Van slurpslak naar Sjoemelraket
 

Ik ben al een paar jaar in het bezit van een 3 deurs Madison. De auto heb ik destyds gered van de pers.Een oud collega(die inmiddels baalt als n stekker dat ie het ding weg heeft gedaan) was de auto moe.Dr mankeerd wel het een en ander aan....maar het was wel een goede basis om lang plezier van te kunnen hebben.


Ik had nix met VW maar heb de auto gekocht om m in orde te maken en dan weer door te verkopen.Maar het liep allemaal anders.De auto heb ik in orde gemaakten toen heb ik m samen met de Corolla te koop gezet.Lang verhaal kort.....Corolla ging.....Golf bleef.

Susan(mijn vrouw) is de auto als dagelijks auto gaan gebruiken en dat beviel haar prima. Ik was toen druk met de ombouw van mijn Volvo bezig. dus meer als hoognodig onderhoud,een schroefset en een andere accu heeft de Golf een paar jaar lang niet gehad.

Vorig jaar veranderde er het een en ander.De Volvo was ver klaar .....maar door de ombouw niet echt geschikt als dagelijkse auto.Deels door een tamelijk hoog verbruik....ongeveer 1:6,5 :eek: maar ook de rolkooi maakt m niet echt practisch . Dr kwam een eerste type zwarte Golf 2 met TDI bij en ik ging de Madison gebruiken.




Op zich goed te doen hoor....Aangezien de auto toch de hele week stil staat maakt het me ook niet zo heel veel uit.Maar als je gewend om met een auto te rijden die zijn vermogen maar nauwelijks op de straat krijgt......dan is zo'n 1,6 PN echt een lijdensweg. Dus ik begon eens te zoeken naar een ander blok.En waarom dan ook niet zo'n TDI. Swap is blijkbaar niet zo heel moeilijk maar ik heb wel een probleem..........ik ben best een detailprutser. En dan gaat t vlug meer tyd in beslag nemen.

Maar goed....blok met alle rimram dr omheen gevonden....dus we hebben weer n project :thumbup: Grootste verschil met de Volvo en de DAF......je bent niet uren of soms dagen bezig om oplossingen te bedenken en te maken.Dat is natuurlijk wel leuk....maar erg tijdrovend.VW is daar mee vergeleken echt LEGO voor petrolheads!

Goed...handen uit de mouwen....hier staat ze nog onwetend wat er allemaal te gebeuren staat....

De motorruimte leeg is nogal eens vlug klaar.....




En dan kom je van de dingen tegen dat je denkt van...hmmmmmmmm :(




Hallo hoofdremcilinder!




Plaat(je) maken in model kloppen en dr in lassen.Aan 2 kanten afgewrkt en met strijkkit de randen afgesmeerd.Laagjes lak dr overheen en in de wielkuip een nieuwe dikke laag xax en bodyschutz dr over heen...die kan er weer jaren tegen.
Natuurlijk prettig dat je het nu tegen komt want nu kan je overal makkelijk bij.....maar leuk is anders vooral omdat dit erg veel tijd kost.




Ok vertraging...en dr zou nog meer volgen :mad:

Zo had ik G60 fusee's gekocht....maar aangezien het noorden van het land dicht geijzeld was kwamen die een week te laat....overmacht...maar ook hier.....leuk is anders

Subframe dr onder....blok dr in en we kunnen verder.




Frontje dr in....Intercoolert passen.Is afkomstig van een Renault Master 2.8DTI

Om de leiding van de intercooler langs de accu te krijgen heb ik de radiateur verder naar het midden van het front geschoven.Dr zitten meerder gaten in het subframe dus voor de linker bevestiging van de radiateur is er een passend gat te vinden.Voor de rechter bevestiging....heb ik een gat bij geboord.




Nu komt wel de onderste steun van de ventilator tegen de motor steun.De hele plaat onderste boven monteren gaat ook niet...... ok dan maar zo......










Zo past t wel!

Tussen de bedrijven door nog even een setje MKIII klauwen gereviseerd en netjes gemaakt......




Ik had een pedalbox voor een corrado....maar dat was er dus geen.Dus op zoek naar een andere. 2 dagen later goed nieuws. Een complete Passat i35 box.Daar moest alleen nog even he gaspedaal op gemaakt worden. Ik had een losse steun voor het gaspedaal maar wat ik ook probeerde.....het werkte niet soepel of ging niet passen. Nou...dan maak ik het wel passend....




filmpje zonder geluid....




Het gebogen pedaal was noodzakelijk om de maximale uitslag te halen.Bij komend voordeel....heel-toe actie is nu wel heel prettig. Ik heb ook de rembekrachtiger van de Passat gebruikt.Die is een stuk groter dan die van de Golf.Ik ga de luchtfilterbox van een Cordoba gebruiken.....het brandstoffilter past daar nog mooi voor.




Remmen met nieuwe schijven gemonteerd....




een uitlaat mag ook niet ontbreken....




De brulpijp die trouwens verrassend stil blijkt te zijn....




Alles aangesloten.Alle kabelbomen weggewerkt en waar nodig uitgedunt .Bepaalde zaken heb ik ook bewust laten zitten ....met het oog op eventuele toekomstige zaken.

Het originele Madison interieur is op het eerste oog nog heel netjes.....maar als je een half uur gezeten hebt dan ben je dr wel klaar mee.Dus daar moest iets anders voor komen....en dat werd een Corrado interieur.




Voorlopig alleen de voorstoelen.De bank heb ik ook er bij...is voor later.

Vandaag nog wat puntjes op de i gezet.










De leidingen lopen nu allemaal zoals bedoeld Slangenklemen allemaal op de zelfde manier gemonteerd(ja....ik ben zo'n zeikerd).en nog wat kleine dingen.
ik krijg daar de komende 2 weken weinig tyd voor....en aangezien de afspraak bij de RDW staat voor 21 maart.....moet ie wel helemaal klaar zijn.

Nog even de nieuwe schoenen gepast.....16" 7,5J....






Ja,ik weet t bandjes.... :D

Wordt vervolgd!

Dat doe je snel! Mooie ombouw zeg. Welke TDI motor zit er in?

Nou....ik ben toch wel een paar weken bezig hoor. Een week continue en daarna nog een paar weekeindes.
Is een 110 pk......mooi om mee te beginnen.

Ik kreeg de indruk dat je dit eventjes gedaan had ;)

Het werk ziet er erg netjes uit in ieder geval.

Ffff vlug kan. Als er nix tegen gezeten had dan was het op een dag of 4 gebruiksklaar geweest. Maar dr zit altyd wel iets tegen........murphy's law!

Dr staat nog wel het een en ander op mn lijstje hoor.Maar ze is nu wel zover klaar dat ze probleemloos naar de keuring kan.

goed bezig!

Thanx!

Leuk verhaal. Succes :thumbup:

Heel mooi project! Foto's van de volvo?

Doe je goed. Ik ben nu benieuwd naar de volvo en de daf.

Vandaag de Greyhound van het winterzout ontdaan. De winterbandjes dr onderuit en de OZ racings terug dr onder gezet.Tijdelijk want die gaan naar de Volvo..met iets van semislicks.







De DAF en Volvo...meer info...ok...komt ie

DAF 55 zoals ie was bij aankoop................................




Het interieur dr uit met en een kooi uit een oude wedstrijdauto dr in....




Motor is een voorserie BR110..een origineel 55 marathon blok met wat aanpassingen




Onderstel is van een YA 66......de militaire versie van de DAF66.

De Volvo....bij aankoop......




De uidaging EN het nadeel van deze auto...dr is zo goed als nix te koop voor upgrades.
De lijst is lang...heel lang van wat ik de afgelopen jaren gemaakt/aangepast/ontwikkeld heb.Denk aan remmen, draagarmen,spoorstangen,stuurkolom,....en dan heb ik t nog niet over de motor.

De motor komt uit een Volvo 244Turbo.Daar is een dikkere Cosworth Turbo op gekomen,daar ehb ik een relocator voor gemaakt zodat de originele motorsteunen gebruikt kunnen worden. Grotere oliepomp,zuigerbodemkoeling(BMW 318),Programeerbare ontsteking. Eletronische injectie,Injectors van n Volvo V70T5R,giga intercooler, Blow-of valve,Sachs race koppeling,Verder alle lagers,seals,zuigerveren en krukasvervangen,Folkrace.SE FS265T nokkenas,Kop gereviseerd,3" uitlaatsysteem,Hybride luchtmassa meter(huis BMW 535i,electronica Volvo LE-jet),aangepaste ECU,19 mm Stabi achteras(is de origenele vooras stabi),25 mm vooras stabi..........................en wat ik nog allemaal vergeten ben. De striping heb ik zelf gemaakt met als inspiratie het prototype 363 CS-Met een 2,9 V6,Recaro's uit een Opel Omega,Rolkooi uit een cupauto......................en,....en,....en....

Mooie wagens! Die volvo en DAF ben ik al op meerdere fora tegengekomen :D

Die mkIII klauwen is dat in combinatie met 256 mm schijven? Ik zag dat er Lucas 54 op staat komt dat overeen met girling 54 remklauwen van een late golf2 16V ?

Vette shit! Filmpjes? Ben benieuwd naar het geluid van beide.

Slow pass @ Wehrseifen. Bij 0:10 hoor je hem nog net ff de turbodruk afblazen :D