distributieketting probleem 1.4 tsi 140pk
 

Mn vader heeft net een 2e hands touran uit 2006 gekocht ong. 150.000km op de klok, met de 1.4 tsi 140pk (BMY?) motor.
Onderhoudsboekjes compleet ingevuld, nette auto.

Nou wil ie em 2 weken terug starten maar de motor sloeg niet aan. ANWB drbij, die kon niks doen, auto afgesleept naar garage.
Daar bekeken en conclusie is: distributie ketting heeft een paar tandjes overgeslagen met alle rampzalig gevolgen van dien.
Bijna alle kleppen krom en deuk in minstens 1 zuiger. Nog niet eens verder gekeken naar verdere schade...

Nu via via een fabrieksnieuwe motor kunnen regelen (uit soort van demo auto van 2008 maar met 0km en jaar garantie) en die is ondertussen ingebouwd. Kost flink wat centen!!
Wil nog niet aanslaan maar dat heeft wellicht te maken met inleren van sensoren.

Heb een beetje rondgesnuffeld op internet en het schijnt geen onbekende kwaal te zijn bij deze motoren. Ketting schijnt gevoelig te zijn voor uitrekken en dan kan de spanner de boel niet meer bijhouden met als gevolg dat de ketting over de tandwielen heen schiet.

Moet toch niet kunnen of wel? Zijn hier terug roep acties over bekend of coulance regelingen? Iemand ervaring hiermee?

Verder nog tips wat de oorzaak kan zijn dat de nieuw ingebouwde motor niet aanslaat?

Alle hulp is welkom, alvast bedankt!

de ketting schiet niet over de tandwielen heen, het is puur het rekken van de ketting, gebeurt erg vaak, soms idd met klepschade.

soms heb je geluk, dan is het alleen kwesti van nieuwe kettingen, spanner, en verstel unit van de inlaat nokkenas vervangen en ben je alweer klaar.

waarom die niet start? denk dat ze daar bij de garage zo achter zijn? als die brandstof krijgt en een vonk zou die moeten starten, start ie dan alsnog niet dan staat ie hoogstwaarschijnlijk van tijd, en zou je een storing inbouw combinatie moeten krijgen.

Geen garantie van de verkoper?

Wij rijden nu 60.000 km in een nieuw aangeschafte 1.4 TSI (wel MKV dan), maar ik heb er tot op hede nog nooit eerder last van gehad, laat staan dat ik er van gehoord heb dat dit kan geburen...?? Ik vind het ook raar dat de verkopende partij van niets weet, is dit bij een dealer gebeurt?

Vwb het niet willen starten van de nieuwe motor zou ik idd eens gaan kijken bij een dealer, deze moeten er vast uit kunnen komen qua electronica en eventueel inleren van de sleutel.

Succes

Kettingproblemen zijn wij nog niet zo vaak tegen gekomen bij de TSI / FSI motoren.... Wel andere probklemen..

Wat betreft het niet willen starten heeft niets te maken met inleren oid.... Motor kan je zo overzetten, en er is niks waardoor je motor niet wil lopen.. Misschien niet 100 punten, maar lopen zal hij altijd..

hou het vooral smorgens in de gaten als de motor koud is, als hij iets ratelt is het foute boel ( ondanks dat je altijd wel wat hoort warneer de motor nog oliedruk moet opbouwen ).

de distriebutie ketting is inmiddels ook vervangen voor 1 met een ander nummer ;) het probleem is bekend.

Ander onderdeelnummer wil niks zeggen, er zijn redelijk veel delen die zeer vaak van nummer wisselen ;)

Ik zal eens ff luisteren als de vrouw de auto start.... :thumbup:

heb je zeker gelijk in, maar dit word ook aangegeven in de berichten die naar de dealer worden gestuurd, dat het nummer om de bovengenoemde reden is veranderd.

sommige remblokken bijvoorbeeld zijn al een keer of 7 overgegaan op een nieuw nummer, maar wat nou het verschil is :confused: ze piepen nog steeds even hard :cool:

Er wordt niet ieder keer een bericht gestuurd als er voor de zoveelste keer een onderdeelnummer veranderd. Het nummer veranderd gewoon in gids/etka na de eerstvolgende update. Monteurs krijgen van die nummer wijzegingen zoizo niks te horen.

Als het een bekend probleem is en de ketting om deze rede veranderd is zal je het in elsa terug kunnen vinden (wat volgens mij voor een 1.4 tsi niet het geval is)

als je in de hst kijkt van elsa pro staat er een bericht over de kettingen, hierin staat vermeld het probleem, en dat er een nieuw nummer beschikbaar is voor de kettingen, omdat de kettingen met het oude nummer teveel rek zouden hebben.

wil morgen wel effe het nummer van het schijve opzoeken

Je kunt het nummer van die hst melding opschrijven, is neem ik aan alleen een vw klacht ? ?

Bij audi is er meen ik weer niks van bekend, ben het tenminste nog nooit tegen gekomen. Vaak is het bij de het ene merk weer
bekend en bij de ander niet, dit komen we vaak tegen.

audi weet ik helaas niets van, wij doen alleen vw.

ik heb er nu een stuk of 8 gedaan, polo 3 cil. komt ook nog weleens voor

JIJ moet eerst maar even de ELSA Voorwaarden lezen... dan weet je dat je NOOOOIT dingen die in het HST staan openbaar mag maken.... Immers?!

Ik heb maandag ook een Touran TSI met ketting problemen. Zal eens even daarachter koekeloeren.

Met een nummer kan toch niemand iets doen tenzij dat hij het zelf op kan zoeken ;)

Officieel mag je wel meer niet ;) Volgens mij mag je zelfs normale elsa bestanden (reparatie) niet eens delen terwijl elsa gewoon verkrijgbaar is.

Er word duidelijk gemeld dat HST meldingen NOOIT buiten de werkplaats deuren mogen komen... en daar kan hij zich ook gewoon aan houden, deze up to date Elsa informatie vind jij niet in de elsa versies die rondzwerven.. Tegenwoordig staat het niet meer op de pc, maar gaat alles via internet. Dus dan kunnen ze er geen cd's meer van verkopen op marktplaats enzo.

Waar maak je je toch druk om, grootste deel is toch al bekend ;) .

Zoals eerder gezegd maak alleen het publiceren van het hst nummer niks uit, als je nou daadwerkelijk een copy plaats wordt het een ander verhaal.

Gewaarschuwd mens telt voor 2 laten we het daar maar ophouden.

Vandaag de 1.4 TSI uitelkaar gehaald. Motor optijd gezet en toen bleek dat 1 van de 2 nokkenassen gewoon niet op tijd staat!

EN toch staat de ketting wel op spanning, morgen de tandwielen er eens afhalen en kijken of daar wat verdraaid is. SOwiesow nieuwe spannerij, gelijders, ketting, tandwielen etc besteld..

Kortom: ik kan mijn zoektocht naar een MkV GT Sport met TSI wel staken zeg maar....(om tenminste nog een paar centen over te houden en niet de plaatselijke garage te gaan sponsoren).

Je moet niet overdrijven ;)

Iedere auto heeft zo wel zijn problemen, is meestal gewoon een kwestie van geluk hebben :D