Toerental na cluster swap
 

Hi,

Heb gisteren de teller van mijn Golf 4 GTI '98 ge-upgrade naar een 1j5 920 826. Mooi ingeleerd en gecodeerd met VCDS maar de toerenteller werkt niet en de "STOP öldruck" melding krijg ik er niet uit. Ik denk dat het een met het ander verbonden is, aangezien de oliedruk op basis van toerental wordt geregeld. Iemand een idee hoe ik dit oplos?

Ben in het bezit van Vagtacho en VCDS. Hoop dat iemand me kan helpen.

Update: ik ben er ondertussen achter dat het RPM signaal in de nieuwe teller via CANBUS moet komen en dat zit niet in de ECU.

Is er een manier om dit signaal te simuleren?

Voor de liefhebbers: ik heb het werkend gekregen door vanaf pin 19 en 20 op de groene plug in het instrumentenpaneel, de Can-high en Can-low draden door te verbinden met die in de waterkast.

Het enige dat nu nog niet werkt is het verbruik. Voor zover ik kan achterhalen, stuurt mijn ECU dit signaal alleen analoog uit en dus niet via CAN. De SE tellers kunnen dit signaal alleen via CAN ontvangen.

Toch maar eens kijken naar een ECU conversie dus :-)

Top dat je de antwoorden ook even plaatst :thumbup: