Risico's rondom airbag
 

Beste,

Deze thread maak ik maar even aan onder algemeen. Onlangs heb ik een Skoda Fabia 2 gekocht. Deze heeft last van een piepende ventilator op stand 1. Na wat speurwerk was dit een bekend probleem. Optie 1 is uitbouwen en vervangen of optie 2 uitbouwen, schoon maken en smeren met WD40. Ik heb nu gekozen voor optie 2 en dit heeft ook geholpen. Alleen het probleem bij een Fabia 2 is dat je niet zo maar bij die fan komt. Je moet hiervoor de airbag er uithalen. Nu is dit allemaal goed gegaan en ben voorzichtig te werk gegaan.

Alleen vraag ik me achteraf af wat zijn de risico's bij het uitbouwen van zo'n airbag. Op internet had ik al gelezen dat als je de stekker los trekt terwijl hij op contact staat zou er een fout code in de computer komen te staan. Naja ik snap dan niet waarom je aan een auto gaat werken terwijl hij op contact staat. Ik heb verder nu geen fout codes gehad.

Kan ik de stekker van een airbag los halen als hij van contact af is, of is dit helemaal geen slim idee. Ik ben benieuwd of iemand hier een beetje info over kan geven. Bij een golf 2 heb je dit probleem namelijk niet :D

Alvast bedankt,

Groeten, Gino.

Ik haal altyd de accu pool los. Soms als er wat met bijv contactslot is dan moet het stuur en stuur airbag eraf en om wat dingen te testen of om te starten moet dan ook weer de accupool erop en op contact. Dan krijg je wel melding in beeld maar die wis ik dan later met vagcom weer.

ALTIJD accu loskoppelen voor je er aan begint! Dit is wat VW zelf voorschrijft in hun procedure. Dit puur uit veiligheidsoverwegingen, hij moet maar eens in je gezicht af gaan terwijl je iets vast hebt, een schroevendraaier ofzo, die dan door de airbag in je gezicht geramd wordt. Niet aanraken tot die accu los ligt dus :thumbup:

Weet niet of het bij alle auto's zo is, maar bij de Passat B5 sluit je alles aan, je zet het contact aan, en dan met contact aan koppel je de batterij weer aan. Er mag op dat moment niemand in de auto zitten (ook weer veiligheid). Als je het zo doet krijg je geen foutcodes.

zo doe ik het ook altijd, batterij eraf, werken uitvoeren en dan als alles gemonteerd is zet ik het contact op en leg ik de batterij terug aan zodat je niet met je gezicht op de airbag zit als er iets fout gaat.

Nog kleine toevoeging: Niet direct na het loskoppelen van de accu bezig gaan met de airbag.

Accu eraf +- kwartier wachten zodat alle condensatoren enz. leeg zijn. Dan pas aan het werk.

Bedankt voor de info :thumbup: