krukaskeerring vervangen??
 

mijn krukaskeerring legt al een tijdje en nu word ik best wel een beetje ziek van dat de hele oprit onder de druppen olie komt . nu wil ik die laten vervangen maar op wat voor kostenpost kan ik rekenen.
er gaat opzich niet zoveel tijd in zitten volgens mij maar ik kan het ook mis hebben.
iemand enig idee

het gaat om een 1.6 td JR

Controleer het voor de zekerheid ff, maar meestal is het de tussenas keerring die lekt en dan niet eens zozeer de keerring maar het o-ringetje wat achter het flensje zit.
kosten nieuwe keerring en bijbehorende o-ring totaal bij de dealer 33euri.

Heb eergister nog een Vento gedaan. ook de krukaskeerring dachten ze maar ook hier was de tussenas keering lek.

wel handig om te weten om welke kant van de krukas het gaat ??? als het de bakkant is,dan heb je wel even wat meer werk

sorry vergeten :redface: , het is de distri.kant ik heb de poelie van de v-riem en de kap er al af gehad .het is duidelijk de krukaskeerring
of dit goed zelf te doen , ik heb geen luchtsleutel of blokkeer gereedshap

johan hoe doe jij het dan :confused:

Blokkeren? :D




Je moet dus wel je riem eraf halen, en weer afstellen!

blokkeren als hierboven zoals Zollie heeft aangegeven :D
ik heb ook geen speciaal gereedschap ervoor. alleen een tang om de nokkenas of tussenas beet te houden.

Die onderste bout kan goed vastzitten.

moet ik dan met het losdraaien de riem eerst laten zitten vanwege het doorschieten dat dan de nokkenas direct mee draait
ben er best wel een beetje huiverig voor al ik heel eerlijk ben

vervang wel gelijk het tandwiel en de bout !!!!! deze willen nog weleens breken.Ook de spie wil nog weleens uit het tandwiel breken.

blokere.
en dan de luchtsleutel erop evert .
is wel te doen :thumbup:

Ik heb het ook zelf gedaan gedaan krukas en hulpas keering.
Eerste poging heb ik me 19 dop er op afgebroken zo vast zat het :D
Maar uit eindelijk met een paar flinke klappen is het toch gelukt.
Voordeel en een nadeel mijn blo lag toen in de schuur :D

is trouwens nog geukt ook met een los blok dus niet in de auto




4mm plaat van 8x40 cm half rondje eruit flexen gaten overnemen
en 1,5 meter buis op de dop-pen zo maar klaar ik kon de bout denk ik nog wel een keer 90 graden extra draaien als het nodig was :D

leuk om te zien dat iedereen er zijn eigen "gereedschap" voor heeft :D

Ik doe het ook gewoon zonder speciale tools, proberen te blokeren en zien dat je nokkenwiel niet breekt :D

Bij mij brak de eerste keer dus wel het kleine krukaswieltje :D
Maar ik had er nog 1 liggen :thumbup: