Martinus' Mk2 Edition One 16v project
 

Ik zal hier mijn Golf 2 project posten, ik heb voor en na deze mk2 een aantal golfjes 2, een golf 3 en een corrado gehad maar deze golf heb ik tot nog toe gehouden.

Het is een Golf 2 Edition One uit 1989, van origine een 16V PL. Ik heb de auto gekocht in maart 2005




In de zomer van 2005 heb ik een gereviseerd blok gemonteerd omdat het oude blok kapot was gelopen. Het nieuwe blok liep goed, had ondertussen goede muziek in de auto, KW 40-40 verlaagd, brede stalen wielen en voor de zomer opgemaakte BBS-RS 15 inch 8j/8,5j velgjes.

Tijdens de VWforum meeting 2006 is de golf op de testbank geweest, blokje liep erg goed 135 pk en 186 Nm, heerlijk koppel, bij zowel 2200 als 5200 toeren. Dik tevreden dus!



Later heb ik de vaste verlaging vervangen door een KW var. 1 schroefset. Deze foto is genomen op de VW-speed meet begin 2007, de laatste grotere meeting waar de Edition is geweest.



Op gegeven moment zijn ondanks de revisie de lagers van het blok kapot gelopen. Bleek dat dr drijfstangen en kapjes niet goed overeenkwamen wat resulteerde in overmatige slijtage.
Het 16v blok is er helemaal uitgegaan en er komt een 16vG60 blok voor in de plaats.

De fotos zoals de golf op het laatst (zomer 2007) rondreed.










Zomer 2007 ben ik begonnen met het demonteren en compleet leeghalen van de motorruimte












Nieuwe spulletjes en een en ander laten poedercoaten 8)











Hoofdremcilinder opgeknapt, zo ook het stuurhuis.





Samen met nieuwe rubbers, fuseekogels, stuurkogels etc de boel gemonteerd

Goed bezig Herman!

idd Herman, top bezig!

Het wordt in ieder geval grondig aangepakt!

Keep on posting.

Wat een wagen! :cool:
Alleen mis ik toch nog een enkele foto in dit topic. ;)

Mooi project Martinus!

Wat ben je van plan met de lasnaden? Ga je ze doorlassen?
Ik zie namelijk dat je ze helemaal kaal gemaakt hebt...

Weet ik nog niet, doorlassen kan, is wel erg veel werk wat ik zelf niet kan, althans ik heb geen lasapparaat. Dat ga ik bepalen als ik aan het laswerk in de motorruimte ga beginnen. Als het niet doorgelast wordt worden de naden gewoon dichtgestreken.

Doorlassen betekend ook dat je eigelijk alles netjes moet vertinnen...

Mooi project

Heel mooi! Ben nieuwsgierig naar de moter!

Ben met de motor bezig, steunen ed krijg ik hopelijk eind deze week terug van de straler, heb vanavond nog wat onderdelen gespoten en morgen bij de dealer wat pakkingen bestellen.

Update

De motor heb is een PL onderblok
Blok is gehoond en voorzien van Audi RS2 zuigers
H-profiel drijfstangen
Sputterlagers
2L 16v oliepomp
ABF cilinderkop met nu nog ABF nokkenassen, cilinderkop is bewerkt en aangepast voor een betere flow.

Nog G-lader steunen nodig?

mooi projeckt dit komt wel goed.

goed bezig! grondige aanpak, komt helemaal goed!

Ja komt zeker wel goed en probeer er idd geen half werk van te maken.



G-lader steun, carterventilatie, motorsteun achter etc liggen allemaal al sinds gister bij de straler ;) but thx :)

super mooi project veel succes ermee

blijf dit zkr volgen :thumbup:

Kijk dit zijn de betere projecten.

Ziet er goed uit.

Dit is toch de oude moter van Ruud zijn corrado?

Mooie auto dit en mooi project.

Dit gaat goed komen, ziet er echt goed uit. :cool:

Misschien is het een idee om alle bouten, moeren en allerlei andere kleine metalen voorwerpen te laten verzinken (bij voorkeur "geel/koper"). Dit steekt erg mooi af tegen al die zwarte onderdelen :)
(zie hier een foto hoe ik het bij mijn kever heb gedaan.)

Veel succes, ik zal dit topic met regelmaat aanklikken ben ik bang :D

dat geel vezinken is inderdaad mooi.. als je weet welke bouten etc je nodig hebt.

zit echt zwaar te dubben wat nu de kleur moet worden van de lader, ladersteun, carterventilatie, klepdeksel en inlaat...lastig

Zou gewoon de kleuren zo origineel mogelijk houden...

Dat weet je toch? Gewoon die erop zitten. Bij mij heb ik de originele bouten ook gebruikt; stralen, laten verzinken en weer monteren :)

Zwart...? (dat vind ik persoonlijk altijd het mooiste) :)

ARP.



Of zo? :D

Zou toch eens gaan experimenteren met die kleppendeksel wat ik je gisteren zei. ;)

Die kleur ben ik nog niet uit... wil het niet te bont en ook niet te donker allemaal..
De zwarte delen heb ik weer gemonteerd.

Ook maar een motorbok gekocht, wel zo handig bij het opbouwen :)








Het subframe had ik een paar dagen gedemonteerd, onderkant motorruimte opgeknapt en ingespoten en weer gemonteerd.

ziet er super mooi uit.

Mooi project, word vast een beest !

thx

@ erik, ja is een optie maar moet niet te bont worden he ;)
@ gijs, ja alles zwart is ook zo zwart :)

Gister de lader steun alu metallic iets gespoten maar vind dat toch niet mooi, wil iets subtielers, niet te bling ;)

Ziet er super uit !!! Bijf hem volgen :thumbup: succes !!

Gaat de goede kant op;)
heb hem toen zien staan op vw speed zag er mooi uit.

Zou hem straks helemaal wel weer een x graag willen zien:rock:

Ziet er goed uit. Heb je misschien een detail foto van de achterste g-lader steun i.c.m. de carter ontluchting ?

thx mensen

@ ron, wat bedoel je met achterste steun, de grote steun?
Zo was het blok:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-4MNSKDXP.JPG

De achterste g-lader steun maakt in het onderblok gebruik van dezelfde gaten als de carterontluchting van een 16v. Ik loop nu zelf tegen dit probleem aan. :rolleyes:




Dit is een foto van het corradoforum van ruud 16vg60 en zoals ik hier zie is dus de steun aan de carter ventilatie gelast. Dit heb ik een tijdje terug ook bij iemand gezien maar dit scheurde steeds af. Via de andere 16vg60 kanalen op internet blijkt dat 50% die achterste steun niet gebruikt en dat lijkt mij geen goede oplossing. Dus ik ben dus op zoek naar een detail foto om te zien op welk punt de steun aan de veltillatie is gelast zodat ik alvast een idee heb waar ik die van mij moet gaan doorslijpen zodat ik hem niet verkloot.... :D

Je hebt toch altijd nog die lange steun aan de onderzijde van de lader die aan het onderblok vastzit? Dan heb je de grote ladersteun en die steun aan de onderzijde van de laderbocht en onderblok. Dit moet toch voldoende zijn....

Ik heb geen idee, en veel duidelijkheid heb ik in mijn zoektocht hiernaar niet gekregen :confused:

Je mag bij die van mij rustig komen kijken.

Ah die ja, er zit inderdaad gewoon een stuk alu op de carterontluchting gelast.
Die steun die je bij ruud ziet is ongeveer hetzelfde als ik nu heb.
Kan er inderdaad wel een detail foto van maken maar het kan eigelijk maar op 1 manier he.

Waar moet ik dan naartoe ?

stuk lassen op die motorsteun blijft scheuren als je deze geen warmtebehandeling geeft na het lassen.

8 uur op minimaal 630graden, daarna afschrikken in olie/water, daarna nog minimaal 6 uur gloeien op 180 graden.

Dan zijn alle spanningen weg en is het een homogeen materiaal geworden.

Dan wordt het wellicht een dure warmtewisselaar niet?
Als iemand er over denkt een verbeterde versie te maken met eventueel de warmtebehandeling via martiepartie? (klinkt als iemand die er meer mee doet?) dan heb ik interesse in een exemplaar!