas ratelen differentieel
 

Sinds gisteren maakt het differentieel een ratelend geluid. Als ik één voorwiel opkrik en er mee heen en weer draai, geeft het een geluid alsof de tanden van het differentieel speling hebben. Ook kan ik de linker aandrijfas een paar millimeter in en uit het differentieel schuiven. Iemand een idee hoe dit op te lossen?

Het betreft een Jetta 1.6 uit 1992.

beweegt de flens op de bak ook mee? want dan kan de bak wel uitmekaar.
de 020 baktypen staan er wel bekend om dat op een gegeven moment de lagers eruit lopen.

De complete as kan ik wat in en uit de bak schuiven.

Krijg je ook dit geluid als je rechtdoor rijdt? Of komt het enkel als je draait?
Qua in de bak schuiven, als ik me niet vergis zit er een veer achter de flenzen voor de aandrijfassen, en is het dus inderdaad mogelijk de aandrijfas wat naar binnen te schuiven. Ik kan me vergissen maar meen me zo iets te herinneren van toen ik oliekeerringen verving. Ipv een tripode cv koppeling te gebruiken die ook axiale beweging toelaat gebruikt VW daar een zogenaamde Rzeppa cv koppeling, wat je normaal enkel als buitenste homokineet vindt. Daarom kan je de flensen van de bak naar binnen duwen, om die axiale beweging toe te laten. Maar meen me te herinneren dat er best wat kracht op die veren stond, lijkt me vreemd dat je de hele as zo met de hand naar binnen kan duwen.

Ik spreek hier over de handgeschakelde 5 bak zoals je die onder een GTI 16V vindt.

Er zit inderdaad een veer maar die is in principe niet zo super stug. Het is normaal dat je de aandrijfas wat naar binnen kunt duwen. Je moet even kijken of je diff zelf inderdaad speling heeft door aan de flenzen van de bak zelf te voelen.

Tijdje geleden had een vriend van mij voor zijn jetta 1.6 een 5bak gekocht maar daar waren de lagers ook al helemaal van weg gelopen in het dif. Komt helaas vaak voor alhowel die 020 bakken stukken beter zijn dan een 085.

Het geluid is er bij recht uit rijden en in de bochten. Onder de 50 KM/u hoor je het niet.
Het klopt dat er een veer bij de naaf zit maar die is behoorlijk stug en kun je niet zomaar met de hand induwen.
Ik heb nu nog een andere auto met problemen in de garage staan maar ga volgende week eens aan de Jetta werken. Eerst de zaak bij de aandrijfas maar eens los halen en dan verder kijken.