Startproblemen kr
 

Goedemorgen,

Ik heb nu sinds een half jaartje een golf 1 cabrio met een 16 kr uit een Scirocco in mijn bezit.
Ik ben zo langzamerhand de auto helemaal naar mijn zin aan het maken.
1 van de problemen die ik getackeld wil hebben voor dat ik straks voor lul sta op de parkeerplaats van een grote meeting zijn toch wel de start problemen die ik ondervind.

als de motor koud is, dan start de auto zeer slecht soms moet ik het wel 3a 4 keer proberen en dan na lang starten slaat hij aan en moet ik spelen met het gas voordat de auto goed stationair gaat lopen.
Als ik een tijdje heb gereden dan start hij vaak tussendoor gewoon snel. Maar als we dan ergens een uurtje stoppen dan is het weer drama.
Voor dat ik de hele auto ga verbouwen ik las hier op het forum iets over relais 53 al weet ik niet goed welke zekeringkast ik heb.
Zou dit helpen? Heeft iemand hier ervaring mee? Of met bovenstaand verhaal?
De auto is keurig netjes maar dit alles is het nog steeds alsof ik in een auto rijd die gewoon nog niet af is en dit wordt zo langzaam aan echt wel een irritatiepuntje.

P.s gisteren gereden en als ik een flauw bochtje neem stottert hij ook weer even(houd in ) en dan gaat hij weer als de brandweer

Alvast bedankt voor het meedenken .

Met vriendelijke groet :

Een mede dakloze

Er zit ook een blauwe koudstart injector op zo'n motor.
Krijgt die wel stroom? en werkt hij wel?
Timing en ontsteking wel al gechecked?

Wat Johan zegt... :)

Je kan de aansturing van de koudstartinjector testen met een lampje dat je verbindt tussen de pinnen op de connector. Je kan voor de zekerheid ook even het spuitbeeld checken door de injector in een plastic flesje te laten spuiten. Zou een mooi kegelvormige nevel moeten zijn.

Ik denk echter niet dat deze het probleem zal zijn want als ik het me goed herinner spuit die maar een 10-tal seconden in. Maar ik kan mis zijn, is al weer even geleden!

Begin met een paar dingen die je zonder al te veel kosten en moeite kan testen:
- distributietiming
- ontstekingstiming
- spuitbeeld van de injectors bij lage en hoge belasting

Heb je een werkplaatshandboek van de motor of niet? Kwestie of je weet hoe je die dingen checkt. Ik noem die dingen omdat ze gemakkelijk en snel te checken zijn, en zeker de twee laatste al veel kunnen zeggen over in welke richting je moet gaan zoeken.