2h motor stottert
 

ik heb een golf cabrio van '92 gekocht met een 2h motor

starten is geen probleem, maar rijden is een kleine ramp.
hij stottert vanaf 2000/min en er komt zwarte rook uit de uitlaat, als hij stottert, anders niet.
ik dacht eerst da het de afstelling van de motor ging zijn, maar ik heb al gehad dat ik hij goed rijd ook...
ondertussen heeft hij verse olie+filter, bougies, benzinefilter en benzinepomp gehad.
Sinds die nieuwe benzienpomp erop zit valt hij al nie meer stil, stotteren blijft.

in de tank bevindt zich wel wat 'vuiligheid' maar dat is omzeilt door een grotere filter in de tank te monteren op de opvoerpomp.

nu vraag ik mij af wat het probleem kan zijn?
bougiekabels, bobine, opvoerpomp,...?
NOG EEN VRAAGJE
waarvoor dient dit? als de motor stationair slecht draait, dan hoor je dit onderdeel aanslaan. een soort pompje ofzo?




khoop dat jullie me kunnen helpen

hey hoi,

ik kan je helaas met je probleem niet verder helpen, maar als ze er hier niet uitkomen kun je het even proberen op het www.golfcabrio.com forum, daar rijden er wat meer met een 2H blok.

groet en succes, peter

dank u voor de link, had niet gedacht dat de cabrio een site had voor zichzelf...

Temperatuur voeler (Blauwe stekker op de koelwaterflens op de kop)

Ik gok ook op de blauwe tempsensor op de flens.
Haal em er eens vanaf,loopt ie het zelfde dan een nieuwe bestellen bij de dealer.

Kost iets van 3 tientjes ong.

dat ga ik eens proberen...
ik had wel al gezien dat het metertje voor de temperatuur in het dashboard niet veel uitweek, hij komt nauwelijks aan het eerst streepje...

heb het geprobeert en dat verandert niets... dus morgen eens eentje gaan ophalen

Deze sensor regelt mede het inspuitmoment en hoeveelheid. Het kan dus zijn dat het regelapparaat denk dat de motor nog koud is en dus teveel in blijft spuiten. Dit is een veel voorkomend probleem bij deze motoren.

Het omcircelde onderdeel is een stationairtoerentalstabilisator (leuk scrabbel woord ) een soort vacuumpompje.

merci voor de verduidelijking!
ik kon de de tempsensor niet direct in verband brengen met mijn probleem, dus dank voor de uitleg :thumbup:

kost 17 euro bij de dealer nieuw.
Ze ghaan erg vaak kapot. Als dit niet helpt, zou ook nog de lambda sensor kapot kunnen zijn!

dan denk ik dat het dat zal zijn, ik ben om een nieuwe blauwe tempsensor geweest(€19.69) en het verandert niet echt veel... er is een verschil maar het probleem is niet opgelost :shake:

kga keer kijken voor zon lambdasensor... waar zit die ergens? in het spruitstuk gloofk he?
nog iets :bij de lmm, vlak voor die klep die beweegt zit er een soort van sensor die der eigenlijk nie te best meer uitziet

foto volgt wel

Het zou zoals eerder genoemd ook prima je Lamda sonde kunnen zijn. Mijn Golf (weliswaar een type2 met NZ motor) begonnen ook te stotteren, weliswaar geen gerook oid maar toch erg storend. Misschien als je de stekker van de lamda eruit trekt je verschil merkt. Volgens mij vinden deze blokjes dat niet zo erg. Lamda is wel duur om te vervangen, iets van 125,- als ik me niet vergis en dan moet je hem nog uit je spruitstuk/katalysator zien te krijgen.

een katalysator zit er niet meer onder... die heeft de vorige eigenaar verwijdert, nieuwe was te duur :shake:

ik heb vandaag eens een stukje gereden met de stekker van de lambda-sonde eruit en hij reed perfect :) :) :) :thumbup: :thumbup: :D dus best die sonde vervangen zeker?
mag je rondrijden terwijl die lambdasonde niet is aangesloten?

alvast bedankt

Ja hoor je mag best "zonder" lamda sonde rijden. Alleen de kans bestaat wel dat de auto iets meer gaat verbruiken en meer vervuiling uitstoot. Maar dit hoeft zeker niet te betekenen dat de auto niet meer door de APK komt.

Lamda-sonde kun je vervangen maar is niet goedkoop, reken op een dikke 100,- voor de sonde alleen. Probleem is wel vaak dat die lamda sondes na verloop van tijd behoorlijk vast willen gaan zitten.

wel dat ze vast zitten heb ik aan den lijve ondervonden... is niet los te krijgen :mad: :mad: :mad: kben der razend op :angry:
tzal zonder sonde worden, voorlopig toch
de volgende stap is het spruitstuk dan maar geheel vervangen zeker?
of mss dat het lukt als ik het spruitstuk ervanonder haal...

Ik heb zelf geen ideeen om de lambda te verwijderen. Ja veel wd40 en misschien warmstoken, maar veel vertrouwen heb ik er niet in. En loshalen en dan weer eens proberen is een optie maar ik denk dat je dan eerder minder kracht kan zetten.

Optie1 Geheel zo lekker laten zitten en zonder aangesloten lamda gaan rijden. Hoeft geen problemen te geven.

Optie2 Opzoek naar een ander spruitstuk. Maar geheid dat in dit spruitstuk de lamda sonde of de bout ipv de lamda ook muurvast zitten.

Optie3 Een nieuw spruitstuk bij VW kopen kosten ca 250,- :screwy: (misschien aftermarket ook te krijgen maar betwijfel het)

Ik zelf zou lekker voor optie 1 kiezen.