:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

super tijd! netjes hoor Frank, hij brult lekker :thumbup: :eek:

Stukje hittewerend tape overheen plakken! Eventueel eerst de originele plaklaag van het lood afhalen.:thumbup:

Thanks! :thumbup:



Ah dat is inderdaad wel het proberen waard!

Nog wat (lage resolutie) fotos van Assen!










Hier kan je trouwens ook goed zien dat de remlichten nog branden in/na de bocht, dus het pedaal komt gewoon niet helemaal terug, gaan we fixxen!

Zo, ik geloof dat het hier wel tijd werd voor een update!

Na de eerste circuitdagen was de conclusie dat de golf het erg goed doet, maar er natuurlijk altijd nog wat verbeterpuntjes zijn. Mooi om dat in het winterseizoen aan te pakken!

De enige grote upgrade die ik nog wilde doen is een sperrdiff inbouwen. Op het circuit merk je bij bepaalde bochten toch dat het binnenwiel door gaat spinnen. Ik heb er bij het bouwen van de golf expres voor gekozen om het eerste jaar zonder sperdiff te rijden, omdat deze de wegligging/het sturen ook erg beïnvloed en ik eerst wilde weten of de ophanging zelf een redelijke setup had. Maar nu was het er tijd voor!

Ik heb gekozen voor een platensper van Gripper, een platensper is wat agressiever/rauwer dan een torsen / helical (quaiffe)diff maar over het algemeen wat beter geschikt voor het circuit, deze heeft 45/45 ramps en een preload van 120Nm. Er is niet zoveel keuze voor platensperren in een 085 bak en hoorde prima verhalen over Gripper voor een prima prijs dus hiervoor gekozen!

Dus zo gezegd zo gedaan:
Spullen besteld nieuwe olie, keerringen, lagers:



Blok eruit!



Bak uit elkaar, oude diff er uit, kroonwiel eraf halen, hiervan de gaten 1mm opgeboord vanwege de iets grotere bouten, nieuwe lagers erop, alle keerringen nieuw en de juiste voorspanning geven:




Al met al best een klusje maar wel erg leuk om te doen!
Ik heb er inmiddels mee op straat gereden, en ik kan zeggen het rijd best wel goed en doet zijn werk zeker, maar je moet je stuur nu wel goed vasthouden! Hij trekt af en toe echt naar links of rechts als je volgas gaat, ik weet nog niet zo goed of dit meer aan spoorvorming etc van de weg i.c.m. de sper ligt of wellicht dat ik de wielgeometrie wat moet wijzigen. Maar ik ga 'm eerst nog eens op het circuit proberen om er echt wat over te kunnen zeggen. :)

Wat hebben we verder nog gedaan?

Omdat de motor er nu toch uit was wilde ik gelijk een lekkage aan de carterpan oplossen, deze bleef lekken op de las van de adapter waar de olietemperatuursensor in gaat, ook na opnieuw lassen. Dus ik heb maar een nieuwe carterpan gehaald en gelijk nog een andere aanpassing gedaan omdat ik nooit goed bij de bout van de draagarm kon komen:






Ook de olieschotten moest ik opnieuw maken:



Hij zit er weer op en is lekvrij ;)

Toen de motor er weer inzat wilde ik natuurlijk graag even een rondje testrijden, echt liep de motor maar op 2 cilinders! :eek:
Het was al vrij snel duidelijk dat de bobine maar 2 cilinders aanstuurde. Bobine doorgemeten en bedrading ook maar geen probleem? Voor de zekerheid maar een nieuwe bobine gehaald en gemonteerd maar dit mocht niet baten :( Na de stekker nog eens goed bekijken, bleek er toch een draad los te zitten! Had gelukkig nog de goede pins dus dat was snel gefixt en hij draaide weer!





Ook de motorkap bleek nog steeds niet sterk/stijf genoeg na de vorige modificatie om het omhoogkomen bij hoge snelheid te voorkomen, dus die ook nog eens met 2 extra carbon kokerprofielen versterkt:





Hij lijkt nu sterk genoeg maar we wachten het circuit maar even af ;-)


Op het circuit is te merken dat de achterkant van de auto vrij licht wordt in bochten op hoge snelheid, dus ben ik eens gaan zoeken naar spoilers voor de golf. Ik wilde iets subtiels, maar dat wel werkt! Toevallig kwam ik op instagram wat tegen van een gozer die af en toe wat van polyester maakt en die had ook een achterspoiler voor een golf in de look van een Kamei spoiler gemaakt, alleen dan net even wat groter. Hij had m voor zichzelf gemaakt maar wilde m wel verkopen dus ben nu in het bezit van een 1 of a kind spoiler voor de golf! :D Ik moet zeggen hij is super netjes gemaakt! Ik heb m even op de golf gepast maar ben er nog niet over uit of ik m nou mooi vindt of niet, dus heb m nog niet gemonteerd :D Kijk en oordeel zelf! ;)

















Last but not least, de remmen!
De laatste trackday bleek dat het rempedaal af en toe bleef hangen op het laatste stukje slag, waardoor de remmen net aanliepen en dus erg warm werden! Dat was te merken want het remgedrag was niet erg consistent.
Zie hier hoe de remblokken er na Assen uit zagen: :eek:




Die uiteraard vervangen, de schijven later ook omdat ze ook iets krom bleken.
De oorzaak ook opgelost, ik heb een extra, iets zwaardere torsieveer bij het rempedaal toegevoegd:





Verder heb ik nog koelslangen naar de remmen gemaakt. Ik heb in CAD een inlaat ontworpen en 2x 3D geprint:




Paar gaten in de voorspoiler:



Inlaten vastgekit:





Slangen er aan, aan de draagarm vast en klaar!







Ik wil uiteindelijk nog zoiets maken waar ik de slang op aan kan sluiten zodat alle lucht ook echt bij de remmen komt:



Ik kon nu niet echt dichterbij met de slang het risico dat de slang door beweging de homokineet raakt. Dan kan ik ook de bocht die de slang maakt wat ruimer maken. Dus nog niet perfect maar goed genoeg voor de volgende trackday aankomende maandag op Zandvoort! Ik zal mijn Go-Pro weer meenemen :thumbup:

Gaaf !

Ziet er weer super uit Frank!

Superdik allemaal weer! Benieuwd hoe je alles gaat ervaren

Mooie updates weer! Perfect zo toch om na een seizoen trackdays rijden in de winter de punten verbeteren waar je tegenaan bent gelopen en dan het seizoen erna weer lekker rijden en testen of de aanpassingen helpen. Ben benieuwd!

Nette updates, vindt die spoiler wel dik. Maakt het kontje net even af

Die gaten in de lip voor de koelslangen, goed bedacht!
Spoiler staat ook mooi.

Wat een ontzettend gaaf project blijft dit!!

Ik zou het spoilertje doen Frank ! Ziet er tof uit.

En die koeling voor de remmen, goed bedacht ! En handig als je kunt 3D-printen.

Succes met de komende trackdays..

Welk print-proces heb je toegepast en waar heb je dit laten printen als ik vragen mag?

Gokje op FDM ABS :D

Het is PLA, ABS gaat ook maar dat is lastiger netjes te printen, mijn broer heeft een Ultimaker dus die heeft het geprint :thumbup:

Thanks! Ben zelf ook wat 3D ontwerpen aan het afronden welke ik wil gaan laten printen en dit komt qua afwerking aardig overeen met mijn wensen. Nu nog een print-service vinden :)

Je kan je model altijd op i.materialise.com uploaden.
Kies dan voor polyamide (SLS) en je kleur/afwerking.

Heb je meer eisen bv.
na-frezen, tappen van draad, 3D meetrapport, glanzend polijsten of zelfs bestand tegen vacuüm/druk dan zou je Tenco DDM eens kunnen benaderen.

Weerg.com kan je ook eens proberen die doen ook frezen maar daar heb ik geen ervaring mee.

Weerg heb ik al eens wat uit Alu laten frezen ook voor de golf dat zag er erg goed uit

Ja zo is het zeker!

daarover gesproken, afgelopen maandag eindelijk weer gereden op het vernieuwde Zandvoort!

Het weer was super, droog, rond de 22 graden, lekker warm, maar niet te heet.
Goed om te kijken of alle temperaturen goed blijven en met name van de remmen. Daarover gesproken, heb nu geperforeerde schijven, ziet er ook wel lekker uit:



Aldaar kreeg ik toch weer een dosis gezonde spanning, hoe zou de golf rijden met de nieuwe sper op hoge snelheid? Kan ik, nu het sper zo aan het stuur trekt, de golf nog goed corrigeren bij een glijpartij?

Wachten totdat je mag.. :jacks:



Na een aantal rustige rondes gereden te hebben, kon het gas erop en kon je goed merken dat de sper zijn werk deed!
Je kan nu heel vroeg in de bocht al vol op het gas en de sper trekt je zo de hele bocht door, echt geweldig!

Met aanremmen en insturen is het wel wennen, want bij insturen is er wel meer onderstuur. Ik heb het gevoel dat aanremmen ook een stukje beter gaat/harder kan, maar dat je wel echt pas kan insturen als je de rem loslaat. Dus dat je niet de bocht inremt. Maar dat is nog een beetje meer proberen/aanvoelen.

Heb weinig vrije rondjes kunnen rijden maar heb toch een 2:04.35 kunnen rijden waar ik zeer tevreden mee ben! Kan zeker nog omlaag door het fijnslijpen van de skills van de chauffeur :thumbup:

Hier de video!, met nog een mooi spannend sideways momentje rond 22:43 :D

https://www.youtube.com/watch?v=jDk...ature=emb_title



Het is echt nog heel erg wennen want het rijdt echt totaal anders, de golf is ook iets minder te sturen d.m.v. het gas. Tevens is het bij hobbels/hoogtewisselingen links/rechts echt 2 handen aan het stuur want hij wil echt van links naar rechts! Bijvoorbeeld bij de laatste bocht, de kombocht, als de baan dan weer overgaat naar horizontaal zie je in het filmpje ook dat ik echt aan het stuur moet werken om de golf rechtdoor te krijgen. Ik had toevallig nog gesproken met een vrouw die ook in een golf 1 met sper racet, en die had hetzelfde ervaren, dus het zal wel enigzins zo horen met een sper. :thumbup:
Maar je merkt wel dat de golf het nodig had, hij voelt nu nog strakker/racy-er aan en je voelt echt dat ie wil, maar het is ook een handvol om mee te rijden! :wuv:




De nieuwe koelleidingen naar de remmen en/of de extra veer in het pedaal deden zijn werk ook goed , want had geen enkel probleem meer met de remmen. Moet wel zeggen dat ik ze niet zo langdurig zwaar belast heb als in Assen, omdat er echt heel veel rode vlaggen zijn geweest, ik heb denk ik maar een uur van de 2 geboekte uren gereden :shake:

Maar dat mocht de pret niet drukken want de golf heeft het perfect gedaan en had geen enkel probleem! (Ok op de wegklappende spiegels op hoge snelheid na, ga ik fixxen!) En heb weer leuk wat dikke auto's kunnen plagen :D

Op naar de volgende trackday!