G60 VWM replica motor hoe het begon
 

Ergens begin 2000 had ik een Golf 1 GTI uit 1983. Mijn vrouw had een lease Leon TDI sport.
Toen begon de elende.
De Leon bleek soms veel sneller dan de GTI. Dat moest anders.
De GTI kreeg een G60 motor. Maar die G60 motor was ook niet alles. Het ging leuk van zijn plaats. Maar het kon nog wel een tandje sneller.
Chip, poelie, nokkenas en grijze injectoren. Prachtig maar bij 227pk en 280nm was het einde in zicht.

Bij toeval liep ik tegen een nieuwe nokkenas aan van VWmotorsport.










Deze nokkenas bestond uit een holle as met titanium nokken erop gekrompen. Licht gewicht. 300graden, lift 13,67mm. Das mooi.
Standaard G60 lift 9,2 mm.

Daar moesten natuurlijk drijfstangen en zuigers bij.
Dit werden 82mm Wiseco zuigers met licht gewicht 144mm drijfstangen.




Daarna moest het spul in een geboord onderblok.







Vervolgens pakkingen, keerringen, lagerschalen en niet op de foto ARP tapeinden.







De inlaatpakking standaard vs de latere P kop pakking. Maar ook die moest worden aangepast.

Een carter van Schrick







Dan de kop. Om de VWM nokkenas ruimte te geven moet de kop behoorlijk worden aangepast. Deze klus werd door www.freddycane.com te Gorredijk gedaan.
















Hier goed te zien hoeveel ruimte er is gemaakt om de nok rond te kunnen laten draaien!




De kleppen gaan echt open! Geen twijfel, zuigers en kleppen komen elkaar tegen als het misgaat :D

Het inlaatspruitstuk. Een origineel door VWM bewerkt item. Destijds bij Hans Weijs gekocht die met een VWM Rallye Golf reed.







Dan nog het gasklephuis bewerken.







De stationairafstelling van deze motor ging door in de kleine vlinderklep een gaatje te boren. De toerental/overdruk regelklep die normaal op het kleppendeksel ligt komt te vervallen.

Balanceren van de krusas, poelies, koppeling e.d. staan niet op de foto's.
Wel het vliegwiel of wat er dan van over was.




Dan missen er nog veel kleine details zoals injectoren e.d. maar dat waren
385cc op 3,5 - 4 bar.







En de bewerkte en aangepaste G60 lader toen met 63mm poelie.
Als laatste het resultaat.

Heel Mooi dit.
Deze motor zat in die zwarte golf 1 toch?

Dat klopt Johan.

Bult pk's al voor die tijd.
Ken je Jarno ook wel denk ik.
Had een groene type2 g60. Ook bij fcg klaar gemaakt en rond de 240 pk.
Had 3 rode achterlichten als je in het donker erachter reed :D

Was deze golf ook altijd op het corrado forum te vinden?

Mooi om te lezen, is een serieus blok geworden!

indd tof om te lezen! en wat een Pk's :cool:

Eindelijk een topic :D
Mooi stukje engine-porn! Zo`n G-lader blijft sowieso magisch!

Lekker zeg, mooi materiaal!

Super,tof dat je na al die tijd.toch een topic maakt.
Heb je hem zelf afgesdteld enzo?

Nee het programma is door Jeroen Dik geschreven. Toen nog op straat.
Later op de rollenbank nog een kleine aanpassing.

vind het nog steeds een mooi stukje techniek,en op de 1 of andere manier nog DE motor voor een Golfje 1..
tuurlijk tegenwoordig vliegen de 1,8T 's je rond de oren met gruwelijke vermogens..
maar alles is relatief..boven de 210-220 word het in zo'n ding zeer ongemakkelijk en gaat alles fluiten..laat staan dat je over een knik in de weg rijd met je schroefset..
in standaard 160pk vorm gaat het gewoon goed vooruit..ik heb meerdere keren shotgun gezeten in zoiets (waaronder die van Ed Timmermans)..
het blok leek gewoon bij zo'n ding te horen
laat staan met jouw PK's..moet gewoon een raket geweest zijn..en dan het geluid..super mooi..
echt old skool .waar is Jeroen gebleven .. ik vergeet Baarlo 97 nooit meer tegen die 928 S..

Heel dik blok zo!
:thumbup:

gr. Mike

Heel dik idd, eerste keer dat ik deze zie :thumbup:

Het blok en de auto leven nog steeds! Na behoorlijk wat inspanningen vorig jaar. Hiervan kun je een deel terug lezen in mijn G60 topic.




Hier hoor je de geweldige stationair loop van het apparaat :D

Als een natte krant :D

Hoe is het nu met de VWM-G60?

Grappig op het filmpje sta je achter mijn Cabrio..ook een G60 (wel iets minder heftig apparaat als deze)

@martinus83
De VWMmk1G60 staat er zeer goed bij. Heeft meer gereden dan mijn mk1G60 afgelopen jaar maar dat is dan ook nog heel weinig. Heeft ook geen meetings gedaan. Ik heb zelf 1 algemene meeting gedaan niet specifiek VW met de G60 in zandvoort.

De VVMmk1G60/pirelli staat in de stille verkoop. Mocht iemand interesse hebben, kan ik deze in contact brengen met de verkoper (stuur me dan een PM). Er is veel mogelijk als je bijvoorbeeld weer meer terug origineel Pirelli wil hebben. Er zit voornamelijk cosmetisch werk aan, tevens gezien de markt wordt er vind ik ook een nette prijs voor gevraagd. Gaat alleen naar een serieuze liefhebber, geen inruil, iemand met net een rijbewijs wordt dit apparaat niet aan verkocht.

@Pro FM Ik was me zwager aan het filmen op zandvoort met zijn witte 944. Maar volgens mij gaat je cabrio g60 hier ook voorbij.

Leuk te lezen. Is er van die MK1 ook beeldmateriaal geschoten waar hij rijd, voorbij rijd, dashfilmpje oid?

Er is weinig materiaal en het staat niet on-line. Een Go-Pro bestond toen nog niet.