K-jetronic hoge toeren bij opstart !
 

Hallo,

Het gaat om een Golf 2 GTI 16V (KR) '88, helemaal origineel en technisch in topstaat.

Ik zoek al jaren naar een oplossing voor het volgende. Waneer ik de auto start gaat hij bij aanslaan van de motor een seconde of twee naar 3000 tr/min.
Meteen hierna dropt hij naar 1000 tr/min. en blijft perfect stabiel stationair draaien.

Die eerste toerensprong is echt niet ok bij ijskoude motor/olie, graag jullie hulp om de oorzaak te vinden! En neen, dit is niet normaal ;)

Ik heb echt al veel gechecked:
- injectie gedruktest (systeemdruk, controledruk warm/koud, restdruk)
- warmploopregelaar (WUR)
- temp. sensoren en bekabeling
- koudstart injector
- ontsteking
- bougies
- bobine
- injectoren
- ISV stabilisatieventiel
- ontstekingsverdeler en tijdstip
- CO% afstelling
- vacuumslangen en mogelijke lekken inlaat
- plunjer in benzineverdeler
- of benzinepomp opdrukt voor opstart

Maar niets verkeerd gevonden..
interessant te weten: het probleem doet zich niet voor al ik eerst de motor laat draaien zonder ontsteking. Als ik hierna echt start maakt hij geen toerensprong maar start zacht en normaal.

Iemand idëen??

Mss injectoren die lichtjes lekken? Je laat de auto staan, lekt wat benzine, start hem en door een teveel aan benzine springt hij even omhoog in toeren. Is gewoon maar een idee he, voornamelijk gebaseerd op dat je zegt dat je het niet hebt als je eerst even zonder ontsteking de motor laat rondgaan (dan wordt die hypothetisch gelekte benzine de motor uit geduwd).

Heb je de de afstelling van de luchtwegerschijf al gecheckt? Gaskleppen gaan ook gewoon mooi toe en zijn proper?

Je hebt inderdaad al veel gecheckt, kan geloven dat je er stilaan gek van wordt :D

Top dat je dat zegt! ik had net dezelfde denkpiste en ontvang deze week nieuwe Bosch injectoren. Ze zijn iets meer betalaabaar dan vroeger.

Nu check ik waarscheinlijk best nog eens of de koudstartinjector niet lekt.

Luchtwegerschijf is gecontroleerd,komt niet tegen de wand en lijkt goed te staan.
Gasklep is helemaal gereinigd en gaat mooi naar de sluitstand m.b.v. de veren.

Had niets anders verwacht!

Nieuwe injectoren kan sowieso geen kwaad, weet niet of je ze al eens vervangen had? Inderdaad nu ook de koudstartinjector nog eens testen op lekkage, kwestie van zeker te zijn!

Probeer eens te starten met de stekker v/d koudestart sproeier los gehaald.

Mijn KR uit 1987 start meteen (ook na maanden stilstaan) en geeft ook uit zichzelf een dotje gas tot ca. 1600 rpm.
Daarna zakt het toerental naar ongeveer 1000 rpm.

Grt Yal

Hallo,
Ja mijne start ook altijd meteen, ook na maanden stilstaan. Alleen schiet hij bij start heel effe naar 3000 rpm en zakt dan weer mooi naar 1000 rpm.

Waarom de test zonder koudstart injector? Om te checken of het daadwerkelijk aan een teveel aan benzine ligt?

Om uit te sluiten dat de koudestart-injector teveel inspuit

Hoe kan een koudstarinjector "teveel" inspuiten? Dat ding staat toch gewoon open of dicht. Het debiet wat erdoor gaat veranderd toch niet?
Wel kan hij lekken bij stilstand. Wat ik volgens mij jaren geleden al getest had en was ok.

Bij koudstart moet hij zo'n 8-tal seconden open, geregeld door de thermotijdschakelaar. Heb ik getest en doet hij ook.

UPDATE: net 4 nieuwe Bosch injectoren geplaatst en afgesteld. Probleem is er nog steeds. :(