Problemen omtrend chippen T5
 

Hallo,

ik was benieuwd of er mensen zijn die hun T5 diesel-automaat hebben gechipped en of er problemen door zijn gekomen.

(weet ik, heel open vraag, zo is het ook bedoeld)

hey, heb zelf ook een T5 diesel automaat, maar (nog ?) niet gechipt.
rij met de 174 pk versie en die rijdt naar mijn idee echt heerlijk, dus ik kies er voor om misschien net zoals jij het risico niet op te zoeken naar evetuele defecten en storingen gekomen door het chippen....
echter een maat van me, heeft zijn T5 wel gechipt, naar 205 pk, en die ''beweerd'' de 220 km/h te kunnen halen...... ?!?!?!
ik kom niet verder dan 185, dus dat is toch een forse stijging......

Ik zelf heb ook een T5, die niet gechipt is.
Ik wou het wel doen, maar volkswagen zelf geeft dan geen garantie meer op de auto. (had de dealer mijn vertelt)
Ik zelf heb de 5 cilinder (174 PK) met alls er op en er aan. ( alleen geen navigatiesysteem) zal wel eens foto's platsen

Maar Bob MIVW waarom kom jij niet boven de 185.
Ik haal met gemak de 205 op de duits autobaan.
is er wat mis met je auto???????

Maar zodra de garantie afgelopen is, ga ik kijken wat ik in de auto stop.
Maar de T5 bevalt me zeer goed op het moment.
mocht je weer willen weten hoor ik het wel

@ VWfarmer :

naar mijn idee is er niks mis mee nee, volgens de boeken is 185 gewoon een standaard top snelheid hoor voor de 174 pk versie.....
misschien dat er meer mensen zijn met deze snelheid ? (sorry voor je off-topic)

Das raar dat jij 205 haaltmet een standaard 174PK , de T5 is namelijk electronisch begrenst op 190km/u ...

Alleen door chiptunen (en dus verwijderen van de begrenzer) kan hij harder .

Ik zou aanraden om niet te chippen , die automaten zijn zowieso al niet erg sterk gebouwd en gaan met regelmaat kapot .
Dat probleem had VW ook al bij de T4 , en bij de T5 hebben ze nog steeds te zwak gebouwde automaatbakken .

Hopelijk is de nieuwe DSG bak in de T5gp degelijker gebouwd...

m'n pa heeft zn T5 T-edition wel laten chippen.
met dit koude weer vind de koppeling al dat extra koppel nie zo leuk, verder rijdt het wel ERG lekker :cool:

Heb de mijne wel laten chippen bij JD via van der Velden met behoudt van garantie.
Rij niet met een automaat werd mij afgeraden door de garage.
Is wel lekker snel met die 200+ pk.

Ik zou wel eens willen weten waar jij dat vandaaan heb dan.
Want ik heb de T5 in maart 2008 gekocht.
En ben dat jaar naar Oostenrijk naar de Wörthersee.
En de T5 vloog zo naar de 200 op de autobaan.
Ik heb zelf 210 op de teller gereden, totdat er een BMW achter me kwam.
Met andere worden ik moeste even aan de kant gaan want ik kan harder dan jou T5je (dacht de duitse BMW rijder)


En ik heb de begrenser er niet uit gehaalt, want ik heb nog voledig garantie op de T5.
En daarom heb ik de auto nog need gechipt.

Ik hoor het wel

...Ik zal een paar quotes plaatsen vanuit de Transporter wereld ... ;)

1,

Ik rijd regelmatig met een 174PK T5 van een vriend van me.
Vorig jaar met dat ding eens op de testbank gestaan (louter uit nieuwsgierigheid , want de motor is gewoon standaard , niks aan geprutst) en het resultaat was 192PK .
En toch gaat hij echt NIET harder dan +/-195 op de teller hoor , en dan voel je de electronische begrenzer zijn werk doen.

Alleen als je de begrenzer laat de-activeren zal hij sneller gaan , ook bij het chippen word de begrenzer ge-deactiveerd.

2,
UITERAARD haalt ie zijn topsnelheid in z'n 6 (zes!).

Mijn 174(200)pk aut. loopt heel snel naar de 180. Naar de 195 op de teller duurt wat langer maar is verder geen probleem, dan grijpt de snelheidsbegrenzer in. Op de TomTom rijdt ie dan 189 echte km/h.
Dit klopt met wat VW opgeeft: 188 km/h
Zonder begrenzer zou ie dus echt wel 200 echte km's halen maar bij zulke snelheden is een T5 al vééél te instabiel, bovendien zijn de remmen daar veel te slecht voor.

Groeten van Guus

3,
ik heb idd vandaag van de verkoper gehoord dat de transporter software matig begrenst is maar bij vw garage van udenhout in den bosch weten er geen raad mee. ik wil deze begrenzer er graag vanaf hebben want t kan allemaal nie hard genoeg. mijn bus is voorzien van een ABT sportonderstel en is 4cm verlaagd. ligt (voor een bus) echt strak op de weg. als iemand weet waar ik die begrenzer er af kan halen hoor ik het graag.

4,
Is iets wat mij ook al een tijdje bezig houdt. Bij circa 197km/h op de teller stopt ie er gewoon mee. Zelfs heuvel af wil hij niet verder. Het gemak waarmee de MV deze snelheden rijdt is trouwens wel verbluffend. Ik rij circa 20.000km per jaar bij de buren en indien mogelijk gaat het dan vol. Ik krijg de indruk dat er een soort begrenzer op zit.

5,
De 174 pk aut. loopt inderdaad ong. 188 km/h. Op de teller is dat ong. 195. Hij is daar softwarematig op begrensd !!!!

De mijne (aut.) is getuned en loopt niet harder omdat ik die begrenzing niet heb laten verwijderen. Hij zit natuurlijk wel vlugger op die snelheid.

6,
mijn ongechipte 174 pk op 20 inch haalt altijd max 195.. maar dan zit ik excact op 3500 rpm.... dus denk dat de begrenzer in de toeren zit ipv in de kilometers.

7,
de 174pk is normaliter afgeregeld op 195 km per uur,ook al rij je heuvel afwaarts dan nog ,op het moment dat je software matige begrenzing laat opheffen dan loopt hij op een rechte weg zonder te veel wind tegen 210 km....als je hem hebt gechipped tenminste ..en zijn je velg groote en band breedte mede van invloed .

8,
Volgens opgave van VW loopt-ie 188.
Dat stemt exact overeen met wat de mijne liep vóór en ná tuning op de TomTom.
Op de teller is dat zo'n 195-198.
Alleen na tuning zat-ie er véél makkelijker aan maar harder ging-ie niet; je voelde 'm inhouden.
Zelfs bij lichte Autobahndalingen ging-ie niet harder !

Ik had geen enkele behoefte om de V-max op te laten heffen want bijna 200 is meer dan hard zat met zo'n bus, dan zit je af en toe al in 't stuur te knijpen bij oneffenheden enz.

9,
Mijn bevindingen.

Mijn t5 liep ongechipt op de teller ongeveer 195 in gunstige omstandigheden dat wel.
Hierbij was het heuvel af soms duidelijk voelbaar dat de begrenzer ingreep.
Dat zal dan wel 188 echt km zijn.

Na het chippen heb ik regelmatig 210 op de teller gezien.
Onder erg gunstige omstandigheden zal misschien nog wel wat meer mogelijk zijn.

10,
Gisteren bij onze oosterburen geweest en ik ben van mening dat een auto is net als een bloedhond, af en toe moet je hem gewoon flink uitlaten.
Met mijn standaard 174 pk T5 en ± 250 kg lading bleef de naald van de km-teller net voor 200 km/h steken. Op de GPS 191 km/h.


De begrenzer word blijkbaar softwarematig geactiveerd in 6e versnelling bij 3600tr/min (zowel bij handbak als automaat)
;)

Misschien heb jij wel een afwijkende bandenmaat , waardoor de teller ook afwijkt , is ook mogelijk natuurlijk .

Maat van me reed een T5 die rechtstreeks van de fabriek naar oettinger is gegaan om op te voeren.Op de officiele papieren stond 230 pk en topsnelheid op de rollenbank 203 echte km/h.

De vernieuwde versie van de T5 met de 2.0biTD haalt 197km/h volgens de fabriek met 180 pk en 400 nm.

Ik rij zelf een crafter(zelfde motor) en heb deze laten chippen van 109 naar 150 pk en vind het verschil in vermogen de auto veel lekkerder rijden.

Michael

blijkbaar mankeert mijn T5 gelukkig zo te lezen helemaal niks, en had ik het toch goed dan met de 185 km/h ; )

Dan weet ik niet wat er met mijn T5 aan de hand is.
De bandmaat zijn gewoon gelijk gebleven zoals de auto uit de fabriek kwam.

Maar ik weet wel toen ik de T5 bestelde uit het jaar 2008, zo ik een model krijgen uit 2007.
En dat wou ik niet, ik wou een auto die gelijk uit de fabriek kwam.
Maar door dat vw een hoop bussen op voorraad had staan kon dat niet.
Dus zo ik een oud mobel krijgen.
Dus heb ik 1 dingen op de bus laten zeten, zodat ik de auto wel uit de fabriek kreeg, en dat zijn elektrischdeuren aan bijde kanten.
En die hadden ze niet op voorraad staan.
Dus moest ik 3 manden langer wachten op de bus.
Toen heb ik gelijk gevraagt of de bus ook gechipt kon worden.
Maar dat doet vw niet meer van uit de fabriek omdat ze te veel problemen mee gehad hebben.
Dus heb ik gezegt dat ik het door een ander bedrijf zo laten doen.
Maar als ik dat had gedaan zo mijn garantie niet meer van toepassing zijn op de bus.
Dus heb ik tot de dag van vandaag nog niet de auto gechipt.

Misschien is er wel ander software in de auto gekomen door dat ik elektrischdeuren nu heb, maar dat zou ik niet weten.

ik rijd met een 130 pk versie, die gechipt is door vvt van vugt tuning lutjegast.
vermogen nu 168.5 pk. kon wel meer uit, maar wil ook alles een beetje heel houden.

rijd erg prettig zo. duitse autobahn ook al eens bezocht met ritje naar berlijn.
teller ging niet verder als 205. en rijd met 19 inch 255/40 19. en achter 285/35 19
dus weerstand genoeg zou je zeggen.

is echt hard zat voor een bus hoor, want het blijft een bus.

groet Marten

Chippen is geen probleem alleen de automaten gaan allemaal kapot. Ik zou het afraden bij een automaat