Scirocco G60 project
 

Eerder dan verwacht ben ik aan mijn scirocco motorombouw begonnen.
Kreeg steeds meer olie verbruik en er begon ook koelvloeistof te verdwijnen.
maar goed wat wil je na 300000 kilometers.

Ook zit er een leuk alarmsysteem in geinstalleerd nadat de auto afgeleverd was.
Die gaat er dus nu uit, want het spulletje geeft storingen.

Verder nog elektrische ramen en elektrische spiegels, zo te zien is dit origineel volkswagen spul.
Heeft ook airco ingezeten, pomp is pleite, maar de expansieventiel en andere pijperij zit nog in de fan.
Dit mag ook verdwijnen aangezien het zooitje beschadigd en incompleet is

Vanavond al een begin gemaakt met de oude JH motor te demonteren.
koelvloeistof en stuurbekrachtigingsolie afgetapt, (lekke) radiateur weggehaald, motorkabelboom jh motor verwijdert.

Morgen verder met de kabelboom demonteren en labelen
En als ik nog tijd over heb, ga ik verder met het uitlaatspruitstuk.
Ik heb al gezien dat de boutjes aardig verroest zijn, gaat nog een leuke uitdaging worden.

Nadat de motor en bak verdwenen zijn moet de motorruimte ontvet en ontroest worden.
Dan mag de motorruimte weer mooi in kleur LA9V, ik wil dit zelf gaan spuiten met spraymax 2k lak dat in een spuitbus zit.
Kijken of dit zo goed is als ze verkondigen.

Zal zsm wat fototjes plaatsen van mijn woestijnwind in wording.

We wachten met spanning af, ben zelf een G60 aan het slopen dus kan ik mooi eea 'afkijken' :thumbup:

Weet iemand waar ik nieuwe stuurbekrachtigingslangen kan bestellen, mijn oude hebben helaas toch wat schaafplekken die bijna door zijn ondanks de extra mantel.

Alvast bedankt

Vanmiddag alle kabelboompjes gemerkt wat waar zat met een dymo label machinetje en het uitlaatspruitstuk losgehaald.
heb net mijn motortakel inelkaar gezet, dat ging ook niet zo makkelijk als ik dacht.

Morgen de aandrijfassen loshalen, dat zal waarschijnlijk het laatste voor deze week zijn.
Volgende week donderdag gaan we dan weer verder.

:postpics:

Hint hint hint ;)

I know :redface: , weet iemand de benaming van de bouten waarmee de startmotor vastzit aan de bak.
Is dit spline of Ribe patroon?
























De plek op het achterkleppie is voorlopig de enigste doorgerotte plek.

Ook zie je de kabelboom van het alarm systeem, deze zit door de originele kabelboom heen verbonden.
deze laat ik voorlopig nog even zitten, heb bij de g60 ook de motorkabelboom erbij.
Deze zekeringskasten zijn hetzelfde, dus zou plug en play moeten zijn.
Kijken wat ik dan overhoud van bekabeling van het alarmsysteem.

Hier valt zeker iets van te maken en ik heb er nog nooit een gespot op de weg.
Succes ermee !

Zijn zeker een zeldzame verschijning op de weg aan het worden.
Was wezen kijken voor nog een scirocco typ2 uit 83 maar daar zat wel heel erg veel werk aan.

Schiet me ineens te binnen dat ik het dashboard eruit moet slopen om de kmteller te vervangen die is kaduuk, komt mooi uit gelijk de kabels van de radio in orde maken.

Ben nu net begonnen met alles overzetten van mijn oude scirocco g60 deze was niet meer te redden rot. Dus als je vragen hebt laat maar horen heb er al drie gemaakt.

kmteller vervangen hoeft je dash er niet voor uit... kan NET maar pas op dat de pootjes niet afbreken!

Ik heb wel interesse in alles van de airco, en andere optie's die je erin had zitten. Het lijkt in je begin post alsof je ervan af wilt, dus vandaar mijn vrijpostige vraag!

en iig succes met de ombouw!

Gaaf projectje zo (: Succes

Zo ik ben weer terug van een weekje buiten nederland werken.
kijken of we in deze 4 dagen die ik heb de motor eruit kunnen vissen.
Voordat ik wegging nog even een doppenset gehaald voor de aandrijfassen los te halen

Ik heb nu een set remmen van een corrado g60 liggen

Heb nu een 20,66 mm boring hoofdremcilinder, kan ik deze plug en play vervangen voor een 22mm boring hoofdremcilinder van een corrado g60.
en mijn originele rembekrachtiger behouden.

Dit ivm ombouw g60 schijven rondom

mvg frank

Gisteravond heb ik de aandrijfassen losgehaald en de stuurbekrachtigingsslangen aan de pompzijde, die zaten goed vastgerot.
Vanochtend begonnen met de motorsteunen, straks de motortakel eens erboven rijden.

Zal als de motor eruit is wat foto's plaatsen.

Iemand die het antwoord weet op bovenstaande vraag.

Mvg frank

blok is eruit, zal morgen wat fotos maken en plaatsen van de vette boel
morgen een start maken met het ontvetten van de motorruimte.

mooi project, plannen klinken allemaal erg goed.

blijf het een super model vinden zo'n scirocco 2

Gisterochtend eerst een shop rondje gemaakt, eerst om 2k primer in spuitbus, grondverf en aflak te halen.
Had toevallig een adres in de buurt ontdekt die de spraymax spuitbussen het goedkoopst verkocht.
kleurlak twijfel ik nog over, welke kleur het word of matzwart met fluo oranje details of toch LA9V brilliant zwart metallic

Daarna om nieuwe motorsteunen en krukas afdichting voor de g60 geweest bij mmvw
Gistermiddag nog wat gedaan, motoruimte voor het grootste gedeelte ontvet.
Heb nu een rode stabistang ipv van een zwarte.
Ook nog met de kabelboom aan het stoeien geweest, en de voorstoelen eruit gehaald om alle kabels te kunnen volgen
















Zoals op de laatste foto te zien, is de zekeringkast niet hetzelfde.
Wil dus nu de motorkabelboom van de g60 passend op de jh zekeringkast maken.

Iemand een linkje of plaatje met een beschrijving van de g60 motorkabelboom?


Het alarm systeem heb ik eruit, de draden gevolgd van het alarm systeem.
bleek dat deze op schakelaars zaten van de motorkap portieren en achterklep.
plus nog wat voedingsdraden voor oa dubbeltonige toeter.

Zo, ben er effe helemaal klaar mee voor vandaag.
Heel de motorruimte schoongemaakt met thinner om de was laag eraf te poetsen.
verder nog roest verwijderd en de luchtfilter steunen weggeslepen en motorruimte opgeschuurd.
Morgen de paravaanbak uitmesten, en schoonmaken.
Tevens dan de motorruimte in zwarte hooglans hammerite metaallak.

dan wil ik de motorrubbers in de steunen gaan persen, en de krukaskeering gaan vervangen.
hopelijk komt er van de week nog wat binnen uit duitsland.

g60 kabelboom heeft niet veel nodig om op ce1 te werken.de witte motorstekker compleet met boom verwijderen en met schema's de boel uitzoeken en solderen,dan heb je een ce1 g60 boom.[schema's op a2resource.com]

Hallo Pul

Bedankt voor de tip, heb de schema's gevonden.
Dit is een mooie overzichtelijke site qua schema's

succes,is goed te doen.

Vandaag de motorruimte in de zwarte reut gezet, verder nog beziggeweest met de g60 en jh kabelboom.
heb de gescheurde en uitgedroogde isolatie kous weggesneden, komt weer een nieuwe omheen als de draad verbindings sessie klaar is.

Ik heb net de hoofdremcilinders vergeleken van een jh en een scirocco 16v
die zijn allebei 20,6 mm
Zou dit voldoende zijn icm g60 remmerij rondom of moet er nog een grotere hoofdremcilinder op.

Mvg Frank

is aan de krappe kant,ik zou sowieso voor 22 gaan.

Oke, dan gebruik ik een 22mm van een corrado g60 zonder abs.

Is inderdaad wel zo verstandig. Heb je nog fotos?

meer foto's :)

kben benieuwd naar de bouw van een scirocco g60
zit er namelijk ook al een hele tijd mee in mijn hoofd ( motor is zelfs al pas gemaakt heeft er al in gehangen maar bij het maken van de kabelboom liep het fout ) ik had geen ontsteking dan maar gewoon de originele motor terug geplaatst .

zal vandaag wat fotos maken en hier posten, van de motorruimte die gespoten is.
En wat fotos van de kabelboom, is de zwarte temp sensor nodig bij de g60.
heb gister de kabelboom vanaf de ecu stekker gelabeld en de stekkers afgeknipt aan de zekeringskast zijde.

nu stond er digifant 1 op mijn computer van de g60, dan moet ik deze stekker indeling aan houden.

http://www.a2resource.com/electrica.../digifant1.html

Zwart is voor de klok,je moet de sensor gebruiken die bij je klok hoort.

g60 boom, gestript volgens schema valt toch nog een hoop af.



JH motorboom, moet noggelabeld en gestrip worden.

Dan had ik nog een vraagje, bij de lamda sensor stekker die naar de ecu gaat zit een dikke bruine draad in een zwarte bescherm omhulsel.
deze is afgeknipt, is dit de aarde van de lamda sensor?
zal even een fototje maken zodra mijn batterij vol is, is natuurlijk net weer leeg als je hem pakt :)

is deze groene draad voorde ac compressor signal of oxygen sensor staat allebei een groen draad bij vermld maar heb er maar 1



herkent als zijn copot sensor


Hier het fototje van de lamda sensor met de afgeknipte draad
Wie weet waar deze bruine draad met zwart omhulsel van is

http://www.a2resource.com/electrica.../digifant2.html

een paar vraagjes mbt kabelboom.

is pin1 starterpower kleur rood/groen, de spanning om de ecu in te schakelen.

moet ik pin 3 fuel pump red/yellow aansluiten, ik heb de originele pomp laten zitten plus relais.

waar dient pin 14 power from control unit relay black/yellow voor en is deze nodig.

en waar dient pin 23 control unit relay turn on black/white voor, en is die nodig om de motor te laten draaien.

die sensor is de co potentiometer ;)

oke, co potentiemeter bedankt kan ik weer wat afschrijven.

Klopt dit wat ik denk: op de brandstofrail boven de drukregelaar zit een bronzen/ messing enkeldraads sensortje.
is dit de brandstoftemperatuur sensor?
Wou het draadje eraf trekken had ik tevens ook de soldering losgetrokken :redface:
Dus sensor kapoet.

De originele uitlaat (kat en einddemper) die op de scirocco zit, maakt naar mijn idee toch wel aardig veel geluid.
Wat zijn de max decibels voor een scirocco uit 1989, aangezien ik de g60 op kenteken wil hebben.

Op het g60 blok zit nu nog een spagetti spruitstuk, maar deze is voor een corrado.
Neem aan dat dit niet past, dus ik ben opzoek naar een spagetti voor een scirocco.

die bruine draad van da lambasonde is gewoon massa.

oke toch gewoon massa, hartstikke bedankt.

Gistermiddag een pakketje binnengekregen van claus von essen.
Met daarin de stangen conversie kit voor de g60 02a bak.

Net even de onderdelen van de oude bak afgehaald en in een emmer met water en dasty gemikt om het vet los te weken.

Nu wil ik voor het omkeuren naar g60, de oude uitlaat laten zitten en het jh spruitstuk op de g60 plaatsen.
Na het omkeuren kijk ik wel voor een rvs uitlaatsysteem

iemand nog informatie waar de volgende draden voor zijn van de g60 computer boom.

is pin1 starterpower kleur rood/groen, de spanning om de ecu in te schakelen.

moet ik pin 3 fuel pump red/yellow aansluiten.
de originele pomp en bedieningsrelais die in de kabelboom zit voor de achterverlichting,heb ik laten zitten.
deze zou toch moeten pompen zodra je het contact omzet

waar dient pin 14 power from control unit relay black/yellow voor en is deze nodig.

en waar dient pin 23 control unit relay turn on black/white voor, en is die nodig om de motor te laten draaien.

alvast bedankt