HELP! koelslang-mysterie
 

Sinds 2 weekjes een "nieuwe" mk2 (zal hier nog een topicje over aanmaken).
Vanochtend op weg, rook uit de motorkap, bij openen een losse koelslang ontdekt.
Aangezien ik deze motor, 1.3 mh naar mijn weten, nog niet eerder heb gehad GEEN FLAUW IDEE waar dat ding op aangesloten moet worden.
Wagen staat nu nog bij werk, aangezien kvs flink daalde en temp opliep.
Leek me niet verstandig om nog te gaan rijden.
Denk dat het voor veel een koud kunstje is om aan te geven waar ik dat slangetje op aansluit, zodat het systeem weer sluitend is.
Het slangetje zit met een tie-wrap vast aan een dikkere koelslang die onder de luchtfilterbak vandaan komt.
Please help me out!

gr Dave

Heb je hier iets aan?




Vermoed dat het slangetje hoort aan het expansievaatje, dicht bij de vuldop ( rechts op de foto).

Bedankt voor je snelle reactie, Peter!
Bedoel je de bovenste slang op het kvs-reservoir want die zit gewoon op zijn plek, die is het niet.
Of begrijp ik je verkeerd?
Grtn

Hoort hij misschien op de kachelomloopklepjes, het grijze potje wat je boven in het midden van jou foto ziet.

Was even een gok, het slangetje leek me dezelfde diameter te hebben.
Kun je zien waar het slangetje uiteindelijk op aangesloten zit?

(ik bedoel dus het andere uiteinde van het slangetje).

Lijkt inderdaad op het dunne slangetje wat tussen bovenkant radiateur en kvs expansievaatje zit. Als er een slang aan het expansievaatje zit, dan gok ik dat dit het uiteinde ervan is, aangezien er verder niet echt wat aan kvs slangen loopt met die diameter. De kvs by-passklepjes, daar zit het dunne slangetje ook nog op zo te zien.

Nee helaas Rene, die zit gewoon netjes op zn plek, je bedoelt die voor de overdruk van de radiateur.
Die ik zoek komt ergens onder de ronde luchtfilterbak vandaan, kan zo niet zien waar de andere kant precies op aangesloten zit, zonder de boel te demonteren.
Diameter is wel hetzelfde als van de slang die je hierboven bedoelt.

hier een foto van een golf 2 1.3 waarvan de cilinderkop is gedemonteerd:
wellicht herken je hier iets van:




het zou een slangetje van/naar de carburateur kunnen zijn (voorverwarming choke).

Carterontluchting? Dat is ook zo'n slangetje.

PS.: Waar zit het andere eind aan vast?

Goedemorgen mensen, bedankt voor jullie inzet zover.
Hierbij nieuwe foto's!
Vanochtend de luchtfilterbak verwijderd en wat meer duidelijke foto's genomen.
De losse slang zit aan de andere kant vast onder het spruitstuk aan de dikke slang met het tankje/vaatje (?)
Geeft dit meer duidelijkheid?
Have a good one...

Onderzijde kvs-reservoir? Of anders misschien een slangaansluiting op het thermostaathuis?

Carterontluchting kleppendeksel.
Alleen je kleppendeksel is een niet originele. Dus ook geen aansluiting voor de ontluchting

Dus dan is die slang ook niet de oorzaak van de kvs-lekkage toch?
Want hier gaat geen kvs door heen, als het de ontluchting is.
Krijg steeds meer het gevoel dat dit de carterontluchting is en dat de lekkage ergens anders door komt.

Idd.

Wat je nog even kan bekijken is je auto warm rijden en dan even met lopende motor even gas geven via je het gasklephuis en dan kijken of er wat zie sproeien / lekt.

Ik heb is een slang gehad die wel lek was maar alleen onder druk.

Wellicht is het de kop die lek is, rookt de auto ook witte rook bij een warme motor?

Lekkage opgelost!
Bleek dus de koelslang tussen de inlaat en de thermostaat te zijn.
Voor de weet: onderdeel 030 121 054
Deze was dus lek.
Vandaag vol goede moed aan het werk, onderste radiateurslang los, kvs eruit, oude slang eraf, nieuwe slang inclusief nieuwe klemmen erop.
Kvs gevuld, reservoir open gelaten in het kader van ontluchting, wagen gestart en bleek niets aan de hand....
Totdat ik een beetje gas gaf...Golf sloeg gelijk af...
Het enige wat ik heb gedaan is de luchtfilterbak gedemonteerd voor werkruimte en nieuwe accu geplaatst (60 ah ipv 44ah), naast het vervangen van de slang.
Wagen liep voor het werk van vandaag gewoon goed.
Iemand een flauw idee?
Lijkt een carb issue, maar dat ding is niet mee gemoeid.
Het apparaatje linksboven de carb (opvoer of brandstofpomp??) maakt wel een tikkend geluid bij maken contact. Maar dat is al sinds de aanschaf 2 weken geleden.
Dus nogmaals: HELP ME OUT Please!

Wat was het stationair toerental?
Wat is de stand van de chokeklep?
Hoe viel de auto precies uit? Gewoon in een keer stil of ging er stotteren/pruttelen aan vooraf?
Alle vacuumleidingen van de carburateur aangesloten? Goed controleren want het kan zijn dat er scheurtjes in zitten nu je rondom de carburateur bezig bent geweest!

Gewoon maar een suggestie, maar koelwarmte wordt toch gebruikt om benzine te helpen verdampen in de carb? Vandaar chocken als de motor nog niet warm is. Als ie daar af is dan gaat dat niet zo makkelijk en bij veel gasgeven krijgt ie dan misschien te weinig benzinedamp?

Of misschien is de rubberen flens tussen de carburateur en inlaat ingescheurd vanwege droogte/ouderdom doordat je misschien per ongeluk tegen de carburateur aan hebt geduwd om wat voor reden dan ook. Kan zijn dat die daardoor in de lucht smoort bij gasgeven en afslaat.