Je bent wel goed bezig met die bus zeg!
Als je hem weer tweekleurig maakt, wat zou je zeggen van de originele kleurencombi? onder: ulmengrün
boven: pastellweiß

Maar ach, zo ver ben je nog niet ;-)

Keep us up the height van je vorderingen!

Momenteel weinig vorderingen die op de foto zijn vast te leggen ...

Heb de rest van de motordelen en kabelboom uit de bus verwijderd en ben een beetje aan het kijken, passen en meten hoe de automaatbak met schakelmechanisme in de bus zou moeten komen ... en daar kom ik nog niet helemaal uit (zie ook mijn andere topic met vragen hierover).

Het ulmengrün kan mij nog niet echt 'bekoren' en momenteel zie ik liever een lichte (bv. mintgroen) kleur groen of blauw in combinatie met een wit dak of bovenste helft, maar dat weet ik allemaal nog niet ... misschien iemand een mooie ulmengrün op de foto die vers gespoten is of goed in de lak zit !? (misschien bedenk ik me nog ?)

Moet wel zeggen dat ik al vele oldtimers heb gerestaureerd of "opgelapt" om ze vervolgens compleet te laten spuiten en die heb ik uiteindelijk allemaal weer in de originele kleur laten spuiten ... dus wie weet !?

Momenteel maar eerst de carrosserie verder klaar maken om strak te laten maken en te laten spuiten, vervolgens de motor (2.0) weer netjes maken en daarna interieur, vering, etc, etc ... lang nog niet klaar dus ...

Hoe doen jullie het trouwens met het opknappen van de motor, leggen jullie die vlak op de werkbank of zetten jullie die op zo'n draaibok of op een "heftafel" of dergelijke ?

Bedankt voor alle reactie en "Stay Air-Cooled"
Mvg Erik

Ulmengrün is ook niet mijn favoriet.. maar ben wel altijd fan van bouwjaarcorrecte kleuren, daarmee blijft een auto 'origineel'. Ik vind dat meestal toch het mooiste bij een klassieker. Veel kleuren zijn maar enkele jaren geleverd. Iemand die zich een beetje in de auto's verdiept, haalt de 'neppers' er zo uit, maar niet als het grondig en bouwjaarcorrect gebeurd is.

Voordeel van een tweekleuren combinatie: origineel zijn die ook eerst helemaal wit gespoten, en later pas de onderkant ;-)

Op www.thesamba.com staan vele folders online, zie bv dit kleurenoverzicht van 1972-USA. 't Zijn Microbus-kleuren, het kan zijn dat de campers in andere kleuren leverbaar waren:




Zelf altijd een fan van vage lichtblauwe kleuren ;-)
Dat de kleuren van de gescande folder vrij weinig zeggen... zelfde paghina van de 1971 folder, kijk eens naar dat blauw ;-)





Jens

Nog wat meer van de originele kleur naar voren gehaald ...










Wat slechte plekken aangepakt ...








Qua kleur weet ik het nog niet zeker, maar waarschijnlijk heel licht mint-groen op de onderzijde en wit vanaf de daklijn + bumpers :screwy: :D

Verder ben ik aan het zoeken naar aanbieders van de zijplaten voor de vooras (om die te versmallen); zit nl. te twijfelen of ik dat zelf wil gaan doen of event. een (nieuwe) versmalde en/of verlaagde as te kopen ... mijn vooras is nl. echt in een goede roestvrije staat (zie foto's hierboven) ...

Mvg Erik

spijl as eronder gooien, als je echt laag wil gaan is een verstelbare baywindow as te slap (ook met harde shocks) die baywindow assen moet je trouwens in het midden van de buizen inkorten, dat heeft te maken met het taps toelopen van de draagarmen.



Verder ben ik aan het zoeken naar aanbieders van de zijplaten voor de vooras (om die te versmallen); zit nl. te twijfelen of ik dat zelf wil gaan doen of event. een (nieuwe) versmalde en/of verlaagde as te kopen ... mijn vooras is nl. echt in een goede roestvrije staat (zie foto's hierboven) ...

Mvg Erik[/QUOTE]

Op transport richting spuiter ... :rolleyes:












Nu dus even tijd om met de motor & bak bezig te gaan ... alleen nog even zin maken om dat te doen ... :D

Mvg Erik

Een spijlbus vooras past alleen onder een 1968 en 1969 T2a, niet onder een ná 1970 T2a/T2ab/T2b.

Zo, die gast is sterk ;)

Mooi werk werk, leuke bus :)

Ondertussen zijn de delen die wat uitgedeukt moesten worden door de plaatwerker behandeld en heb ik de bumpers en dashbordplaat naar de 'straler' gehad ... nog een weekje geduld en dan zal het 'strakmaken' van de bus beginnen ... :wow:















(de voorbumper reeds uitgedeukt, nu de achterbumper nog :D )

Mvg Erik

He Erik,

super project en leuk om te lezen/volgen. Heb zelf een t3 maar dit dit blijft een droom. Heb jij deze zelf uit de US gehaald?

Wat betreft de kleur ik zou hem wit houden ;-)

Gr,

Dirk

Hallo Dirk,

Heb ik zelf niet uit de US gehaald, maar stond al in NL bij een USA-importeur die hem mee had genomen ter container-vulling ;-)

Wit vind ik zelf ook wel heel mooi, maar hij is ook nog niet spuitklaar ... we zien het nog wel ... spuiter wordt al knettergek van mij; weet niet wat ik wil !!

Mvg Erik

Het begin is er ... :thumbup:

Zie dat ik hier nog een paar foto's achter loop ... ff een snelle update ... :)





















Compleet blank geschuurd aan de zijkanten, aangezien er toch wel wat 'vliegroest' onder de lak zat.
Vervolgens compleet in de plamuur getrokken om hem daarna zo strak mogelijk te zetten, alvorens hij in de 'strijk-plastic' gaat.
Daarna zal hij weer geschuurd worden voordat de grondverf erop kan. :screwy:

Opvallend vonden we dat het dak ook groen was geweest, aangezien hij origineel geleverd is met een wit dak ... blijkbaar werden ze eerst volledig groen gespoten (aan de buitenzijde), en daarna het dak weer wit !?
En dat terwijl de binnenzijde ook wit is, dat is toch twee keer wit spuiten ?

Momenteel weer even wachten op vrije tijd van de spuiter, zal nog wel een aantal dagen duren :(

Mvg Erik

P.s. tevens een motorcode gevonden op de motor die ik erbij heb gekocht; wie kan hier wijs uit; "W0186469"

vraagje wat is strijk plastic en waar gebruikje het voor.
je hebt dat voorpananeel wel super gelast er zijn er maar weinig die dat aan durven en nog minder die het ook netjes krijgen.
http://deplaatwerker.skynetblogs.be/

:thumbup: Mijn complimenten, erg mooi project en je werkt heel zorgvuldig!

Ik weet dat er al ff niet gepost is maar zijn hier nog vorderingen?

Ik heb namelijk zelf een tijdje geleden ook een T2A/B van 1972 gekocht uit de USA en heb ook een B-front terwijl er eigenlijk een A-front in zou moeten zitten. Heb ook de A bumpers en dash.

Mijne is een 1700 dualcarb met motorcode CB en mijn chassis 2222228322.

Ben benieuwd hoe deze er nu uitziet (y)

Zal binnenkort eens een topic maken. (y)

Gave bus dit

Mooie bus... leuk project!!

mocht je eens parts nodig hebben...

moet je eens mailen naar info@type2parts.nl ... aardige gast, neemt de tijd voor je...

en goede kwaliteit en prijs verhouding.