Volksforum.com

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Watergekoelde projecten (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=35)
-   -   YuLi's 16v T3 project (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=138793)

yuli 26-09-2016 16:37

YuLi's 16v T3 project
 
Graag wil ik met jullie mijn nieuwe project delen. Ik ben sinds dit weekend eigenaar geworden van een VW T3 bus uit mijn bouwjaar ’82. :)

Wij liepen al wat jaren met de wens en het idee om een keer een t3 bus te kopen. We komen ze nog regelmatig tegen tijdens zomervakanties en toen we een aantal jaar geleden begonnen zijn met golf surfen kwamen we er niet meer omheen.
Sinds een jaar zijn we echt actief op zoek geweest en hebben verschillende bussen die te koop stonden bezocht. Zoals vrijwel elke oude VW, prik je bij de meesten er her en der wel letterlijk doorheen (ondanks soms de harde uitspraken en de forse bedragen :) ).
Gaande weg mijn research werd ik steeds minder enthousiast over de watergekoelde boxer motoren in het benzine segment. Niet lullig bedoeld voor diegene die dit wel leuk vinden en er affiniteit mee hebben. Want voor iedereen is “de hobby” verschillend..

Zo kwam het dat ik een aantal weken is informeerde bij Area51 (Alain) hier op het forum. Ik ken Alain omdat ik flink wat jaren geleden mijn corrado g60 (op diepste punt van de waarde) is uit elkaar getrokken heb voor de verkoop in onderdelen. Zoals altijd bij mensen die bij mij wat komen halen is het leukste onderdeel natuurlijk niet de verkoop maar het praatje.
Zo wist ik dat Alain een bus gek is en altijd met de luchtgekoelde t1 en t2 liefdes bezig is. Hij heeft mijn relaas is aangehoord wat ik zocht en kwam met de opmerking dat ik maar is even moest komen praten..

Tussen al het kever, t1 en t2 geweld trof ik de t3 bus in een vergeten hoekje aan. Deze heeft de afgelopen 6 jaar letterlijk stof staan happen. Dit is dus geen “barn find” wij komen uit de stad dus een echte “industrial find”.
De bus is 7 jaar geleden door de broer van Alain uit Zweden geïmporteerd.
Omdat ze in veel delen in Zweden tot de dag van vandaag geen zout strooien was de basis al een harde bus. De plekken die deze wel had zijn aangepakt en omdat de oorspronkelijke lak echt ver heen was is deze opnieuw gespoten.
Er heeft een gereviseerde TDI motor ingelegen maar liep helaas na 800 kilometer toen de bus af was in elkaar (fout gemaakt revisie komt voor is netjes opgelost). Dit was niet de grootste klap deze kwam door de nieuwe regelgeving voor old timers en diesels die de bus definitief heeft doen parkeren..

Alain wilde de bus voor zijn bedrijf ombouwen naar benzine. Heeft in de afgelopen jaren ook enorm veel onderdelen verzameld om dit te doen maar nog niet aan toegekomen.
Dit hoeft hij niet meer te doen dit ga ik nu doen en heb praktisch alles overgenomen op de benzine motor na die hij ook al had liggen voor de bus.

Ik zie dat het al weer een heel verhaal is dus hier komen de foto’s en tevens eerste update.

De bus;



Ophalen door hele fijne ophaal service;









Veilig thuis voor de deur;



Vrouwtje blij tijdens het wassen;









Na een uur spoelen en 5 emmers gold shampoo verder;









Bus staat heel netjes in de lak, kon denk ik twee of drie kleine beschadigingen vinden die geen naam mogen hebben;






Interieur is een compleet multi-van interieur (nog te reinigen);















Kijken of die in de garage past;






De bus is rondom met H&R veren verlaagd (6 cm) en uitgerust met rode koni's. Omdat de bus "motorloos" is staat deze naturlijk wat hoog op de poten..

Plan is om een 16v in te bouwen. De motor wordt een KR/ABF basis. Momenteel is het plan deze te laten lopen op digi 1 met 16v chip, "stick to what we know" :D . Geschatte vermogen tussen 140 en 170 pk.

De bak die ik er bij heb is een lange 4 bak van een luchtgekoelde 2 liter benzine. Ik ga hiervoor informeren wat de mogelijkheden zijn om deze te versterken en verlengen aangezien deze standaard niet veel meer aan kunnen dan 150 pk en 210 nm.

Zover is het allemaal nog niet, eerst wordt het interieur gereinigd. Gaat de dieseltank eronder uit. Deze wordt gespoeld en er komt een bekrachtigd stuurhuis onder..

René 26-09-2016 17:56

Gaaf ding zeg! Letterlijk!

martinus83 26-09-2016 19:10

Heel erg tof ding! Hier wil je nu dagelijks mee gaan rijden of wordt dit echt een zonseizoens/vakantiebus?

the puritan 26-09-2016 19:23

Altijd leuk, een t3 met een ABF erin. ;)

NielsDub 26-09-2016 20:09

Zo dan, da's wel een hele mooie basis! Ik volg.

Flat412 26-09-2016 20:21

idd altijd leuk een T3 met een ABF, rij zelf maar met 8 kleppen en dat wil ook wel.

Kwa bak zou je bij de autocross kunnen kijken die rijden met dit soort bakken.
Of een Passat B5 bak op de kop erachter hangen, heb je gelijk 5 versnellingen en kan het vermogen prima houden in standaard vorm.

Anders kan je ook even lid worden van de https://www.facebook.com/groups/VWT3liefhebbers groep op facebook hier zijn genoeg T3 gekken om je te helpen :D

yuli 26-09-2016 23:10

@René,
Ja hé

@Martinus
Wordt geen dagelijks bus. Meer weekendjes weg en zomer vakanties pakken naar Spanje (Surfen op Zarautz). EDIT (21-04) plannen zijn veranderd het blijft een Multi-Van en wordt geen camper..

@the puritan
Ja volg jou topic met belangstelling.

@Niels
Leuk!

@Flat412
Geloof ik graag! Bedankt voor de tips ga ik allemaal bekijken.

Het onderblok wordt een KR gezien deze 1,5 cm lager is dan golf 3 onderblok. Die hoogte win ik alvast voor het motordeksel. Daarnaast is de KR ondanks de 1.8 vs de tamme 2.0 best een felle motor wat in de bus ook wel weer fijn is. De kop wordt een ABF omdat deze kop beter is dan die van een KR.
Mijn plan is om een turbo inlaatspruitstuk te gebruiken omdat deze niet boven de kop gaat en daarmee weer hoogte win voor het deksel.
Digi 1 (16v chip) omdat ik met KR niet beschik over een krukaspositie sensor.

Als iemand een faal ziet in mijn plannen laat het gerust weten.

Even Duitse kwaliteit spiegels erop. Met de corrado spiegels gaat het klapraam niet open :) Plus vond het er niet uit zien;






Wat is nou bijna 4 ton voor een VW?



Dat klopt;



Heilige Marc hielp ook mee en ineens rook het naar dennenbos;






Het hart ligt weer op de juiste plek;



Ja, ja ff kijken hoor, bumperhoekies, stuurkapjes mjah mjah;



Natural look poorboys doet ook weer mee;



Matjes schoon;



Even kijken hoe dit staat. Helaas net te klein dus terug aan de muur.


Johan1982MK1 27-09-2016 06:10

Supergaaf ding!! En hele mooie plannen!!

chrisjuh 27-09-2016 07:47

Dikke bus hoor! :thumbup:

v6freak 27-09-2016 09:56

Mooie bus Yuri, gefeliciteerd met je aanwinst en nog gefeliciteerd met je kleine wondertje ;)

Maat van mij heeft in zijn T2 een boxer motor gelepeld van een Subaru, rijdt goed en klinkt nog beter, misschien een ideetje?

Dat spucknapf stuur hoef niet aan de muur hoor, mag ook in mijn Golf1 :D
Is tie eventueel te koop? :)

Area51 27-09-2016 14:07

Ik vind het geweldig dat de bus bij jullie terecht is gekomen en dat hij nu wel de aandacht gaat krijgen die hij verdiend :thumbup:

En het lijkt erop dat jullie precies op het juiste moment hebben toegeslagen; https://amklassiek.nl/vw-t3-bussen-...age/2016/09/26/

Zo kocht mijn broer hem ooit;








yuli 27-09-2016 14:52

@v6freak
Thx! Subaru heb ik ook overwogen maar dankzij "the puritan" zijn project topic weet ik dat 16v ook mogelijk is en heb vrijwel alles liggen.
Spucknapf is helaas niet te koop want deze vind ik nooit meer terug in dezelfde conditie..

@Alain
Mooi artikel.

Leuk die foto's, mooi om te zien dat ondanks de andere kleur deze two tone was en is gebleven. Ook fijn dat de binnenkanten zijn meegenomen.
Je broer heeft toch echt wel wat werk verzet destijds. Ik begrijp nu wel het bruine stuurkap en knipperlichthendels, haha

Area51 27-09-2016 15:27

Ja... die laatste dingetjes had hij nog niet in het zwart kunnen vinden.

Putje 27-09-2016 20:23

Mooie bus!

Rallye-VR6t 28-09-2016 19:45

Leuke busjes brings back memories. Heb er veel in geslapen en kreeg daarvoor ook nog betaald. Busje waar ik toen ter tijd in reed was mat olijfgroen :D
Zal je niet vertellen wat je allemaal met die busjes kunt doen.
Mocht je ooit met Bernard een keer langskomen met de G60's dan toon ik je de foto's wel.

yuli 03-10-2016 20:17

Ja leuk André! Heb ook een paar collega's die met die "krengen" gereden hebben in dienst. Niet hadden ze allemaal de beste ervaringen :D

De motor wordt op dit moment aangepakt daarover binnenkort meer.

Ik schuif nu langzaam over van cosmetisch naar technisch. Heb bij Alain vorige week nog de laatste kratten onderdelen opgehaald waaronder de motorsteunen.

Eerst moest ik nog wat los liggende spullen weg schroeven. Zoals de achterbumper hoekjes. Deze lieten zich niet monteren met de stalen bumper gemonteerd. Dus eraf dan was het nog een uitdaging om het op zijn plek te krijgen maar uiteindelijk gelukt;













De hele week stonk mijn garage naar de diesel. Dus hoorde ik de hele tijd een stemmetje "spoel mij", "spoel mij". Nee dit was niet mijn avond trek maar wel een goed idee (sorry stomme reclames op de radio :screwy: ). Ok eronderuit aangezien ik stuurbekrachtiging inbouw en daar de leidingen lopen.

Na het zakken van de tank werd het een soort van archeologische opgraving;



Er lag ongeveer een emmer zand op :D

Euro knaller pompje van de Hornbach doet het goed;



Na een lekker hoge druk sessie & flink wat spoelbeurten verder eerst de tank in de roestomvormer gezet. Roest is voornamelijk oppervlakkig de vlotter is het verste heen en wordt vervangen..



Als laatste een zwart stuur, zwarte hendels en een zwarte pookknop gevonden. Hiermee zijn de laatste restanten bruin de deur uit :thumbup:



Interieur nog is opgepoetst en even uit rusten met een biertje. Proost :thumbup:


Tjaap 04-10-2016 15:39

gaaf dat deze bus toch alles krijgt wat hij verdient... ik ga volgen

knarfmk1 04-10-2016 22:02

Tof project!

Christiaan 05-10-2016 12:37

Gaaf zeg!

yuli 05-10-2016 14:09

Ja, het is ook echt leuk. Verfrissend om weer is wat anders te doen en weer dingen in moeten verdiepen, uitzoeken en zien te vinden!

Blok ligt nu bij de revisie, verwacht deze binnenkort terug.
Heb tevens een contact aangeboord om te kijken wat de mogelijkheden zijn om de bestaande "DK" bak aan te passen.

Ondertussen al weer wat spulletjes binnen om de tank af te maken (nieuwe rubbers, vlotter).

Ben ook bezig met de deuren daar ontbrak het e.a. aan kapjes, en een handgreep deze heb ik allemaal redelijk snel gevonden en inmiddels ook al liggen.

De klapraamframes zijn helaas rot kwam ik achter. Niet geheel onbekend mee zijn in de golf 1 ook altijd gaar en weggerot. In tegenstelling voor de golf 1 worden de klapraamframes voor de t3 zowel origneel als repro aangeboden.
Ik heb een repro alluminium setje frames binnen zal wel weer wat klooien worden omdat het niet origineel is maar in iedergeval minder rot gevoelig.


All times are GMT +1. The time now is 17:57.

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.