Volksforum.com

Volksforum.com (http://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Spuitwerk, lakken en verfsystemen (http://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=194)
-   -   Tips & Tricks: spuiten met compressor (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=20140)

Reaper Kustoms 06-04-2006 11:07

Tips & Tricks: spuiten met compressor
 
Hoi ik heb al aardig wat ervaring met voorbewerken en spuiten met bussen. maar ik heb ook een compressor met spuitpistool e.d.

nu wil ik hier vragen waaraan je moet denken als je met compressor spuit.
hiermee doel ik op:
- spuit technieken;
- verschillende pistolen voor grondlak, basislak, en blanke lak?
- Druk waarmee je spuit;
- valkuilen waar je de boel mee kunt verzieken;
- etc. etc. etc.

ben benieuwd!

René 06-04-2006 13:09

en ik maar denken dat je allemaal informatie vroeg over een compressor die onder je motorkap kwam! :chair:

Reaper Kustoms 06-04-2006 15:27

wat dacht je dan bij de titel? hahahhaha

ja als het met compressors te maken heeft sta ik vooraan.

snellesjaak 06-04-2006 18:13

Over (verf)spuiten?! :D zijn allerlei boeken te verkrijgen met tips en tricks. Hieruit kun je de basistechnieken halen, maar om het echt onder de knie te krijgen moet je vooral veel oefenen. Misschien is het een idee om eens langs een plaatselijke autospuiter te gaan en daar wat specifieke vragen te stellen.

succes ermee

Reaper Kustoms 07-04-2006 11:21

Quote:
Originally Posted by snellesjaak
Over (verf)spuiten?! :D zijn allerlei boeken te verkrijgen met tips en tricks. Hieruit kun je de basistechnieken halen, maar om het echt onder de knie te krijgen moet je vooral veel oefenen. Misschien is het een idee om eens langs een plaatselijke autospuiter te gaan en daar wat specifieke vragen te stellen.

succes ermee



weet je geen goed boek? ik heb laatst wel ene gekocht over airbrushen, maar dat is toch weer heel anders he..

maar uhm die locale spuiters zijn niet zo vrijgevig met info hier, heb ik al eens geprobeerd... die willen liever dat je alles door hun laat doen denk ik...

EppeRRR 08-04-2006 07:49

Wat mij (altijd) verteld is, is dat je voor het spuiten van een complete auto, dat je minimaal een tankinhoud moet hebben van 100 liter ivm drukverlies.

En ik weet hiet hoe je hier achter kunt komen, maar het is ook belangrijk dat de compressor geen olie door de luchtleidingen 'gooit' voor smering. Dit doen sommige compressors. Maar hiervoor moeten ook filters voor te krijgen zijn om dit te filteren.

suc6

Reaper Kustoms 08-04-2006 23:05

Quote:
Originally Posted by EppeRRR
Wat mij (altijd) verteld is, is dat je voor het spuiten van een complete auto, dat je minimaal een tankinhoud moet hebben van 100 liter ivm drukverlies.

En ik weet hiet hoe je hier achter kunt komen, maar het is ook belangrijk dat de compressor geen olie door de luchtleidingen 'gooit' voor smering. Dit doen sommige compressors. Maar hiervoor moeten ook filters voor te krijgen zijn om dit te filteren.

suc6



thanx voor de info.

compressor die aan de nodige specificaties voldoet heb ik reeds al. :)

DeVicEofHeLL 09-04-2006 11:29

-Zorg dat je een water/olie afscheider hebt (dus geen vocht of olie in je lucht)
- Spuit met een HVLP (High Volume Low Pressure) spuit.
- watergedragen lak , gebruik 1,3 mm HVLP met een druk van 2.2 bar aan de spuit.
- grondverf ( als je die nog gaat schuren ) gebruik gerust 1.7 / 1.8 mm en lage druk, ga je nat-in-nat spuiten, gebruik iets van 1.4 mm , 2.2 bar aan spuit.


Spuittechnieken, zorg dat je afstand spuit ---> object ong 15 cm is, zorg dat je mooie vloeiende lagen spuit, en de lagen moeten elkaar overlappen, anders ga je na het afblanken banen zien, en das niet mooi.

Als je nog meer vragen hebt hoor ik het wel.


Greetz Robert

Reaper Kustoms 10-04-2006 09:54

Quote:
Originally Posted by DeVicEofHeLL
-Zorg dat je een water/olie afscheider hebt (dus geen vocht of olie in je lucht)
- Spuit met een HVLP (High Volume Low Pressure) spuit.
- watergedragen lak , gebruik 1,3 mm HVLP met een druk van 2.2 bar aan de spuit.
- grondverf ( als je die nog gaat schuren ) gebruik gerust 1.7 / 1.8 mm en lage druk, ga je nat-in-nat spuiten, gebruik iets van 1.4 mm , 2.2 bar aan spuit.


Spuittechnieken, zorg dat je afstand spuit ---> object ong 15 cm is, zorg dat je mooie vloeiende lagen spuit, en de lagen moeten elkaar overlappen, anders ga je na het afblanken banen zien, en das niet mooi.

Als je nog meer vragen hebt hoor ik het wel.


Greetz Robert



kun je de blanke lak op dezelfde manier spuiten zoals je beschrijft met die hvlp-spuit?

verder vroeg ik me af wat je precies met watergedragen lak bedoelt. meeste lakken zijn toch op thinnerbasis of niet? (tenminste special paints, zover ik weet).

weet je verder geen goede geillustreerde literatuur mbt spuiten? van bijv. opleidingen tot spuiter...

bedankt en alvast bedankt

Reaper Kustoms 10-04-2006 10:01

spuit je met compressor minder snel lopers dan met een spuitbus?

ik ben altijd beetje huiverig om de blanke dik op te zetten, omdat deze zo dun is.

VolkswagenRacing 10-04-2006 10:16

nee.. even snel lopers
(ligt ook aan de verdunning)

Tip tegen lopers zorg dat het voorwerp wat je spuit goed voor verwarmd is.
Daardoor plakt de eerste laag beter op het voorwerp, dit voorkomt de lopers een beetje.

Reaper Kustoms 10-04-2006 11:54

Quote:
Originally Posted by VolkswagenRacing
nee.. even snel lopers
(ligt ook aan de verdunning)

Tip tegen lopers zorg dat het voorwerp wat je spuit goed voor verwarmd is.
Daardoor plakt de eerste laag beter op het voorwerp, dit voorkomt de lopers een beetje.


dat klopt dat had ik al gemerkt... al eens geprobeerd namelijk, ik zorg sowieso altijd dat alles op kamertemperatuur is: verf, te spuiten deel en ruimte waarin gespoten wordt.


hoeveel lagen blank is eigenlijk gangbaar?

breadfan83 10-04-2006 12:10

Quote:
Originally Posted by Reaper Customs
dat klopt dat had ik al gemerkt... al eens geprobeerd namelijk, ik zorg sowieso altijd dat alles op kamertemperatuur is: verf, te spuiten deel en ruimte waarin gespoten wordt.


hoeveel lagen blank is eigenlijk gangbaar?


ligt eraan hoe diep jij je lak wil hebben
k ken n T1 bus met een 13-voudig gelakt dak :D
maar dr zijn ook auto's die met minder rondrijden hoor :tongue:

denk dat n laagje of 2/3 wel zat zal zijn voor een leuk resultaat

Gijs 10-04-2006 13:18

Interresant topic.. Wil het zelf ook nog een keer proberen. Sticky van maken misschien?? :rolleyes:

D'r is toch ook lak met daarin een blanke lak? Of is dat low-budget met een slecht resultaat?

Reaper Kustoms 10-04-2006 13:29

Quote:
Originally Posted by breadfan83
ligt eraan hoe diep jij je lak wil hebben
k ken n T1 bus met een 13-voudig gelakt dak :D
maar dr zijn ook auto's die met minder rondrijden hoor :tongue:

denk dat n laagje of 2/3 wel zat zal zijn voor een leuk resultaat



diepte van de kleur wordt toch bepaald door het meerlaags opzetten van de kleur, toch niet van de blanke lak, of niet?

als je 13 lagen blank zet, hoe lang kun je het beste wachten tussen de lagen door? ivm uitlopen e.d.

DeVicEofHeLL 10-04-2006 16:54

Blanke lak spuit je ook HVLP, met een iets grotere opening, zal morgen ff op me werk kijken hoeveel mm precies.

Zorg er altijd voor dat je omgeving tussen de 20 en 22 graden is, dat is de beste temp om te spuiten.

Watergedragen lak is het nieuwste, je hebt de conversionele lak (dat is dus met thinner verdund), en nog ouder is de synthetische lak.

Watergedragen is er gekomen omdat conversioneel meer schadelijk is voor milieu.

En ja, de special effect lakken (de flip flop) is idd op thinner basis.

Blanke lak wordt over het algemeen 2 lagen gespoten, 1 dunne net aan vloeiende laag, deze 10 min tot 15 min aan laten trekken, en daarna een goede volle vloeiende laag.

Met een spuitbus spuit je sneller zooi/zakkers, dit omdat dit 1K (1 component) is, en omdat je geen mooie rechte lijn krijgt met spuiten, maar meestal (motip) een ronde straal.

Het meest irritante van spuitbus is : haal er een lap thinner over, en je bent alles meteen kwijt + dat als je besluit het toch te laten spuiten bij een spuiter die er alleen maar ellende mee heeft.

Je diepte krijg je door je blanke lak, als de kleur al gedekt is, heeft het geen nut om er meer op te spuiten, want het resultaat blijft hetzelfde.

Lek wel op met metallic/parelmoerlak dat je nanevelt, dus bv: je hebt 2 vloeiende lagen kleur gespoten, daarna 2x een nevellaag onder een hoek van ong 60 graden (als ik het goed heb).
Dit zorgt ervoor dat de effect delen, de metallics/paroelmoer, overeind gaan staan, zodat het beter zichtbaar wordt.

Hopelijk iedereen zijn vragen beantwoord zo, zo niet dat hoor ik het wel.


gr Robert

Racelook 10-04-2006 18:09

Quote:
Originally Posted by DeVicEofHeLL
- watergedragen lak , gebruik 1,3 mm HVLP met een druk van 2.2 bar aan de spuit.

Hoe zit dit met 2k-lak?? Ik heb gehoord een nozle van 1,6 tot 1,8 mm

Wiebrand

DeVicEofHeLL 10-04-2006 18:42

Klopt, dit omdat het wat dikker is, watergedragen is al vrij vloeibaar, en dat verdun je nog eens 10 %, die 2K ( dus stam + verharder + verdunning) is vrij dik, dus kan je idd het best met 1,6 - 1,8 mm spuiten.

Ik zal morgen ff kijken met hoeveel mm we blank spuiten enz.

Reaper Kustoms 10-04-2006 22:17

je zegt dat je bij het spuiten van blanke lak eerst een dunne aanzetlaag moet spuiten, en na even gewacht te hebben, je deze strak spuit.
hoe moet je dan spuiten als je meerdere lagen blanke lak wilt? ook steeds 15 min. tussendoor wachten? gaat hij dan niet sneller lopen als je spuit op een gedekte laag? of moet je na een dichtgespoten laag weer een aanzetlaag opzetten?

super info allemaal trouwens!

Reaper Kustoms 11-04-2006 10:40

je zegt ook dat je de lagen moet overlappen als je spuit.
hoe moet ik me dat voorstellen als je een auto spuit? moet je dan de hele auto (bijv. zijkant) van links naar rechts spuiten van boven naar beneden in overlappende lagen? of kun je ook overlappende vierkanten spuiten ofzo?

spuit je de basislak (de kleur dus) in 1x dekkend? of doe je ook meerdere lagen totdat het gedekt is?


All times are GMT +1. The time now is 21:28.

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.