Nieuwe aanwinst!: Audi S3 8L Quattro 1999
 

Zoals de titel al aangeeft, bij deze mijn nieuwe Daily!

Het betreft een Audi S3 8L 1.8 Turbo met 210PK uit 1999. Het is een pré-facelift model dat eigenlijk maar 1,5 jaar gebouwd is.



















In eerste instantie was ik opzoek naar een A4 B5 1.8T, maar toen ik erachter kwam dat een S3 in dezelfde gewichtsklasse valt als een A4 was dit wel een iets leukere keuze.

De Auto is compleet met alle facturen, boekjes, historie enz.

Afgelopen 3 jaar zijn er o.a. de volgende dingen aan gedaan:

-nieuw tweemassavliegwiel + koppeling
- nieuwe turbo
- nieuwe klepstoters
- nieuwe koppakking
- nieuwe zuigerveren
- nieuwe bobine's
- nieuwe schijven+ blokken voor
- nieuwe remblokken en klauwen achter

En dit van km-stand 199.000 tot nu (203.000). Wel staat hij al bijna 3 jaar stil.

De auto loopt verder als een zonnetje. Voor de APK hoeven er alleen maar 4 nieuwe banden op en de uitlaat lekt. Maar dit kan gelukkig gelast worden.

Buiten de APK zijn er ook wel een paar dingen aan de hand. Vermoedelijk moet er een nieuwe accu in (die was in ieder geval leeg toen ik de auto op ging halen) en de gasklep moet gereinigd worden aangezien de auto danst bij stationair toerental.

Verder moet er optisch het een en ander aan gebeuren maar dat is niet echt iets waar ik me druk om maak aangezien dat makkelijk op te knappen is.

Er zit een ABT Logo op de auto, maar of dat hij ook echt getuned is bij ABT weet ik niet. Dat zou ik nog even uit moeten zoeken.

De golf cabrio gaat voorlopig even op een laag pitje aangezien ik nog niet precies weet of ik hem wil houden of niet.

Binnenkort meer updates over de s3

Grtz wessel

Wow gaaf! En 100x mooier dan een Passat of A4! :)

Een fijn, net en fris exemplaar van dit type s3 wordt ook vrij moeilijk om te vinden denk ik. Jij hebt een goede gevonden zo te zien! :thumbup:

Veel plezier ermee

@ rené dat sowieso hahah :D

@g-loudertje dat is inderdaad niet makkelijk meer, het achtergrond verhaal van deze auto klonk redelijk goed en wat er verteld werd kon ook bevestigd worden met de historie van de auto. ook dus vandaar dat ik de gok wel durfde te nemen, maar het is in feite hetzelfde als met een gti o.i.d. een goede is moeilijk te vinden.

@gout thanks!

Mooie aanwinst!

Thanks!

Vandaag even de auto aan de computer gehangen om te kijken wat voor foutcodes er allemaal in zaten.




Nu dacht een collega dat dit waarschijnlijk de carterventilatie is, die willen nog wel eens verotten vertelde hij.

Ook had ik maarliefst 11 fouten in de centrale vergrendeling, geen idee waar dat aan ligt maar daar komen we snel genoeg achter:D

Welkom in de wondere wereld van VAG deursloten met microschakelaars :D
Komen die fouten in het motorblok ook weer terug na het wissen ervan?

Jep de fouten blijven terug komen na het wissen. Ik merk het ook aan het lopen van de motor, als hij koud stationair loopt ploft hij een beetje (3-3,5 cilinder?), maar dit komt mss wel door de valse lucht die erbij komt.. na een minuutje ofzo is het weg en vervolgens komt het ook niet terug.

De accu spanning is eraf geweest en dansen tussen de 900/1000rpm doet hij ook maar dit komt omdat ik (denk ik) de gasklep even schoon moet maken en opnieuw moet inleren.

Ik denk echter wel dat de gasklep niets temaken heeft met dat ploffen. Als de motor warm is merk ik wel dat de auto begint in te houden en bokken bij lagere toeren als ik bijv. 80 rijd in zn 5. Dit doet hij niet bij bijv. Wegrijden bij een stoplicht en hij doet het ook niet altijd, hij trekt verder wel goed door.

Nette wagen! Veel plezier er van.

Hele nette s3.
Dat stotteren stationair had ik ook bij koude motor,Bleek de voorste carterventilatieslang te zijn.Zit tussen spruitstuk.
Zat bij mij een dikke scheur in.

Zo, gisteren avond na het werk nog even bezig geweest, een aantal dingen uitgezocht, boekjes, spullen etc. Vaak toch dingen waardoor je een beetje kunt achterhalen hoe er met de auto om is gegaan.

Aangezien de stoelen redelijk vies waren (vooral de zitting) heb ik ze even gestoom reinigd.

Ik heb ook even de carterventilatie nagelopen om te controleren op een lekkage, er zat een slang dubbel dus misschien dat dat het probleem opgelost heeft.







Nu ik deze recht heb gemaakt heb ik het idee dat hij beter loopt maar nog niet optimaal, overigens stinkt hij ook best wel naar benzine..

De oude eigenaar had ook meters in gebouwd en dat is wel heel fijn, als de zeef dicht zou komen te zitten weet ik het meteen







Grtz wessel

stoer ding!..je moest toen van goede huize komen om zo'n ding te kunnen aanschaffen c-q (blijven) rijden..je kunt er ook redelijk onopvallend mee rijden zonder gelijk voor patser gezien te worden..(lukt met een ///M niet bijvoorbeeld)
wat betekent dat 8l eigenlijk? 8 liter op 100?..ga nie lukken denk ik?

Haha, dat vond ik ook het leuke, het word niet gezien als patser bak. En voor het petjesvolk is hij te duur dus die zie je er ook nooit in rijden.

8l is het type, net als dat je bij bijv. Een polo 6n, 6n2, 9n etc hebt. Zo heb je bij audi 8L, 8p dacht ik en nog wat anderen en de laatste nieuwe a3 was 8V dacht ik maar dat weet ik niet zeker.

Nice! Lijkt veel op de mijne :) Is die ook uni zwart of metallic?

Die foutcode (16795) heeft betrekking op het secundair luchtsysteem. Voorop je motor hangt een soort luchtpomp welke lucht/zuurstof in de uitlaat blaast, voornamelijk als de motor koud is. In theorie wordt de uitstoot van schadelijke gassen hierdoor gereduceerd, zit er dus alleen maar op voor emissie eisen.

Die luchtpomp gaat helaas vaak stuk en is behoorlijk prijzig. Oplossing is vervangen of weglaten .. ik zou optie 2 adviseren :D Motorruimte hangt al belachelijk vol bij een S3, beetje meer ruimte kan geen kwaad. Volgens mij moet er wel iets in de software aangepast worden, maar dat weet ik niet meer exact. Bij mijn S3 zit ie er ook niet meer op.

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16795.html

http://www.gerritspeek.nl/vag-com_s...chtsysteem.html

Hij is unilak zwart, dus dat word veel poetsen en goede glans op de lak :D

Die secundaire luchtpomp hoor ik ook niet blazen wanneer de motor koud is, normaal gesproken hoor je die wel.

Maar als ik die weglaat krijg ik dan geen gezeik wat betreft uitlaatgas meting met de apk?

En moet ik dan gewoon een stuk slang gebruiken om de in en uitgang van de secundaire luchtpomp te overbruggen?

Die van mij is ook van '99, unilak zwart en blauw velours :thumbup:

Nee geen problemen @ APK, zoals aangegeven doet dat ding alleen iets bij koude motor. Ik weet niet meer precies hoe en wat, maar het zal niet moeilijk zijn om die pomp uit het systeem te halen. Er loopt in ieder geval een slang naar de luchtfilterbox, waar die de lucht weg haalt. Even googelen, is genoeg over bekend.

Hier kun je vast iets mee; http://www.audi-sport.net/xf/thread...al-guide.88299/

Volgens mij zag ik een fout op de luchtmassameter, deze kan het slechte lopen goed verklaren. Even vervangen voor een ruildeel bij de dealer.

Voor die deurslot problemen kan je het beste frank even vragen van deurslotreparatie.nl

Edit: tof ding!

@lieuwe, is het ook mogelijk dat ik hem voorlopig nog ff laat zitten? Ik wil hem graag eerst gewoon rijdend maken en dan kan ik dat daarna nog aanpassen, heb niet het idee dat het lopen van de motor belemmerd word... of het moet niet mogen voor de apk die foutcode..

@enveezee, lmm mag ik even eentje proberen van een collega of hier het probleem mee opgelost is dus dan weet ik het meteen.

Anyway, vandaag nog even verder geprutst. Auto is van binnen bijna helemaal klaar, moet alleen het leer nog behandelen.




Kwam tot de ontdekking dat al het originele gereedschap e.d. er ook nog bij zit.. mijn vraag is alleen wel ofdat elektra wel vaker een ramp is bij deze dingen.. nu doen de elektrische ramen het niet meer, de lampjes branden ook niet van de schakelaars dus heb het idee dat het de zekering is, kan alleen niet achterhalen welke dat dat is.

Elektrische ramen zitten op centrale vergrendelingssysteem, las ik ergens. Dus storingen kunnen wel wat met elkaar te maken hebben misschien?

Mooi exemplaar deze s3, ze hebben altijd grijze/aluminium look spiegels, maar zo glim is niet origineel toch?

Nouja ik vind het wel apart, want eerst deed de centrale vergrendeling het wel, de ramen ook, vervolgens werkt de vergrendeling af en toe. En daarna niet meer en de ramen wel. En nou werken sinds gisteren de ramen ook niet meer, en ik denk dat er water in is gekomen met het stoomcleanen van de stoelen.

Maar alle zekeringen zijn vgm heel en ik kan niet achterhalen welke precies van de ramen is..

Ik denk dat dit wel de originele spiegels zijn want het is wel metaal, maar volgens mij hebben ze het gepolijst...

Misschien moet je de kabelboom van de bestuurdersdeur naar de carrosserie even checken op kabelbreuken.



Zal geen invloed hebben op hoe de motor loopt. Het uitlezen van een auto bij de APK is volgens mij pas sinds kort van toepassing, dus niet bij oudere auto's. Correct me if i'm wrong :)

Verplicht uitlezen van autos is vanaf bouwjaar 2006.

Maar is het niet zo dat omdat hij bij koude motor lucht toevoegd, het mengsel nu veel rijker is omdat hij het niet doet? Dus dat de mengselverhouding niet klopt en als het waren zichzelf probeert te verzuipen, of komt dat stotteren door de lmm? Of moet ik het niet zien als een soort van moderne choke..

En we hebben apk!:D

Nieuwe bandjes erop, het zijn dunlop sport maxx geworden. Heb zelf geen ervaring met dunlop maar ik vond het een mooie band en heb er veel goede dingen over gehoord.







Verder de remleidingen opgeschuurd en getectyleerd en de uitlaat gelast.

De nieuwe filters, olie enz. Komt komende week. De lmm is in ieder geval stuk, heb van een collega 3 anderen gehad om te proberen alleen komen deze van een ibiza cupra. Maar als het goed is kan je de sensor etc. Los overschroeven.







Meer komende week

Grtz

Goed bezig! Je PM box zit vol. Ik heb evt ook een losse LMM stift voor je, gebruik geen LMM @ mijn S3. Ligt alleen in Friesland, woon momenteel in Bussum. Kan je niet garanderen dat ik de komende weken daar kom :)

Pm box heb ik geleegd nu :D die lmm stift heb ik denk ik niet nodig omdat ik er nu 3 heb maar die secundaire luchtpomp kan ik misschien wel wat mee, had je nog gecontroleerd of die nog werkte?

Foutcodes voor apk is pas vanaf bouwjaar 2006, geen punt dus.
Luchtmassameters kunnen in enkele gevallen ook een foutcode opleveren door
Valse lucht, of een vervuild gasklephuis.
Zou eerst eens goed naar valse lucht kijken, en de gasklep schoonmaken/inleren.
In live data kan je goed zien wat je lmm doet.

Toffe bak btw.

Thanks!

Ik ga ook eerst alles nalopen, beginnend met het gasklephuis schoonmaken en opnieuw inleren, maar ik zou alvast zoveel mogelijk willen uitsluiten.

Hetgeen waar ik niet zo goed achter kan komen is dat met die luchtpomp. De rest krijg ik wel uitgezocht.

Die pomp doet dus de co verlagen bij koude start.. maar als die pomp niet werkt dan krijgt de auto toch teveel benzine, want dan is de verhouding lucht en benzine niet goed (ga ik vanuit) of past de computer dat dan vanzelf aan?

Volgens mij pompt ie geen lucht in je inlaattraject, maar vlak voor de cat.
Pin me er niet op vast😂
Weet wel dat ie puur en alleen ervoor is om de cat beter te laten werken bij koude motor, geen enkel nut voor ons milieu-barbaren.
Geeft ook geen probleem in motorloop normaal gesproken, enkel wel foutcodes.
Als je de weerstand van een goede pomp weet, (ohm) denk ik dat je m misschien kan vervangen door een weerstandje met dezelfde waarde??
Weet niet zeker of dit mogelijk is, electronica blijft mijn slechtste vak helaas.
Zal op de zaak eens ff kijken of er nog autos met een pomp staan, check ik wel ff waar ie nou lucht in pompt, ben wel nieuwsgierig geworden nu.

Zo, ik rijd er nu een dag of vier al mee rond en moet zeggen, hij bevalt me heel goed!:D































Kwa poetsen is het nog niet naar m'n zin maar dat komt allemaal nog goed, er zitten nog aardig wat krassen op, (bijna niet te zien overigens) maar het irriteerd me wel :shake:

Verder rijd de auto super het verbruik valt me ook reuze mee, er gaat 55 liter in en heb 250km gereden (niet eens per se rustig) en de tank staat net niet op de helft.

Het stotteren/inhouden probleem is ook opgelost, het kwam door een vervuilde gasklep en stukke LMM die zit er nieuw op en de gasklep heb ik schoongemaakt en opnieuw ingeleerd en toen liep hij weer prima. Nu werkt om een of andere vage reden de secundaire luchtpomp ook weer...

Verder is het probleem met de centrale vergrendeling nog niet opgelost maar de (waarschijnlijke) oorzaak heb ik wel gevonden. De stekkeraansluiting was flink gecorrodeerd en een of andere beunhaas is er al mee bezig geweest waardoor het helemaal stuk was gegaan.










Hier ga ik dus even een nieuwe stekker opzetten, alles schoonmaken en dan hoop ik dat het weer werkt.

Dit was het tot dusver, binnenkort meer

Wacht maar tot die over de helft van de meter komt. Is de tank in eens snel leeg ;)

Lekker bezig Wessel! Ben altijd groot fan geweest van de S3! :D
Succes met het polijsten...weet uit ervaring dat de lak van Audi kéihard is! :)

Kijk eens aan, je bent hem weer netjes aan het opknappen! 👍

@g-loudertje, hahaha vaak wel he, ik probeer het vanuit een ander oogpunt te zien dan komt het iets minder hard aan :D bij de golf was de tank na 400km leeg en dat was ook een 55 liter tank. Dus ik ga er altijd op voorruit.. :tongue:

@rené de lak is inderdaad keihard, echt niet normaal. Volkswagen en volvo zijn normaal al erg maar dit slaat echt alles.

@black devil thanks!

Ik ben er wel echt blij mee, je neemt toch een grote gok met zo'n auto maar het lijkt erop dat ik toch geluk heb dit keer. Ik kwam erachter dat er ook een bose-sound system in zit, dus de auto heeft alle opties die mogelijk waren afgezien van een dakraam. Wat eigenlijk niet zo erg is kan het ook niet lekken.

de 'manier'om zoiets aan te schaffen is tussen de 10-15 jaar oud..dan is er meestal nog redelijk aan onderhoud gespendeerd tot heden
vallen de kilometers over het algemeen mee..en is de waardedaling zo'n beetje het gunstigst..
nog ouder en je krijgt hoe dan ook problemen met dingen die ongerelateerd zijn aan km's echter wel aan de leeftijd ..(rubbers-plastic spullen)

ook worden zulke auto's na die tijd, omdat ze redelijk zeldzaam zijn ,al snel in het Youngtimer hoekje geduwd na een jaar of 15 a 20 ,waardoor de prijs van de 1 op de andere dag zo maar verdubbelt ...

als er dan in het gunstigste geval iets van historie bekend is ,is dat helemaal een pluspunt..
de gok die je dan neemt is niet anders dan bij een kale 1600..en je ziet vanzelf wel ofdat het een opgelapte frikandel is of een goed gebruikte en onderhouden auto..
dat er dan nog ergens misschien een stekker kapot is of een onderdeeltje of een foutcode..is eigenlijk vrij normaal..
als je er een beetje kaas van hebt gegeten is dat niet zo'n probleem..
en uiteindelijk heb je toch maar mooi een S3 voor de deur staan...

maat van me heeft jaren geleden een e36 ///M gekocht..was ook een mooi gebruikt exemplaar..cosmetisch zeker niet de mooiste en een berg kilometers
echter wel een gereviseerd blok met rekening..en onderhoudshistorie bij een duitse ///M specialist erbij..
er mankeerde overal wat aan ,klemmetje zus..rubbertje zo..onderdeeltje ,pixeltje van de boordcomputer daar
dat heeft hij op zijn gemak allemaal gefixt..
een maat van hem (ahum..3x raden wie)..heeft zijn differentieel ophanging verstevigd en de hele auto opnieuw gespoten..
uiteindelijk heeft hij een kanon in de garage ,voor een totaalprijs waar je nu nergens nog zoiets vind..,laat staan in die staat

een performance model hoeft niet gelijk je faillissement te zijn als je het koppie en je handen gebruikt..

veel plezier er mee..al spreekt dat vanzelf..

Dat was inderdaad ook mij insteek bij het kopen van zo'n auto. Daar had ik eerder nog niet aan gedacht toen ik opzoek was naar een passat of a4, ik zal nooit veel meer afschrijven op deze auto omdat hij volgens mij al op de grens zit. Dus mocht ik hem ooit nog verkopen (ben ik eigenlijk niet van plan) dan heb ik altijd of al het geld wat ik erin gestopt heb terug, of ik maak zelfs nog winst. Ik kwam ook nog eens tot de ontdekking dat een s3 in 1999 gewoon 45.000 euro kostte...

Dit geld ook voor de cabrio die ik heb, die is nu nog niet veel waard omdat er nog veel zijn, de laatste tijd staan ze met bosjes op de sloop dus deze word stiekem ook steeds meer waard. Ik verklaar mensen die een nieuwe auto kopen ook vaak voor gek omdat in de eerste 3 jaar je al minimaal de helft van de waarde verliest van de auto.

Mooie auto Wessel!

Ik heb zelf ook nog nooit een nieuwe auto gekocht en verwacht ook niet dat het ooit gaat gebeuren. Een nieuwe auto rijden lijkt me alleen fijn, om niet andermans ellende te hoeven opknappen. Aan de nadere kant ben ik daar dan meestal ook wel weer goed in en vind het vaak zelfs leuk.

Ik heb 3 jaar geleden een BMW E46 touring gekocht op gevoel. Bij zo louche kleine auto doorschuif handelaartje, je kent ze wel. Op dat moment 9 jaar oud en 160.000 km.
Kwam er na aankoop al snel achter dat deze BMW dealer onderhouden en van een oude man uit Wassenaar was geweest. Ondanks dat er veel geld was ingestoken kwam ik toch wat achterstallige punten tegen en de reden waarom de auto was weg gedaan.
Dus met nog wat reperaties vervolgens al 3 jaar probleem loos en normale onderhoudsbeurten die je makkelijk zelf kan doen. Inmiddels tik ik de 190.000 aan en verwacht nog wel wat jaartjes rijplezier.

Thanks!

Deze auto komt ook bij een beetje een vaag autobedrijf vandaan ( wil verder niet zeggen dat het slecht is). Ik ben zelf ook autoverkoper en je merkt toch dat er dan dingen zijn waar je heel erg op gaat letten.

Ze hadden daar bijv. 100 autos staan en alle sleutels lagen in een grote bak, menig mens zou er vanaf gezien hebben alleen al om die reden, omdat ze overal iets achter zoeken terwijl het verder eigenlijk niets zegt over het bedrijf. Zo merk ik gewoon (ook aan mezelf) dat je maar een ding verkeerd hoeft te doen of mensen krijgen al argwaan.

Het gaat gewoon puur om de auto zelf al koop je er een midden in amsterdam bij een Turks autobedrijf het is net als wat heinz zei, als je je hersenen gebruikt weet je meteen of het een gehaktbal is ofniet. Al weet je het nooit zeker natuurlijk.