VW Passat LS 1974
 

Na lange tijd weer eens een knutsel auto gekocht:




Hier en daar wat krokant en wat elektro- en interieurwerk :rolleyes:

Ik moet nog wel even uitvogelen wat voor blok er nu in ligt, de motorcode is onleesbaar helaas.




VWnr van de kop 026 103 373 AA duid op een 87-89er 1.8, met hydraulische stoters, maar het onderblok? Onder de uitlaatpoort van de 1e cylinder staat 180190 in het blok gegoten, heeft iemand een idee of dat afhankelijk is van de motorinhoud?

Geen idee maar WAT EEN GAAF DING!!

:D

Kleur is goed, chrome is goed... Roest is wat minder.

Heeeeuuuujj!!! Weer een passat project!!

Boodschappenlijstje:




Aan de hand van de onderdelen gewinkeld: de bougies, verdeler, oliefilter etc hebben ook onderdeelnummers die op een DX/EV van toepassing zijn.

Weet iemand andere DX specifieke merktekens of ingegoten nummers?

Op de achterkant van het onderblok staat in ieder geval de motorinhoud, kijk daar al eerst eens naar. Ik denk verder niet dat er specifieke detailverschillen zijn in onderblokken uit dezelfde tijd. Of toch??

Een super leuke wagen trouwens, dat zeker! Stond hij toevallig niet op autoscout24? Met het verkeerde interieur?

Dit blok is oftewel 'n 1800 (want de koelslang zit tussen de derde + vierde cilinder) of 'n daarvan afgeleide "nieuwere/jongere" 1600 (daadwerkelijk 1595 cc, boring identiek aan de 1800, maar kleinere slag).

De oude 1600 cc's (daadwerkelijk 1588 cc) uit de 70er jaren hebben de koelslang tussen de eerste en de tweede cilinder, net zoals 'n daarvan afgeleide 1500 cc.

Maar of het dus 'n 1800 is of 'n daarvan afgeleide 1600 zegt de motorcode op 't onderblok.

Edit.: de motorcode is onleesbaar zag ik net pas :redface: misschien ff met wat schuurpapier eroverheen gaan dat 't dan te lezen is. Maar die "jongere" 1600 's hebben ook "1,8" op de achterkant van 't onderblok staan, heb zelf 'n Golf 2 1600 gehad, bij die was dat 't geval.

Gevonden, het is een 1.8 :) Wel met andere aanbouwdelen, puntjes onsteking en een caburateur...

Heeft iemand toevallig een stroomloopschema van de Passat B1? De draadboom is niet echt ingewikkeld maar het zoekt een stuk makkelijk wat wanneer geschakeld zou moeten worden. (heb wat electrische probleempjes)

Deze morgen met de Passat naar de keuring geweest, zoals verwacht afkeur maar het lijstje viel mee:

Rechtsachter wielkastrand
Linksachter rond de veer
Rechtsvoor balk
Alle banden
Remblokken voor (remvertraging werd wel gehaald)
5.8% CO
Stuurhuis hoes
Het enige electrische probleem, ruitensproeier (was ik vergeten)

Ik heb de auto nu voor het laswerk bij de Boxer (luchtgekoeld cq roest specialist ;)) staan voor het laswerk.

Onderdelen die ik zoek:

Kap voor de rechter koplamp, stuurhuis hoes rechts, 2E carburateur voet en een setje velgen met goede bandjes. Als iemand mij er mee kan helpen, roept u maar :)

Vandaag bandjes om de, periode correcte velgjes getrokken (BJ '81), heeft iemand een idee qua merk? Ik mis 1 naaf dopje namelijk... Mocht iemand een idee, of nog beter, een naafdopje hebben?






Morgen eronder jassen (opnieuw coaten staat voor later op t programma) en eens kijken hoe ver De Boxer is met het laswerk.

Sweet, al zeg ik t zelf :D

En hoe! :thumbup:+1

gave bak :thumbup:

Thanks :)

Nu nog een andere carb want deze is gaar, is een weber te adviseren boven een andere pierburg?

ik geloof dat ze dat zeggen ja, maar ik heb er geen ervaring mee

Weber valstroom ;)

Dikke bak hoor

Weber DCOE ook goed? Gisteren een compleet setje op Marktplaats gevonden:




Het idee was om toch ooit een injectie blok erin te lepelen maar een Weber klinkt misschien nog wel beter :)

Als t meezit is t laswerk deze week klaar...

Mooie update van een mooi project!

Zeker goed die webers!

Heb je wel ook het juiste spruitstuk ervoor?

Leuk ding! Webers zijn altijd goed! :thumbup: