Dat is een fijn setje, ik heb hem ook. Als je hem gaat monteren, boor dat gelijk het gat bij in de opstaande schakelstang voor de bijgeleverde kogelkop, anders is de links-rechts beweging wel erg kort.

oke, bedankt voor de tip.
zal het onthouden voor als ik het spulletje in elkaar zet.

Welke km teller kabel gebruiken jullie, aangezien die van een 4t niet past op de o2a

mvg frank

gewoon die van je scirocco. Past gewoon als je de elektronische sensor eruit haalt en je tandwieltje er terug in plaats.

Heb even gekeken, op die o2a bak zit een plastic moer
In deze moer zit een vierkant gat met schroefdraad aan de buitenzijde.
Weet zeker dat deze bak een km teller met kabel had, deze heb ik helaas niet meegenomen.

De 4t bak heeft een staal flensje met borg boutje, dit hele spul past niet in dat gat.

mvg frank

ik heb er 1 besteld bij van hulsen turbo tuning.

sjust, die mok he.

http://www.hulsenturbotuning.nl/web...&category_id=64

Bedankt voor de tip

Nog een vraagje betreffende de brandstof pomp, nu is het al een 1,8 injectie
motorcode JH.
Maar levert de pomp toevallig dezelfde capaciteit en druk als een g60 pomp.
Kan er niks over vinden op diverse onderdelen site's

JH pomp levert meer druk maar geen probleem zit een drukregelaar op je fuelrail. Gewoon monteren. Vreemd ik heb op deze manier al eens een KM teller kabel aangesloten op een 02A bak....

Zal morgen even een fototje maken van de verschillen, is het makkelijker uit te leggen.

oke, dus de pomp kan het aan, dat is mooi

Net nog even de onderdelen gesorteerd, ik heb de complete fusees van de corrado g60 aan de voorkant.
Kan ik deze zo 1op1 overzetten op de scirocco, dan hoef ik geen adapter te gebruiken.

De fotos met de verschillen ik km teller kabel

Km kabel van een golf 1.1 of 1.3 gebruiken.

Als het goed is heb ik van een golf1 1,1l nog de km tellerkabel liggen :D

Hopelijk worden volgende week bij mijn vader op zijn werk de nieuwe motorrubbers erin geperst.
De monteur zo dan terug zijn van vakantie.

Dan wil ik de motor erin gaan hangen, en de seat ibiza radiateur met dubbele koelfannen gaan plaatsen.

Plus natuurlijk een mooie plek zoeken voor de intercooler steuntjes en alvast een plekje reserveren voor de oliekoeler.

Hoeveel rijen moet de oliekoeler hebben, volgens efka import tabel is het 13 rijen bij 33cm breed voor een standaard motor (1600cc tot 2300cc).
Is dit voldoende of moet ik 16 rijen oliekoeler nemen bij 33cm breed

Die 13 is voldoende.

oke, 13 rijen it shall be.

nu nog is even zoeken naar een voordelig setje, met sandwichplate met thermostaat slangen en koeler.

Vanmiddag de intercooler bevestigd niet helemaal optimaal voor de luchtflow maar ik kon niet anders.
Moet alleen nog een set beugeltjes maken om de radiateur van boven vast te zetten.

Vandaag weinig gedaan, gekeken wat ik allemaal nog moet doen voordat ik de motor er weer terug in kan plaatsen.

Morgen met de aandrijfassen verder, oude eruit halen en de vervangende assen terugplaatsen.
Dan wil ik ook mijn brandstofleidingen terugbuigen naar de bijrijders kant ipv de bestuurders kant en afkorten op een mooie maat.

Heb net even de flenzen van de homokineten vergeleken van de o2a en de 4t bak.
De binnenmaat van de bakflenzen zijn allebei 100mm.
Bij allebei de ''nieuwe'' assen moeten de hoezen vervangen worden,zitten scheuren in vanwege uitdroging.



De binnenmaat van de bakflenzen zijn allebei 100mm.






radiator grofweg op plaats gezet, moet nog 2 beugels maken voor de bovenkant vast te zetten



benzineleiding ingekort en grofweg op plaats gebogen, moet nog vastgezet worden.

vandaag de aandrijfas verwisseld aan de bijrijderskant.
Ben ook bezig geweest met de bestuurderskant, alleen dat rotding wil niet los.
Ze hebben de moer geborgd met 4 ponsdeukjes, morgen is een grote pijp opzoeken die over mijn sleutel valt.
Tevens vandaag nog wat onderdelen schoongemaakt van de versnellingsbak.

Een grote verlengpijp was het magische stuk gereedschap om de moer los te krijgen van de bestuurderskant aandrijfas.
inmiddels zit d bestuurderskant aandrijfas er weer in deze is toch een stuk korter.

ook de motorsteunen bevestigt op de baksteun na, die komt wel als de motor weer in de lucht hangt.