Ik heb begrepen dat een lmm nogal duur is.. hoe maak ik deze los en schoon.. ik wil hem niet slopen :tongue:

Mocht je lm-meter niet te redden zijn heb ik er nog één liggen van een 2e motor met 170000 km op de teller.. Het is dat je te ver weg woont anders kon je die altijd even proberen om het probleem op te sporen. Je kunt de meter gewoon loshalen (stekker, schroeven) en reinigen...

okee.. ik ga eens kijken ;)

Heb er nu een nieuwe bobine opzitten.. doet t stukken beter nu!! viel me ook op dat hiervoor de olietemp. 88graden was en nu 92-94 bij het zelfde rijgedrag. Verbrand ie nu beter??

Hij stotterd nu nog wel als hij koud is.. is hier een reden voor? horen injectiemotoren toch geen last van te hebben?

Heb de weerstandsbaan van de lmm schoongemaakt. Heeft niets geholpen. We hebben wat waardes opgezocht en hem doorgemeten.

Gemeten opgegeven
549ohm 610ohm .....2-3e contactje
44,8ohm 60ohm .....2-4 .... ''
Gasklep Gesloten

300ohm 280ohm .....2-3 .... ''
740ohm 780ohm .....2-4 .... ''
Gasklep Geopend
Is dit verschil te verwaarlozen of is hij dan stuk??