Golf Mk1 G40 Swap
 

Dag Medeforummers

Mijn naam is jasper kom uit breda
Ben werkzaam in de motor revisie
De golf is origineel uitgevoerd met een 1.0 4bak
Maar dat ging niet snel genoeg daar moest verandering
In komen

Een g40 moest er in komen ivm dat de motorsteun
Aan distributie zijde kon blijven zitten

Plannen klinken goed, en we zijn hier dol op foto's :thumbup:

Jasper welkom hier! Laat die foto's maar komen inderdaad :thumbup:

Welkom! ik ben ook benieuwd naar de foto's!

Welkom!!!

Hier ben ik ook benieuwd naar :)

Maakt een g40 eigenlijk hetzelfde geluid, of zit er verschil in?

Hoe plaats ik fotos

Kan dat vanaf een Android gsm

Als eerst de moeilijkste motorsteun gemaakt deze zit tussen het blok en gietijzeren g40 steun

Mooi steuntje zo. Casco was 1.1 zo te zien?

Toen de motor erin zat was het verschil goed te merken
met 68 poelie bijhorende chip.

Ja idd een 1.1

Goed dat foto's plaatsen toch gelukt is na al die jaren hier lid te zijn ;)

Ben idd al lang lid. Nooit echt iets geplaatst ondanks de vele projecten

Met een klein beetje hulp van een niet nader te noemen moderator ;)

Na een maandje moesten er toch wat meer pks uit komen

Toen is de gasklep van 45mm naar 50mm uit gedraaid en een vlinderklep pas gemaakt



Deze goude tip kreeg ik van Roy derksen

En een bewerkte kop tevens werd de compressie verhoogd van 8:1
Naar 9.3:1 doormiddel van een 1.2mm dunnere MLS koppakking



En een grotere intercooler

Instelbare bezine druk regelaar

Multiriem ombouw en 65mm pully

3kilo Afgedraaid vliegwiel en gebalanceerd



Spaghetti uitlaat




En onbewerkte g40 lader 0.9 bar

Innovate Afr meter in om alles veilig te houden

Luchtfilter bak aangepast alle restrictie eruit K&N inlegfilter

En naar de dyno 141pk 200nm

Een g60 klinkt wat zwaarder en geeft meer druk

Mooie waardes en mooie grafiek, dat loopt vast heerlijk in zo'n auto :D

Rijd idd erg goed heb er veel plezier van de stoplicht sprintjes zijn het leukste.
mensen verwachten het niet

Heel gaaf Golfje!

Heb je er ook een 5-bak in?

Gave wagen :thumbup:

?

[QUOTE=knarfmk1]Heel gaaf Golfje!

Heb je er ook een 5-bak in toen kon ik niet zo'n mooie steun vinden
Die jij aanbied die ik nu heb is van het beter bak en braadwerk
Lassen is niet mijn ding.

Hou me eigen bezig met machinale bewerkingen
Boren honen
Krukasslijpen
Cilinderkop revisie
Draaiwerk

Keeringvlak lagerpassing reparatie dmv vlamspuiten

Injectoren testen en ultrasoon reinigen
Verstuivers

Mochten mensen bepaalde wensen hebben kan tegen scherpe prijzen mooi werk leveren

Thx

Om al het geweld wat beter afgeremd te krijgen heb ik gekozen
Voor g60 schijven met s2 klauwen


en een groter hoofdremcilinder
En remberachtiger

Op naar de 200pk


(Edit: foto aangepast)

In Duitsland nog een orginele zuiger set kunnen vinden

Netjes :thumbup:

Om te proberen 200pk en 250nm
Uit een g40 motor te persen

Door het diesel blok word het een 1.4 met nog groter zuigers kan het een 1.5 worden





H profiel drijfstangen 80gram lichter per stuk als oem



Kruk is afgedraaid zo'n 2 kilo geheel word gebalanceerd

Mooi project dit! :thumbup:

Daar vliegen de kilo's ervan!
Wat voor koppakking ga je gebruiken?

Mooi werk!
Gebruik je een onderblok/krukas van een 1.3 diesel? :)

Een MLS pakking en een tussenplaat van 4.5mm dik niet de beste oplossing. Maar voor nu om het te proberen.
speciale zuiger van rottel racing 1200 euro per 4

Een 1w is een 1.4 krukslag 79.1mm

G40 krukslag 72mm

Rottel racing nokkenas speciaal voor een 1.4/1.5




Ruimte moeten maken zodat de nokkenas ook rond kan draaien vanwegen meer lift




Nieuwe klepveren de oem gaan blok

1W is idd zo'n 1.3 diesel met de pomp achterop de motor :D
mooi project ;)

Super dit :thumbup:

1w is 1.4 en nog een voordeel er zit zuigerbodem koeling in het blok.









er zijn ook 1.3 diesels bijden met de pomp achterop

Ook de kop is helemaal aanpast 3.5mm grotere uitlaat kleppen
2mm grotere inlaat kleppen grotere zetels alles max uit gefreest
Zetel in zetel geleiders glad met het kanaal





3f inlaat

Kan em niet vinden. Heb je een linkje?