Met m’n 5 gti is het zelfs met goede banden al zoeken naar tractie met hard wegrijden, vooral met nat wegdek. Zal met een auto van 800kg niet beter zijn :D

Bouw je er ook DSG in?

Heeft de nieuwe generatie geen sper dan?

Vanaf eerste volgas zoiezo spin.
Als ik van 4de naar 3de ga en hem goed in toeren houd, is al niet veel beter :screwy: :D
Het is een fun autootje :)

Nee, geen sper af fabriek.

Wheel hop en torque steer is hem ook niet vreemd maar. Dat is met goed rubber onder controle...

G-Lader
 

Hoe is de staat van de glader
200/240 pk met orgi zuigers is goed haal baar
Heb zelf met een aba crossflow kop en een catcams nok
72 pully 8.5:1 gereden 240 pk 320 nm

Uh heren, ervaringen over een tfsi met of zonder dsg heeft weinig te maken met hoe ik een G60 in m'n cabrio ga ervaren..

@vaggfreak, dat klinkt wel indrukwekkend. De staat vd glader, geen idee. Ding ligt op de plank. Ik wil eerst het draaiende gedeelte klaar maken, versnellingsbak zoeken, hydrau koppeling onderdelen, Schakelmechaniek... Zat te doen nog.

Bij mij zit er de 02a bak op en de vorige eigenaar zou er een Sachs koppeling in hebben gestoken.

En heb via aanraden van dit forum een een golf4 mechanisme gestoken, en schakelt als nieuw. Zelfs met complimenten van het tuning bedrijf die een paar maanden geleden mijn auto hebben afgesteld, hoe sweet het schakelt.

Tot hiertoe tevreden van en hopelijk houdt het, want lees hier ook wel veel negatieve verhalen van de bakken die allemaal stuk gaan, dus fingers crossed!

Ah lees net dat je een hydrau koppeling gaat steken.

Klopt, bedoeling is hydraulische koppeling met schakelkabels.

Prima, reactie naar mn eigen topic verplaatst.

Die lader even openen geeft je een goed beeld of deze straks nog bruikbaar is. Leuk om te weten toch!

Leuk maar ook handig om alvast te weten lijkt mij, soms is het schrikken als ie open gaat :eek:

Dat bedoelde ik, stel dat hij onbruikbaar is kan je in de tijd die je nodig hebt voor de rest een "goede koop" afwachten. Als hij goed is kan je die van je lijst strepen!

Ik koop nog wel eens laders voor mijn verzameling en het blijft spannend.

:thumbup: ik volg

Mocht ie niet goed zijn kan je idd nog mooi even om je heen kijken om onderdelen voor een normale prijs, of loop je misschien onverwacht nog tegen iets leuks aan.
Als je op het laatste moment een goed gereviseerde lader moet aanschaffen dan slaat dat nog een behoorlijk gat in je budget.

Ik zal proberen om volgende week de lader open te maken en foto's te maken

Edit dubbel post

M'n budget is niet geheel blanco, maar op een lader ga ik niet besparen. Daarnaast is dit m'n eerste ervaring met glader, dus ik weet toch niet waar ik naar moet kijken :shake:

Daarnaast heeft sampo11 een best leuke aanbieding mbt een motor waardoor ik nu twijfel om sowieso met m'n eigen blok door te gaan. In dat andere blok zitten al wiseco zuigers, dus ik zou daar een set 144mm drijfstangen in zetten.

Hmm dilemma

Je ziet het vrij snel als er stukken missen ;) besparen doet er niet toe, als ie stuk is gelopen moet er een ander komen.

Met jouw vermogenswensen is het niet nodig om die 144s te pakken. Heeft die motor van Sampo ruimte over voor langere drijfstangen?

Ow ja je zit met zuiger hoogte waarschijnlijk?

Ik weet niet de volledige specs. Qua vermogen is het miss niet nodig, maar zoals ik het lees wel "beter". Dan kan ik het beter doen als dat blok in de steun hangt dan in m'n auto.

Enfin, ik moet er nog eens goed over nadenken. Miss kom ik wel een leuke set ergens tegen. Blok boren, honen, vlakken zijn ook de kosten niet als ik het goed begrijp.

Die g-lader ervaring komt vanzelf, een g60 ben je vaak mee in de weer :D

Rond de €400.

Kwam deze kop nog tegen:
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...592992-223-3262

Boren honen Vlakken 150 euro
hulp as lagers kost
Krukas slijpen en evt keeringvlak rep
Kop revisie
Injectors testen ultrasoon met nieuwe zeefjes
Glasparel stralen
Alles is mogelijk