ZO, we gaan beginnen
 

afgelopen maandag de stoute schoenen aangetrokken, ik heb immers weinig te verliezen. Het zal een ieder niet ontgaan zijn na mijn bombardering van advertenties overal. Maandag lekker begonnen om het blok eruit te halen.



Vandaag een beetje schoongemaakt en de bedrading uit gezocht.



Vandaag blokkie verder ontleed, tot dit....zeer interessant allemaal.



Ben toch wel heel wat rotte zooi tegen gekomen, van slangen en klemmen.
Koppeling is niet meer zo best als gedacht enzo. Ik denk dat deze 16V zijn tijd wel gehad heeft...... :(

Ik flikker zo nu en dan wel wat plaatjes over d egang van zaken.
Ik schiet niet op (heb mijzelf een deadline gegeven van ±2 jaar) zo kan ik alles eens rustig bekijken. Ik vertel niet wat er mogelijk in komt...kan het alleen maar tegen vallen :D Komt goed......

ik zag je al lonken naar die G60 in die ad ;)

welke ad?

je vroeg gister of de motor ook los te koop was in ik gellof de thread van Ruben.. nu alweer vergeten?? ;)

ow datte, was min of meer een geintje......maar ik sprak vandaag een oude bekende van ons allemaal die weer wat nieuwe kansen creeerd

Deze week is een slechte week voor de 16V. Ook de mijne is bijna compleet gedemonteerd.... :frown:

je auto 2 jaar uit elkaar laten staan lijkt me geen tof plan. dan blok erin laten zitten en pas als je een nieuwe hebt die erin hangen.

gooi nooit je oude schoenen weg als je nog geen nieuwe hebt :D

maar kweet natuurlijk ook niet wat je van plan bent

me ouwe schoenen heb ik ook nog, alleen de 16V gaat (is) eruit.

Houd jij wel van zoveel poetsen edje ?

Hij wil juist geen bling bling, dat zegt ie net zelf!

maar dan de mat-zwarte versie?? :biggrin:

right, het hele zaakje is er uit en bijna allemaal verkocht.
Ik heb, zo goed als, een kabelboom en zekering kast.
Aandrijfassen zijn ook vanuit meerdere bronnen beschikbaar.
En nu de schakel toren nog voor de kabel schakeling.

Het motorblok, ik ben al op zoek geweest en heb mij oog laten vallen op een G60 met revisie lader (0km) en revisie kop (zegt hij). Ik heb de persoon alleen nog maar pe telefoon gesproken, dus kan er niet zoveel over zeggen.

Het blok heeft 150dkm gelopen (zegt hij). Nu heb ik me laten vertellen dat een Corrado blok niet het beste is van de twee (golf vs corrado) ivm inlaat traject en het 'lopen' in het algemeen.

Voordat ik me weer wat aan laat naaien, de volgende vragen:

- wat zijn de roulerende motorcodes van beide type blokken?
- hoe kan je, zonder papieren controleren of iets is gereviseerd?
- hoeveel druk moet een revisie, of nieuwe, lader geven?
- hoeveel bar compressie moet een G60 blok geven?
- hoe kan je de staat bepalen van en onderblok? Wat valt er allmaal te meten?
- kost revisie onderblok 1100 euri? Goedkoop is duurkoop maar kan het anders?

Corrado of Golf is allebei PG en hetzelfde behalve de kabelboom en de ic met traject.
Lader altijd open maken en bekijken, dit niet doen is een grote fout die heel veel mensen maken, druk zegt niet alles over een lader.
1100 voor een compleet gereviseerd onderblok incl alles is niet echt duur.

Wou net zeggen, als jij voor 1100 euro je blok HELEMAAL gereviseerd kan KRIJGEN (dus niet eens zelf doen) dan is dat absoluut niet duur.

en waarschijnlijk absoluut niet compleet gereviseerd!!!

@ Mel, dus er zijn geen codes op het blok aanwezig aanwezig om het ter plekke uit elkaar te halen? Gezien het kleinere front van een Corrado zal de ic wel een slag kleiner zijn? Kan ik er niet blind vanuit gaan als er papieren bij de lader zitten? Ik denk dat mijn inzicht niet voldoende zal zijn om die twee dan uit elkaar te halen.....

@ Marco, 1100 alleen voor onderblok...jammer he?

@Desertwind, compleet gereviseerd!

Bedankt zover, vanmiddag maar eens een telefoontje wagen dan.

Heeft iemand een schakeltunnel liggen voor G60?

Er staat op het blok een code ja op het onderblok net onder de kop. Papieren zeggen niks maak de lader open anders blijft het gokken of maak goede afspraken met de eigenaar hierover.

net G60 blok gekocht, wordt van de week gebracht...wish me luck!!

Kompleet, G-lader 0km met garantie.

Iemand nog een intercooler van een merc Sprinter of rallye met slangen en bende?

Wel van een Golf G60 met slangen en de hele bende.

kep alles behalve de intecooler. Ik ga van de week een mercedes Sprinter intercooler halen, daarnaast moet ik nog een kabelboom hebben. Ik heb ook al een nieuwe chip en poelie besteld. Nu nog even een groep A scoren..... :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Bennie ADHD, wat wil jij voor die intercooler hebben?????

RIIIIIIIGHT....post hier uw schematische plaatjes van uw G60 blok.
Leuk zo een zak met onderdelen, ik had liever een blok gehad waar ik het zelf af moest halen, dan weet ik tenminste hoe het terug moest........godsamme :)

Schaf eerst maar eens een Bentley (werkplaatshandboek) aan, ik kan je eventueel wel een kopietje bezorgen (cd rom versie) plus een kopie van de bijbel is ook wel noodzakelijk

waar kan je die kopen eventueel?

dus, bijna al mijn spulletjes binnen. Druk in het gevaecht op de e-bay. Man wat kan je daar veel krijgen tegen relatief weinig geld.

Inmiddels het hele blok uit elkaar genomen, behalve de krukas, die heb ik laten zitten.


Afgelopen week alle verwijderbare onderdelen verwijdert en in een mooi aluminium lakje gezet. En nee, je gaat er niet harder van.....



Koppie eraf gehaald, nieuwe stoters besteld (zijn onderweg) en de kop gaat zondag naar Serge toe. Doe je best ouwe :wink:




Van de week naar de echte dealert geweest voor een dikke zak pakkingen doppies, snaren en andere bende. Mag wat kosten btw...kanonne. :(

Vanmorgen lekker aan het bouwen geslagen. Moet nog wel een hoop gebeuren maar ik kan echt niet wachten tot ik de sleutel om mag draaien en hij het uiteindelijk ook doet zeg maar.....



Gelukkig zat er een totaal koppelings pakket in waarvan de druk groep nagenoeg nieuw was. De plaat moet wel even vervangen worden.

Mijn excuses voor de bout-kwaliteit van sommige foto's :)

ziet er alweer mooi uit!! het onderblok heb je niet geverfd?
keep up the good work! :)

nee, geen geverft onderblok. dat ging me iets te ver.
Hopelijk zaterdag koppie terug, kan ik verder.

die is wel klaar voor de Wörthersee :D

goed bezig! ga je wel redden binnen 2 jaar toch?

lees het voor het eerst..dus g60 edje?...veel succes en komt wel goed als ik het zo ziet..

Edward, wil je aub toch zo verstandig zijn om toch even je lagerschalen en je krukas keeringen te vervangen. Dit is echt peanuts, ook jij kunt dat, geen speciaal gereedschap nodig.

2 Keeringen kosten je bij elkaar 30 euro en de drijfstang lagerschalen koop je voor 70 a 80 euro per set.

Verder, keep up the good work, ziet er leuk uit allemaal

Edje, kabelboom al gevonden?

het geld is ff op, na de aankoop van koppeling, drukgroep, slangen, buizen, hydaulische koppeling, schakeltoren, klepstoters, pakkingen enzo. Rustig aan, dan breekt het lijntje niet.

Hoe lang gaan die keringen bij de krukas mee dan Marco? Het probleem is dat als de golf rijd, ik geen hobby meer heb (ik zou de jet kunnen oppeppen). Zou toch perfect zijn als die kering er uit liep? Heb ik weer wat te doen....ik hoop op geen tot weinig schade.

kan ik net zo goed ff nieuwe zuigerveren monteren.

Je kunt ze ook verkeerd monteren. Dan heb je ze in ieder geval vervangen maar lopen ze er toch weer uit ;-)

zou de drijfstangen ff meepikken edje....ff van die glyco sputterlagers halen...

dat scheelt zeg

hoezo?...is goed spul hoor...

was @ Ray, dat ze er net zo goed uit kunnen lopen :)

ik weet gewoon zeker als ik eigenwijs ben en ik het niet doe ik problemen krijg binnen niet al te lange tijd (lees: ervaring). Dus ik zal maandag es informeren bij de dealert. 30 euri de keerkring en 70 - 80 de set lagerschalen?

vereist de namier van monteren nog enige slimme handelingen?

ooh ok... maar wat zijn je toekomstplannen.... mechanisch kopje erop met een extreem nokstokje?

glyco kan je beter nemen..kost iets van 10 euro meer en heb je meer plezier van...

dus merk is glyco...onder vermelding van sputter ...sommigen noemen het ook wel rs2 lagers..

toekomst plannen zijn lekker toeren, zonder al die kut herrie van die utilaat en al dat gekloot wat ik had met dat 16V blok. Niks geen 250pk en ieder jaar alles reviseren.
Ik zal hooguit 10dkm rijden per jaar rijden.