Volksforum.com

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Polo 6N, 6N2, 9N en 6R (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=23)
-   -   Polo 6R TDI; 1.2 of 1.6? (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=142259)

DIXI 13-06-2018 09:43

Polo 6R TDI; 1.2 of 1.6?
 
Nu ik in m'n kop heb gehaald om de Lupo binnenkort eens te vervangen voor een Polo kom ik op een wat lastig punt. Het kiezen tussen de 1.2 TDI en de 1.6 TDI..

Een 1.2 is lekker goedkoop rijden, en met een chipje en dichte egr prima en vlot genoeg.

Maar..

In m'n achterhoofd zweeft ook het idee een 1.6 met chip naar 140pk ook heerlijk zal zijn. Rustiger rijden met een cilinder extra, meer koppel voor als ik de wagen eens vol heb of als er in de toekomst ooit een karretje achter wil hangen.

Nu hoor ik dus dat de 1.6 geen best blok is.. Schijnen vroeg of laat zowat gegarandeerd problemen te krijgen met de injectoren (katsjing), en als dit gerepareerd is ook geen zekerheden dat het niet terug komt. Daarnaast vernam ik dat de 140pk chip geen lekker gelijkmatige verdeling heeft, maar dat terzijde.

Hebben jullie ervaring met dit euvel van injectoren? En kunnen jullie bevestigen danwel ontkrachten of het idd een zo goed als gegarandeerde kostenpost wordt?

Black Devil 13-06-2018 10:45

Simpel antwoord, bij de 1.2tdi gaan ze ook stuk. Ik zou je keus dus niet daarvan laten afhangen.

Rick 13-06-2018 19:35

Bij de 1.2 gaan er max. 3 stuk. Scheelt weer een boel geld.

DIXI 13-06-2018 22:02

Quote:
Originally Posted by Black Devil
Simpel antwoord, bij de 1.2tdi gaan ze ook stuk. Ik zou je keus dus niet daarvan laten afhangen.


O haha dat was me onbekend, ik dacht alleen EGR, maar die wordt dan bij chippen gelijk dichtgezet. Zelf ook ervaring mee toevallig?

Black Devil 14-06-2018 02:53

Egrs inderdaad gaan bij alle 1.2tdis kapot. Bij de 1.6tdis ook maar minder vaak.

Rick 14-06-2018 19:21

Omdat de 1.6 TDI ook minder vaak verkocht is.
Je hoort nou eenmaal meer over de 1.2 TDI omdat er altijd wel een stuk of 5 op elke hoek van de straat te vinden zijn. Zo kan je elke "lease-topper" wel als probleemgeval zien. ;)

Arnaud 14-06-2018 19:42

De 1.6 TDI wordt in meer modellen gebruikt dan alleen een Polo hoor :screwy:

Mijn vrouw rijdt nu een Ibiza ST 1.2 TDI van 2012, iets meer dan een jaar en inmiddels 30dkm verder. Nog steeds probleemloos. Ik heb bij 119dkm (nu 23dkm terug) de auto voorzien van K&N filter en JD chip, tevens direct de EGR weg laten schrijven. Gewoon een leuk vlot wagentje nu, beetje vergelijkbaar met een 1.9 TDI 77kW in een Golf 5 ofzo. Iets later inkomende turbo, dus onderin niet zo sterk als een 1.9, maar met je schakelgedrag is dat wel te ondervangen.

Arnaud 14-06-2018 19:57

Oh, en nog iets: het SCHIJNT dat de verstuivers bij de 1.2 TDI vaker kapot gaan NA een onderhoudsbeurt... je weet wel, er wordt even een brandstofsysteemcleaner (of 2) in de tank/brandstoffilter gekiept, die weekt alle zooi in de leidingen even los, et voila. Ik weiger het te gebruiken bij de onze, klaarblijkelijk leggen ze ook het loodje al wanneer het wél gebruikt wordt dus dan maar zonder. Tanken doen we ook alleen bij gerenommeerde pompen, geen Tango/Firezone of andere Action-achtige pis dus.

Rick 14-06-2018 20:01

Quote:
Originally Posted by Arnaud
De 1.6 TDI wordt in meer modellen gebruikt dan alleen een Polo hoor :screwy:


Facking vet!

Erik_vw 15-06-2018 17:33

Toen wij een polo kochten voor mijn vriendin stond ik voor dezelfde keuze. Ik ben toen voor de 1.2TDI gegaan. Zuiniger en goedkoper (en niet mijn auto ;) ) in de wegenbelasting want zit net in een schaal lager. Stond al 150K km op en is zeker niet probleemloos geweest na de aankoop. O.a. de EGR is vernieuwd. Gelijk gechipt en EGR weggeschreven toen het kon bij VVT. Nog geen snelheidsmonster, zeker niet onderin, maar wel een stuk beter dan daarvoor. Tevens natuurlijk wat verlaagd en 18 inch wielen en al met al een leuk bakkie geworden. :)



Als je echt iets vlots wil zou ik voor de 1.6 gaan, dat wel. Qua onderhoud maakt het elkaar niet zoveel denk ik.

wessel97 15-06-2018 17:43

Het hele EGR koeler gedoe moet je sowieso niet teveel naar kijken want zo ver ik weet is het nogsteeds iets dat compleet vergoed wordt door de dealer/importeur als het stuk gaat. Heb laatst nog een Ibiza 1.2 tdi uit 2012 daar naartoe gestuurd. Hoefde de klant niets voor te betalen.

Mijn ervaring is dat de 1.6TDi altijd beter is dan de 1.9/2.0 en ik denk dat het kwa betrouwbaarheid tussen de 1.2 of 1.6 niet erg veel uitmaakt.

DIXI 15-06-2018 21:27

Ik meende dat t enkel vergoed werd wanneer ie dealeronderhouden was..
De EGR maak ik me niet zo'n zorgen over, omdat deze snel na aankoop weggeschreven wordt met t chippen. Die 140pk en bijbehorende kw's lijken me nu eenmaal leuker :P
Jou er ook even over gesproken vorige week Rick. Dat de injectoren bij een 1.6 dus áltijd aan de beurt komen schrok ik wel van, vandaar de peiling hier..

Van Limburg 16-06-2018 16:18

Vriend van mij heeft een 1.2 en gaat nu richting de 200.000. Tegen alle verwachtingen in nog geen problemen gehad met EGR. Wel doorrijden he ;)
Een andere vriendin had de 1.6 en heeft de injectoren ook al laten vervangen.
Ze rijd nu geen VW meer :rolleyes:

Rick 16-06-2018 17:34

Quote:
Originally Posted by DIXI
Ik meende dat t enkel vergoed werd wanneer ie dealeronderhouden was..
De EGR maak ik me niet zo'n zorgen over, omdat deze snel na aankoop weggeschreven wordt met t chippen. Die 140pk en bijbehorende kw's lijken me nu eenmaal leuker :P
Jou er ook even over gesproken vorige week Rick. Dat de injectoren bij een 1.6 dus áltijd aan de beurt komen schrok ik wel van, vandaar de peiling hier..



Klopt inderdaad. Dealer onderhouden hoeft niet perse. Zolang de auto maar de meest recente recall heeft gehad met betrekking tot de NOx uitstoot. Hier heeft iedereen ondertussen wel een aangetekende brief van thuis gekregen van PON. Hier zit dan garantie op van ik meen 1 of 2 jaar. Maar, precies wat je zegt: Lekker wegschrijven mocht die toch de geest geven.

De mijne is nog te koop. :thumbup:

2011er Polo 1.2 TDI met 141.xxx gelopen in het zwart met 5-deuren voorzien van privacyglas en dealerstempels in het boekje. Dutsje op de LA deur. :thumbup:

DIXI 18-06-2018 19:04

Quote:
Originally Posted by Rick
Klopt inderdaad. Dealer onderhouden hoeft niet perse. Zolang de auto maar de meest recente recall heeft gehad met betrekking tot de NOx uitstoot. Hier heeft iedereen ondertussen wel een aangetekende brief van thuis gekregen van PON. Hier zit dan garantie op van ik meen 1 of 2 jaar. Maar, precies wat je zegt: Lekker wegschrijven mocht die toch de geest geven.

De mijne is nog te koop. :thumbup:

2011er Polo 1.2 TDI met 141.xxx gelopen in het zwart met 5-deuren voorzien van privacyglas en dealerstempels in het boekje. Dutsje op de LA deur. :thumbup:


Haha thnx, maar ik twijfel toch nog hard tussen de blokken :D . En hoe gaaf de foto's er bij sjoerd ook uitzagen (!) weet ik niet of zwart een plezante kleur is bij >40.000km/jr haha ik ben geen frequente poetser :P

DIXI 19-07-2018 16:18

En het is een 1.6 geworden! :D


All times are GMT +1. The time now is 16:26.

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.