Ziet er echt perfect uit :wow: Ben zelf nu ook bezig maar respect :thumbup:

Ik zat idd eerst ook aan een oude frietpan te denken om het vet vloeibaar te maken maar toen kreeg ik een mooi aanbod voor een start pakket met alles erop en eraan

Ik vind het restaureren erg leuk om te doen dus dan is zo,n complete set ook wel handig voor in de toekomst en het vet alleen is idd heel mooi geprijsd

Dank je,waar ben je precies mee bezig ?

Ben nu bezig met een type 2, dorpels, bodem etc. Heb alleen geen spit zoals jij en al helemaal niet zo'n mooie ruimte.... Dus het is een beetje behelpen maar komt goed, duurt alleen wat langer :redface:

Dat spit is idd een van de betere aankopen :D

Ach iedereen doet het op zijn eigen manier en met de middelen/financiën die hij heeft en uiteindelijk komt er altijd wel iets moois uit
Heb je ook een topic over die mk2 ?

want ik had hier f gauw gezocht maar eigenlijk niks gevonden en ik vind dat meestal wel leuk om zoiets te volgen

We zijn weer een stuk verder gekomen

Om te beginnen heb ik de binnendorpel aan de bestuurders zijde vervangen
Dus eerst de oude rotte dorpel eruit geslepen




Om daarna eerst een stukje vloer terug erin te lassen

We zijn weer een stuk verder gekomen

Om te beginnen heb ik de binnendorpel aan de bestuurders zijde vervangen
Dus eerst de oude rotte dorpel eruit geslepen




Om daarna eerst een stukje vloer terug erin te lassen







Daarna de dorpel op maat gemaakt en gepast om vervolgens alles in de doorlasprimer te zetten en daarna weer terug te plaatsen










Toen heb ik de dorpel vast gelast ook heb ik (net als origineel ) de kleine rupsjes voor de dwarsbalk weer terug gelast bovenop de extra proplassen










En ook meteen afgeslepen en in de primer

Ik heb voor de voorzichtigheid toch maar even de deur verstevigd omdat de a stijl eruit moest , dit was misschien niet nodig maar ik wou geen risico nemen




En de a stijl eruit




En alles weer op maat gemaakt en in de primer gezet




Ik heb toen eerst de stijl en dorpel vast gehecht om de deur te kunnen passen , zo weet ik zeker dat die straks nog netjes past

Gelukkig was dat de eerste keer meteen goed en kon ik daarna alles aflassen













Ook de originele lasrupsen weer terug gelast




Toen heb ik de naad afgewerkt met strijkkit en en de rand weer terug geklopt




Ook zit de deur weer terug erin om te scharnieren vast te kunnen lassen




Als je goed naar de scharnieren kijkt op de laatste foto zie je dat ik zo stom ben geweest om ze verkeerd om op de deur te schroeven en dus ook te lassen

De bouten zitten nu aan de buitenkant en deze moeten aan de binnenkant zitten zodat je , als je de deur open maakt de bouten los kunt draaien en de deur eraf kunt halen

Gelukkig waren de scharnieren alleen nog maar gehecht dus waren ze zo los om te veranderen

En verder nog wat roest weggewerkt
















Ook zat er nog een gat in de waterbak en deze is ook dicht gemaakt

Netjes! Word grondig aangepakt zie ik! :thumbup:

Nee, (nog) geen topic aangemaakt, wel veel foto's gemaakt voor mezelf en evt hier te plaatsen, zit alleen niet zo vaak achter de pc. Mss toch maar eens de tijd voor nemen ;)

Tjonge wat een knap werk zeg, helemaal met je onervarenheid in gedachten:



Ik moet je bekennen dat ik dit soort werk heb uitbesteed aan een meelezer hier ;)
Gaat echt zoveel tijd in zitten! Interessant leesvoer, bij deze een aanmoediging om te blijven posten :thumbup:

nogmaals vind het echt knap..
ik heb werk gezien van collega's ,die het wel allemaal zouden doen en konden en alles..
kwam nog niet in de buurt van dit..moeten we wel vermelden dat de gehele auto kaal is
en je fijn staat te werken met zo'n spit..
maar dan nog petje af hoor..er zijn er veel die je dit NIET nadoen..

Inderdaad heel veel respect! Ik zou je het je niet na kunnen doen...

Bedankt voor jullie positieve reacties :thumbup:

Ik ben weer verder gegaan met de roest plekken eruit te halen

Als eerste was de reservewiel bak aan de beurt dus de rot eruit geslepen , een nieuw plaatje erin gelast en afgeslepen en gecoat










Ik had met het schoonmaken van de bodem gezien dat er onder de bodemdrager aan de passagiers kant roest zat dus ik heb deze helemaal verwijderd en toen bleek dat de drager zelf ook schroot was

Ik heb daarom besloten om het gaatje in de vloer te repareren en na het zandstralen er een nieuwe drager op te lassen













En ook meteen een nieuwe besteld bij werk34 samen met wat stickers




Vraag me niet hoe het kan maar de drager aan de bestuurders kant is nog helemaal goed zonder roest , dus die kan blijven zitten

Omdat aan de zij en onderkant nu alles klaar is heb ik een verrijdbaar frame gelast en door het casco op gezet

Nu kan ik de auto weer naar binnen en buiten rijden en aan de voor en achterkant werken , wat eerst niet kon ivm de beugels van het spit







En nu kon ik eindelijk de garage weer eens opruimen want het was nogal een bende :D




Dus daarna weer verder met plaatwerken

Eerst het hoekje even terug gezet




En daarna de achterrand van het kofferbak slot gedeelte







En zover ben ik nu

Knap werk, zeker een dikke :thumbup: waard. Ik volg!

Prachtig om te zien

Ook hier weer wat verder

Ik heb eerst het achterste hoekje op maat gemaakt en gaten gemaakt voor het proplassen

daarna heb ik het randje omgevouwen om een beetje stevigheid te krijgen in het plaatwerk dit randje is daarna afgekit om het wat beter te beschermen tegen roest







Daarna het plaatje erin gelast en ook hetzelfde gedaan aan de andere kant

Toen heb ik de a stijl kapjes van binnen ontdaan van vliegroest en er een coating op gezet hetzelfde is gebeurd met de a stijl op de auto







Daarna heb ik de a stijl terug gelast en afgeslepen , straks zal dit nog ingespoten worden met Mike Sander vet dus dan is het weer goed beschermd




En nu is het plaatwerk voor 98% gedaan , de paravaan moet terug gelast worden en 1 bodem drager maar dat gebeurt pas als hij terug komt van de straler dus is deze week de auto vertrokken om gestraald te worden en in de epoxy primer gezet te worden

Een groot gedeelte van wat er uit geslepen is




En zo staat ie op de aanhanger om naar de straler te gaan







Dus nu een paar dagen rust en dan kan ik weer verder

Mooi project en die wordt straks weer helemaal top!

Ben je van plan om het strakmaken en spuiten ook zelf te gaan doen?

Succes verder! :thumbup:

Nee , ik heb dit wel ooit eens geprobeerd met een bumper maar na 2 dagen schuren en plamuren heb ik alsnog naar een spuiter gebracht omdat ik er echt niks van kon :D

Daarom wordt het strak zetten en spuiten uitbesteed aan de vakman

Omdat ik de deuren,spatborden en motorkap zelf ga ontlakken en in de epoxy primer ga zetten heb ik gisteren wat schragen gemaakt om de delen op te leggen

Zo kan ik er aan alle kanten omheen lopen en spuiten