Mk1 GTI beetje aan de prijs
 

30k...... :eek:

ze zijn ook helemaal doorgeslagen die lui... :screwy:

of ben ik nou ''el loco'' :D

Nee hoor jij bent geen "el loco",ik denk eerder die kerel die hem aanbied.
In geen 30.000 jaar,voor dat geld weet ik wel andere auto's die ik dan zou willen

Jezus wat een prijs..

Vergeleken met deze (die al een eeuwigheid op Mobile staat) is t een koopje...

Beginnen zij nu ook al met "matching Numbers",net als die Porsche malloten

Ja helaas wel, en deze is ook echt 'original' zo op BBS-en en in wagenkleur gespoten verbreders en spiegels... Net als Pirelli wielen op een '81-er zoals bij die eerste. Weet wel, is makkelijk te veranderen maar vind t gewoon niet kloppen op zo'n auto die als matching en original en gegarandeerde waardestijging en meer van dat soort bullshit gepresenteerd wordt... Is toch niemand die daar intrapt?

Bijna 30 K voor een Golf 1 GTI is natuurlijk zwaar overdreven, maar de tijden dat Golf 1 GTI's vrij schappelijk geprijsd waren liggen inmiddels achter ons, zo een zich in originele top toestand zijnde GTI van de eerste generatie beginnen al echt wat voor de beterverdieners te worden, helaas. Iemand die zulk een wagen al jaren in zijn bezit heeft doet er beter aan deze niet te verkopen, en dat is tegenwoordig ook meestal niet het geval.

Heb de auto is questie bekeken aangezien een kennis van me bij de eigenaar een set lichtmetalen velgen heeft gekocht. Het is een erg mooie auto, hoewel ik me afvroeg of de voorstoelen niet van een Scirocco GTI zijn? Heb het de eigenaar ook gevraagd maar die gaf aan dat ze bij deze auto hoorden. Ik dacht de stoelen, om precies te zijn de opstaande randen vh zitgedeelte, van een Golf GTI minder gebogen lopen. Dus meer horizontaal verlopen...?

Ooit eens een verbouwde Mk1 Pirelli verkocht voor 1500 euro...omdat ie wat roestte. Ik dacht nog wat een gek dat ie er zoveel voor betaald. Nu nog steeds spijt, want hij roestte amper.

En als je ziet waar ze nu voor weg gaan, gekkenhuis...

precies 20 jaar terug kocht ik van een particulier in Keulen mijn eerste Pirelli GTI, een Lhasagroene in ori toestand met toen 193 K op de teller voor 5000,- ouderwetse D-Mark, omgerekend 2500 pleuros...probeer daar vandaag de dag nog maar wat voor die prijs te vinden, hooguit een totaal restauratieobject.

Voor 5000 pleuros vindt men al bijna niks fatsoenlijks meer, de meeste in fatoenlijke ori toestand bevindende beginnen bij 10 K, in ouderwetse guldens 22000...

Dat was, na de Pirelli velgen, t eerste wat mij ook opviel...


Hier idem, dat was in 1999. Een witte W65, poepie origineel, tot aan Pirelli resrevewiel aan toe! Voor omgerekend 4.000 keiharde Hollandse Florijnen. BPM, keuring en kenteken erop en ik was voor 4.500 klaar. In 2001 verkocht voor € 2.000,-. Dus ik had niks afgeschreven, dacht ik..... :redface:
Ben m nooit uit t oog verloren. Nog steeds in bezit van de man aan wie ik m heb verkocht. Staat binnen, verkeert alleen in zeg maar restauratiebehoeftige staat... En voor de prijs waar ik m destijds aan hem heb verkocht (en gegund ook een beetje) krijg ik m natuurlijk never nooit niet terug. En dan nog hè (t wordt hier vaak gezegd en het is gewoon zo), voordat je zo'n ding tot werkelijke concours- cq. nieuwstaat hebt gerestaureerd ben je minimaal een milletje of 10 verder. Maar da's nog steeds geen 30k :screwy:

Ik kocht de mijne in 2000 voor 3700 euro, vers gespoten, H&R schroefset, 16 inch TSW Hockenheims, 3 jaar later dus voor 1500 verkocht...

Dit is een van de redenen dat ik mijn gti niet heb weg gedaan.
Ik heb de mijne ook heel gunstig kunnen kopen met schijfremmen achter, stuurbekrachtiging, alarm, centrale vergrendeling.
Vrouw bleef maar zagen doe dat ding weg kopen we een cabrio voor het gezin bla bla bla.
Ik heb altijd volgehouden (het is 1 van mijn droomauto's) en ze mag hem verkopen als ik onder het gras lig.

Haha, that's the spirit!

30K is lichtjes overdreven, maar alles waar een GTI of G60 badge op staat, gaat nooit of te nimmer zijn waarde verliezen... Net zoals alles waar RS of wat dan ook voor staat. Het enige is, dan zijn er van die omgebouwde hokken, 1.3 benzine's met 2.0GTI blokken in die ook geld beginnen vragen. Geen appelen met peren vergelijken uiteraard.
Ik kocht eind 2014 mijn Porsche 964 voor 23k, jaartje later van de hand gedaan (omdat de wagen waar ik altijd van droomde, toch niet dat bleek te zijn) voor 34k. Als je ziet wat die dingen nu doen :o
En zo heb ik wel meer vb.
Dus wat de gek er voor geeft zeker, maar schaarste heeft als gevolg, hoge prijzen...
En hoeveel originele GTI's staan/komen er nog te koop? Z

Allemaal eens, zie veel bouwpakketten voorbij komen die als origineel worden aangeprezen en waar torenhoge bedragen voor gevraagd worden. Golf 2 GTI stijgt ook rap, onder 4000 vind je behalve frikandellen niks meer. Met Golf 3 zal t misschien nog gekker gaan, daar is nu al nauwelijks iets fatsoenlijks in te vinden. Maar echte gouddelvers zoals Porsche luchtgekoeld zullen het nooit worden. Het gaat niet met schoppen omhoog.

Nielsdub, dat dachten we van de Rallye ook indertijd... 10.000 was al mooi gek. Kijk eens wat die dingen nu doen. Net als gewone G60. Onder de 4000. voor 4000 mag je me nog een mooie nette GTI brengen hoor :o Eerder richting 6-7000 lopen die dingen al.
Fatsoenlijke g3 zijn er inderdaad al niet meer. R32 & VR6 worden net zo een dingen.

Het is wat een gek ervoor wil geven.
Net zoals met BBS wielen wordt ook steeds gekker.

Ook waar, R32 heb ik nooit goedkoop gevonden, wat op zich raar is voor een auto die vanuit marketing is bedacht. Mooie VR6 Syncro zou nog wel s op een verlanglijstje staan. Net als n S3, dat vind ik op dit moment eigenlijk een ondergewaardeerd model.