Golf 2 veerpoten?
 

Beste Volkswagers,

Ik heb een golf 2 uit 86 (oud model).
Sinds kort liggen er 16 inch velgen met 205 banden onder.
En het valt nu op dat de golf rechts lager ligt.
En in bochten naar links loopt rechts voor de band tegen de wielkast.
Dit gebeurt trouwens niet met bochten naar rechts en de linkse band.
Zij duikt ook flink in de bochten en bij het remmen.

Ik lees dat het vaak voorkomt dat er verschillen zijn tussen links en rechts.
Natuurlijk wordt dit erger als je versleten veerpoten hebt.
En dat is waarschijnlijk in mijn geval.

Nu wil ik aan de voorkant de veerpoten vervangen.
Maar passen van een golf 3 er ook op?
Ik kan namelijk van een vriend een set golf 3 veerpoten krijgen.
Dit is mijn budget auto en weet niet hoelang ik er nog in ga rijden.
En wil dus niet nieuwe veerpoten onder zetten en over een paar maanden de golf verkopen.

En als iemand een ander idee heeft.
Of een budget oplossing.
Dan hoor ik het graag.

Alvast bedankt

Voor die paar maanden zou ik vooral niets doen, en dit aandachtspuntje DUIDELIJK vermelden bij verkoop.

Het is niet zeker of dat ik er nog een paar maanden in rij.
Het kan goed uitlopen naar een half jaar of zelfs langer.
Maar dan nog vind ik het zonde om er nieuwe veerpoten er onder te zetten.
Dit krijg ik namelijk nooit meer terug met de verkoop.
Ik wil er ook niet zo mee rond rijden.
Dat is namelijk zonde van de nieuwe banden.
De rechtse wordt nu letterlijk opgevreten door de wielkast.

Maar passen de voorste golf 3 veerpoten onder een golf 2?
Dat is eigenlijk de vraag.
Maar toch bedankt voor je reactie.

Volgens deze verschrikkelijk oude topics op collega fora zou het moeten passen:
http://www.wolfsburg-edition.info/w...olf-2-past-das/

https://www.vagboard.de/threads/996...d-golf-3-gleich

Hou rekening met het feit dat uitlijnen een must is, anders ben je je banden alsnog snel kwijt. Er zit enige speling op dit type veerpoten (soms met camberbouten) hiermee kan de camberinstelling veranderd worden. Bij "op het oog" recht zetten wijkt het meestal nog steeds af.

Afgezien van dat, waarom wordt er niet meer op pm gereageerd?

Je kan de schokdempers ook eens van kant wisselen, dan zie je direct of je het probleem daar moet zoeken of niet. Blijft hij aan dezelfde kant wat naar beneden staan dan zit het ergens anders.
Houdt er trouwens rekening mee dat als de schokdempers versleten zijn, het de hoge kant is die versleten is. Gewoon ter info, want je hoort ze toch per paar te vervangen.

Die voorste veerpoten zouden moeten passen want zowel voor de Golf 2 als de Golf 3 wordt Monroe nr. 16151 opgegeven als schokdemper, betekent dus dat dit origineel ook hetzelfde was. Als je de veren ook wil overzetten, en gezien je het over een veerpoot hebt neem ik aan van wel, controleer dan goed of deze ook hetzelfde zijn. Hier kan namelijk wel nog verschil in zitten, andere diameter of spoed of dikte.

Wie moet er een pm gekregen hebben dan? Ik had inderdaad geen antwoord op je eigenlijke vraag gegeven, maar ik zie dat je inmiddels ruimschoots voorzien bent :thumbup:

Ik neem even aan dat je wiel tegen je spatbord aanloopt? Als hij aan de binnenkant van de wielkast aanloopt kan dat namelijk een gevolg zijn van een eerdere serieuze schade en kan uitlijnen ook een feest worden.

Groetjes

Hoeveel is je jouw en het leven van andere weggebruikers waard. Zoiets moet naar mijn mening gewoon wel degelijk in orde zijn. Ik gok ook zo dat vele (of de meesten) auto en oldtimer liefhebbers zulke belangrijke onderdelen zeker in orde proberen te houden. Je kan best ook een goede en goedkope gebruikte set vinden voor héél weinig. Voorzichtig en bespaar hier niet te gek op.

De trein is bijna duurder...
Neem de veerpootlagers er bij.
Anders gelijk setje veren mee nemen?

Even wachten tot +17% korting om de laatste euro's er uit te knijpen.

Dat bericht was gericht aan de topicstarter ;)