Golf 1100 GG
 

Beste forumliefhebbers

Mijn Naam is Ward, ik woon in het Belgisch Limburg en ben 18 jaar jong.
Ik volg Mechanische vormgeving, ik kan dus wat draaien en frezen, ook basis cnc programma's schrijven en ten slotte tekenen met SolidWorks :thumbup:
Ik ben begonnen met scooters, eerst een Aerox daarna een Derbi Gpr en ik rij nu wallaroo omdat het simpel, goedkoop is.
Na enkele weken het volksforum gevolgt te hebben, heb ik eindelijk een account aan gemaakt. :thumbup:

Sinds 11 Mei ben ik de nieuwe eigenaar van een originele golf 1.1 uit '81
Ik ben 3de eigenaar. De auto is aan mij verkocht met originele aankooppapieren en een km-stand van 79 dkm.
Het enigste wat veranderd was, was de radio, en een hoop kabels die onder de matten door niet eens aangesloten waren.

Natuurlijk, hier en daar wat mindere plekjes, maar al bij al, slechts 1 roestplek die vervangen moet worden. Wat geluk gehad dus. :cool:
Natuurlijk bij het verder demonteren vooral links voor veel roest tegen gekomen. Veel meer ...

De motor draaide niet, de vorige eigenaar vertelde me dat de vlotternaald vast zat, risico maar genomen :confused:

Voor de gene die het willen weten, Golf komt uit Oud-Thurnout, ik denk geen bekende van op het forum?

De planning:

Auto opnieuw laten spuiten. Mijn keuze gaat uit naar een bepaalde kleur grijs
Zwart hemel
Kleine bumpers
Na wat sparen verlaag ik hem en koop ik ander setje velgen

Eerst de Aerox


dit is men Derbi Gpr geweest:



Nu dan enkele foto's:

Foto'tje genomen onderweg naar huis:






De rotte plek:



Foto van motor'tje:

Foto's zijn ontzettend klein? ik had Bij ImageShack toch 17" aangeklikt en 21" maakt ook geen verschil..

heb je niet de thumbnails gelinkt?

Ik weet niet wat je bedoeld, eerste keer dat ik dit doe..

eerste foto' is met telfoon, 2de met een grote camera..

Heb alle foto's nu gewoon op de zelfde manier geplaats, maar hebben bijna allemaal een andere grootte..

EDIT: Foto's zijn nu wel op gelijke grootte, alleen weet ik niet wat ik eerst anders deed..

Proper golfje, veel geluk ermee ;)

Ondertussen al redelijk gedemonteerd..

Foto's hopelijk morgen.

Vraagje, voorschermen, boutjes boven/onder los draaien, puntlassen achter deur scharnier uitboren en ze kunnen eruit? Krijg er op dit moment weinig beweging in.

Voorschermen zijn volledig geschroefd. Er zitten aan de binnenzijde van je spatbord 4 schroeven achter een dikke laag kit tegen de A-stijl. Als je die er uit hebt, verwarm (niet verhitten) de kit dan waar je spatbord mee tegen de A-stijl zit gekit en trek het dan rustig los. Zit heel goed vast meestal.

Aaha! Oké ik had er onderin nog niet gekeken! Dadelijk dan eens zien. Bedankt

Updatetje!

Dit is de vooruit gang van de heleweek, maar dadelijk begin ik weer.
Interieur samen met vloerbekleding eruit:




Hemel ondertussen ook.
Gistere zijn de deuren eruit gegaan, motorkap en de grill:
http://www.volksforum.com/albums/sh...imageuser=29311

dat was het voor nu, dadelijk ga ik verder ;)

Zo, na een gevecht met mij voorscherm.. eindelijk er af gekregen en een klein begin gemaakt met de staal borstel:



En zo de andere kant !

...

Andere kant ook los gekregen na paar uurtjes en de helft van rechter wielkast geschuurd.

lekker bezig hoor!!

Bedankt EelcoB

Voor de auto slechts 10 dagen in mijn bezit te hebben heb ik toch best veel gedaan.. Was ook prachtig weer!

Ik twijfel nu heel erg hoe snel ik de motor en kabelboom er uit ga halen aangezien dat wel het moeilijkste deel voor mij zal zijn.

En of ik zoals vele van jullie iets maak om de auto op zen kop te kunnen draaien en dan ook alles losmaak(draagarmen, achteras..)

Tips altijd welkom

Motor en kabelboom eruit stelt niks voor. Wat wij hebben gedaan is aan alle stekkers even wat tape en erop geschreven welke stekker het was. Dan weet je straks ook waar wat moet. Maar in feite wijst dat zich ook wel vanzelf. Als ik je een paar tips mag geven: Maak je een beugel waar je de auto in kan hangen, vooral met de onderkant kaal maken ga je er echt plezier aan hebben. En koop je een goede! staalborstel op slijpschijf. Dat scheelt echt enorm veel werk! Ze kosten wel wat, maar het scheelt je een hoop tijd en moeite!

Ik heb nu staal borstel op het boormachine, gaat redelijk goed maar ben je nog steeds 20u per wielkast bezig.. Staal borstel op slijpschijf is nieuw voor mij. Maar ik zoek het zeker eens op:) was ook van plan om wat stekkertjes af te plakken enzo.
Moet je bijvoorbeeld eerst alle schakelaartjes met schroevendraaier er uit halen en los maken en dan op einde dashboard los maken?

Prachtig weer. Sinds gisteren een staalborstel aangekocht voor op de slijpschijf, koste misschien 10euro maar hij doet zen werk echt goed.
Ik denk ongeveer van 20u/wielkast naar 3uur..

alle twee de kanten zijn nu volledig gedaan, op enkele puntjes na die met een kleinere staal borstel gedaan moeten worden.




op alle twee de plaatsen is ongeveer het zelfde gat.

Dat gaat idd wat sneller ja. Mogelijk is je front ook slecht waar die gaten in je binnenspatbord zit.
Ga zo door. :thumbup:

Onderfront is opnieuw besteld deze was rot, wiekasten herstel ik zo gewoon wel anders wordt het te moeilijk voor mij :shake:


Edit: achteraf toch reparatie stuk gehaald, L+R

Ik zou graag dit weekend aan men dashboard beginnen. Maar hoe haal ik het stuur er nou vanaf?

In de eerste post staat een foto van welk stuur ik heb:)

Het middendeel kun je er uit halen (eventueel voorzichtig met een platte schroevendraaier een begin maken). Daaronder zit een moer. Als je die losdraait, kun je het stuur verwijderen.

Die is aardig krokant aan de voorkant ja. Maar niks wat niet te maken valt ;) Goede investering die staalborstel op slijpschijf hé :)

Stuur stelt idd niks voor zoals Yellowbug al aangeeft. Stuurkolom moet je de popnagels van uitboren en klaar.

Oh oké, ik dacht ook wel met een platte schroevendraaier:) maar nu ik eens tegoei keek, moet het stuur er wel vanaf voor ik het dash er uit haal? Lijkt van niet..

Maandag ga ik, als alles goed gaat, een draaibeugel ophalen, wou eerst zelf een maken maar heel toevallig stond er een te koop :thumbup:

Ook is mij wat opgevallen, namelijk:
De ruitensproeier, deze werkt niet, ook als ik de hendel naar mij toe trek, beginnen de ruitenwissers niet te vegen. Is mijn hendel nu kapot of is er wat anders

+ moet dit werken voor de keuring?

Is wel makkelijker om je stuurwiel er uit te halen.
Draaispit van Marktplaats gekocht?
In Nederland moet de ruitensproeier werken voor de APK. Ik ga er van uit dat dat in België ook zo is. Maar als je toch alles gaat demonteren zou ik daar nar kijken als hij weer wordt opgebouwd. Mogelijk zit er een verbinding niet goed vast of een zekering defect. Pompje kan kapot zijn.
Meten is weten ;)

Draaibeugel inderdaad van marktplaats. Ik begin zo aan de dash! Zal het door meten als ik zo ver ben:)

Begin post is aangepast(foto's)

Vandaag dan het dashboard er uit gehaald. ging toch niet zo heel vlot..
Jammer dat met die radio zo gekloot is.. Geheel verknipt daar..

Pompje van ruitensproeisel werkt nog, heb ik ook door gemeten.

foto zonder dash


Stoeletje doet het em :D

Volgens mij is het helemaal geen slechte basis die je daar hebt, zoals ik de foto's beoordeel.

Kabelboom is meestal verknipt bij de radio. Zolang de rest goed is, zou ik me daar niet druk om maken.

Mooie bestuurderszetel idd :D

Vandaag na 1,5u rijden de draaispit opgehaald. Had nooit gedacht dat het zo stevig ging zijn. Ik had zelf wat uitgetekend, had een vierkante buis van 40x40x3 12m lang en zou rond de 150euro gekost hebben.. Dit is wel iets goedkoper!

ziet er allemaal erg goed uit, ga deze volgen!

succes!

Ik ga die van mij maken van 50x50x4mm. Ik was voor het staal 70euro kwijt (nieuw op maat gezaagd) :)
Gaat allemaal goed komen met je project.

Oké dat is raar, volgens het MCB zou het 1200euro voor 100kg kosten. Binnenkort als ik de steun nodig heb zal ik er eens foto's van maken. Nu geen zin om dat zware ding terug naar buiten te trekken. Eind Juni hoop ik ook dat de nieuwe werkruimte klaar zal zijn, we gaan een carport bouwen, dit zal het werk vergemakkelijken want waar ik nu zit.. Alleen bij goed weer kan ik werken.

Foto loze update

Heb wat plaat werk op gehaald.
Vandaag aan de motor begonnen, helaas is een cilinderkopschroef van de aandrijf as dol. Krijg met men inbus sleutel geen grip meer. Daarna met een griptang wat geprobeerd maar dat schoof er gelijk vanaf. Als laatste optie heb ik een Dremel genomen en een recht kantje geslepen van de kop. Helaas nog geen succes. Als het weer mee valt morgen ga ik proberen een gaatje er in te boren en met een aanslag pen los draaien.

Tenzij iemand een andere tip heeft?:D

Had je de schroef goed schoongemaakt vantevoren zodat er geen vet en rommel meer in zit.
Het is geen imbus maar een veelkant (12kant), dus je hebt er een speciale dop voor nodig.
Je zou kunnen proberen er een bout op te lassen, zodat je daar een sleutel op kunt zetten. Meestal zitten ze dan al los (door de hitte).

Oke Yellowbug je had gelijk, Wij noemen dat Torkx sleutel, ik heb ze zelf ook alleen had ik niet eens door dat het een Torkx was.. Hoe haal je die rubberen hoes er van af? mocht ik in de toekomst er aan lassen.. De ruimte is er helaas echt krap.. dus lassen is men laatste optie.

Het is geen torx schroef maar een echte veeltand, torx heeft ook maar 6 "tanden" zoals deze
En dit is een bit wat jij nodig hebt (of had) (een dubbele zeskant zeg maar)
Rubber zit met de metalen plaat verbonden en zit met de bouten van de homokineet vastgetrokken. Is één geheel.
Als laatste optie kun je de kop er af boren. Dan haal je de homokineet er af en kun je het resterende stuk bout uit de flens draaien van je bak.

Ik heb het ijzer bij consrtuctiebedrijf de Vries in eindhoven gehaald. Die hadden reststukken liggen die ze via MP verkochten voor net geen oud ijzer prijzen. ;)

oh oke, enig idee waar je die bitjes kunt kopen, lijkt sterk op wat je bij een handboormachine krijgt, maar die zullen vast te klein zijn

Ik heb zelf bij de automaterialenzaak twee doppen gekocht waar die stift al vast in zit, een korte en en langere. Kun je gewoon op de ratel klikken. Je bent dan wel wat duurder uit, maar ik heb ze tot nu toe altijd los gekregen.

Wegens het slechte weer niet al te veel gedaan :sleep: .
Heb wel tijd gehad voor de kabelboom, condensator, kachel en ruitenwisser mechanisme er uit te halen.

De foto:

Golf club "IKEA" :D

Even een paar vraagje:

Het contactslot, hoe gaat dat er af, heb die plastieken bus er van af dan zie je de kogellager en het contact slot schuift na wat kracht gezet een beetje mee, maar blijft dan hangen.

Doe ik wat fout? Of moet ik meer kracht zetten?

Dan de schakelstang, hoe gaat dit los van de versnellingsbak? Ik zie daar een bout/moer zitten maar twijfel toch of die los moet.

Tips?

Heb je van het contactslot het imbusboutje verwijderd waarmee het vast zat? Normaal moet het dan naar je toe getrokken kunnen worden.

Schakelstang maak je los op de bak.Volgens mij idd de bout verwijderen dan kan de schakelstang naar achteren.