koppeling slipt na 6mnd
 

na 6 maanden met mijn nieuwe 5 bak te hebben gereden (max 1500km) begon de (nieuwe) koppeling te slippen, ben terug gegaan naar de garage en bleek er de rubbere ring aan de motorkant te lekken.. hij heeft deze schoongemaakt.. heb de auto terug maar hij slipt nu wederom net zo erg als ervoor..

Gaat het op den duur goedkomen na veel kilometers dat de olie vanzelf weggaat? of moet ik toch een nieuwe koppeling erin gaan zetten?

De 'rubberen ring' die jij hier bedoelt zal toch zeker niet de krukaskeerring zijn?

In dat geval heeft schoonmaken weinig nut! Die blijft namelijk aan het lekken totdat je hem vernieuwd...

Mocht de koppeling al langere tijd slippen en nat zijn dan kom je de plaat weer aan het vernieuwen. Drukgroep & lager hoeft niet.

Bak zal er af moeten, koppelingsset demonteren, vliegwiel demonteren, krukaskeerring vernieuwen, vliegwiel monteren, toplager vernieuwen, koppelingsplaat vernieuwen, drukgroep & lager terug plaatsen en de bak terug monteren..

Ik zou zo even niet durven zeggen over welke 'rubber ring' het hier anders moet gaan.

ja ging inderdaad om de 'krukaskeering' deze is ook toen vernieuwd, maar het probleem is er nu nog steeds.. is er kans dat de olie wt blijkbaar niet helemaal weg is gegaan bij het schoonmaken, of deze vervliegt na een tijdje of gaat het nevernooit weg?

Als hij daar nu nog steeds nat is, zal de keering niet goed zijn en dus weer lekken.
Reinigen stelt niks voor, dus daar zal het niet aan liggen.

Zou zelf het probleem bij het garagebedrijf neerleggen en eisen dat ze de koppelingsplaat vervangen (ivm doorweekt van olie met oorzaak slippen) en de lekkage oplossen.

oke ga ik doen, bedankt!

Als ik het goed begrijp is je krukaskeerring nu wel vervangen toch? Bovenstaande reacties gaan hier geloof ik niet van uit.

Ik heb laatst van iemand gehoord dat bij hem ook de krukaskeerring was gaan lekken na het plaatsen van een nieuwe koppeling. Hij had de koppeling goed schoon gemaakt (en uiteraard nieuwe keerring) en daarmee was het probleem verholpen. Nu weet ik alleen niet of het direct verbeterd was of dat er nog een aantal kilometer voor nodig waren.
Vervangen is natuurlijk altijd de beste oplossing. Maar gezien de moeite/kosten van de koppeling vernieuwen is het wellicht toch de moeite meer ervaringen te verzamelen.

let ook even op spelling op de as, er zit vaak speling op waardoor de keering lek gaat...

Heb ook wel eens olie over mijn platen heen gehad, kluts diesel in de bak gegooid via het kijk gat en tijdje gereden met deze dop eraf. Was na een week weer goed bij mij.

Gebruik je de voorgeschreven viscositeit olie van het motorblok?

Keerringen in de versnellingsbak ook vervangen?
Kleine in de prisseas en de grote om de as!!
Nieuwe bouten met borgmidel gebruikt?