Vraagje over olie temperatuur (110 graden)
 

Hallo,


Ben vanmiddag een stukje gaan rijden met mijn MK1. Maar naar een half uurtje rijden liep de temperatuur van de olie naar 110 graden! Ik vind dit gek want de auto heeft twee weken geleden een buurt gehad nieuwe olie, olie filter etc. Er zit genoeg olie in. Kan mij iemand vertellen waar dit mee te maken kan hebben?

Gr Nanne

Warme weer ? Oliepomp in slechte staat ?

Wat voor motor heb je in de Golf1 ? GTI heeft origineel een oliekoeler.

110 graden is toch niks raars voor olietemp?

110 graden = niet vreemd (wel als die anders niet boven de 90 gr komt)

mijn 1.8 6v kr wordt normaal gesproken ook niet warmer dan 88 a 92 graden mits ik er normaal mee rij
maar met dat extreme warme weer werdt die van mij ook 112 graden en viel zelfs uit
wat ik zelf helemaal raar vind en als ik dan savonds weer rij is er weer niks aan de hand

88 - 92 graden is een overdreven koude olietemp.
Er wordt vaak aangeraden om pas bij olietemperaturen boven de 90 graden C de motor te gaan belasten.

Dat klopt, ik heb heel rustig gereden. Voor mijn grote beurt kwam hij niet verder als 96 graden. Als ik dan afrem en ik sta bijna stil dan begind het olie lampje te knipperen. Vind het een beetje vreemd?

Dat is vreemd. Te dunne olie gebruikt? Lekkage aan filter?

verkeerd oliefilter????

oliepomp aan het overlijden???

als ik gewoon rustig rij lange afstand grootste gedeelte wel langs het water rij ik gemiddelt 80 tot 100 km/h
en dan komt hij echt niet boven de 92 graden
en als hij 92 graden is
en ik wil hem goed los trekken dan blijf ik rustig tot aan de 94 a 96 graden en dan gaat hij pas helemaal volop los

ik heb er 10 w 40 full synthetische valvoline olie in
en tank altijd 98 bij de Q8
gooi ik er vpower in dan wordt hij wel warmer dat wel
en rij ik in de stad dan is hij binnen now time op de 108 graden

maar ik hoor de laatste tijd wel vaker dat autos veel warmer worden dan dat ze normaal worden

Mischien komt het wel omdat het buiten 36 graden is. :rolleyes:

Lijkt me niet iets om je zorgen over te maken. De mijne liep zaterdag ook naar 110 bij 170 km/u, van de snelweg af liep ie netjes weer terug naar 80-90.

dat bedoelde ik ook dus denk niet dat het iets is waar je je zorgen om moet maken

en de eerste 2 dagen dat ik de nieuwe olie er in had +olie filter toen leek het of hij warmer werdt als normaal

zou het kunnen zijn dat de olie de eerste keren warmer wordt ofzo omdat het nog niet eerder gebruikt is ofzo of is dit klinklare onzin

na een lekker stukje gereden werdt die bij mij ook 108graden
denk dat het gewoon is met dit weer
even oftopic:stijn,wat was er verkeert wat veranderd moest worden????????

wat voor olie moet erop een dx en een eg dan?

ik heb nu 10w40 en mijne wordt bijna elke rit wel 110 graden.

staat dat nergens in de boekjes ergens?

m

een EG en een DX hebben een oliekoeller met een thermostaat
die gaat bij de 110 graden open en zal dus niet veel warmer worden

En dus ook niet veel kouder!

Ik zou haast iedereen die standaard een motorolietemp van onder de 100 graden heeft, aanraden om de thermostaat eens na te kijken.

Heb een DX met en een DX zonder oliekoeler.....

mag ik de reden hier van mischien weten de achterligende gedachte
je maakt me nieuwschierig
die van mij blijft meestal met lange afstanden op 88 graden
en als ik hem goed los trap of het is goed warm dan wordt hij 112 graden en valt de motor gewoon uit bij stationair lopen
als je bijvoorbeeld met 102 graden bij stoplichten komt en je staat stil de motor loopt op naar 110 graden dan valt hij uit moet je even wachten en doet hij het weer maar loopt hij wel een beetje hokend en stotend

trouwens als ik de kagel ventilator aanzet wordt de temperatuur in een keer wel een stuk hoger wat kan dat zijn lijkt me niet goed