Foutcode 17972 en 17589
 

Hallo allemaal,

sinds een maandje of 2 rijd ik naast mn golfje een keurige polo uit 2001, 1.4 16v met motortje AUA

Ik heb sinds kort dat het motorstoringlampje aanspringt.

Bij het uitlezen kwamen twee foutcodes naar voren

17972
- Gasklepactuator; onderspanning bij basisinstelling
- Intermitterend

17589
- Lineaire lambdasonde, refferentiespanning; open circuit
- Intermitterend

Na het wissen van de storingen is het even goed gegaan. Maar nu springt het lampje weer aan met dezelfde storing.

Ik heb geen idee wat het bovenstaande nou precies betekent maar bovenal geen idee hoe ik het kan herstellen/voorkomen.

Heel graag jullie hulp en tips over wat ik hier aan kan doen.

Dank alvast!

Guus

Hier wordt voor beide codes een aantal mogelijke oorzaken/oplossingen genoemd.

ik zoek me al maanden rot na de oplossing voor deze codes, heb ondertussen mapsenor, bobine, 2x lambda, bougies en bougiekabels vernieuwd. niks lijkt te werken.

wat is de klacht in jou geval

notificaties zijn wel handig merk ik :)

Dank jullie wel voor de reacties.

Het vreemde is dat het lampje ook weer vanzelf uitgaat.

Er is dus geen aanwijsbare oorzaak van deze meldingen? @golfje, heb jij het al opgelost, of rijd je er nog steeds mee rond?

ik rijd er al heel lang mee rond, als ik m 2x kort na elkaar start gaat lampje uit, maar na 500 meter weer aan.

wat is de klacht eigenlijk, of heb je geen merkbare klacht? bij mij houdt hij na 500 meter (met koude start) in. dit duurt dan een minuut ofzo.

Nee ik heb er eigenlijk geen klacht bij, autootje rijdt verder prima. Ik heb alleen bij stationair dat het toerental heeel licht op en neer gaat, of eigenlijk merk je alleen aan een resonantie dat ie heel licht op pikt, toerenteller beweegt niet eens.

Maar het lijkt er op dat het een vreemde, lastige, maar niet een heel erge klacht is ?

Ik haal deze maar eens omhoog omdat (vooralsnog) een oplossing heb.
Met de kou merkte ik een aantal keer dat als ik de auto warm heb weg gezet voor een korte boodschap of tanken etc. startte de auto niet meer. Startmotor draait rustig rond, maar slaat niet aan.
Met enig aandringen start de auto weer, maar laatst dus niet. Na een bezoek van de ANWB wist die beste man mij te vertellen dat de koelvloeistof temperatuursensor compleet verkeerde waardes aangaf. Ik had er dus nog (10 minuten) geleden mee gereden, maar de sensor gaf -10 graden aan.

Na dat ik de sensor en de bougies vervangen had (waren ook niet meer de knapste) start de auto iedere keer weer gewoon normaal. Daarnaast is dus het motorstoringslampje ook uit gegaan. Terwijl dat normaal met koud vochtig weer juist aan lijkt te gaan.

Kortom, voor de mensen die hier ook rare foutmeldingen hebben, met bovenstaande verschijnselen, controleer eens de temp sensor!

Toch nog maar even dit probleem omhoog halen. Nadat het storingslampje nog een paar keer aan is gegaan. Toch maar aan de hand van de foutcode de eerste lambdasensor vervangen. Sindsdien geen storingslampje meer gezien, heel fijn.

Toch blijft het toerental heel licht op en neer gaan. De toerenteller beweegt vrijwel niet, maar je voelt het hoort het wel. Heel irritant.

Iemand een suggestie waar dit nog aan zou kunnen liggen?

Ik heb laatst 1 gehad waarbij het motorlampje en ESP soms aan en dan weer uit ging en vaak licht schommelen in toerental.
Gasklep was heel vies, spul schoongemaakt en problemen opgelost.

esp geel maakt niks uit volgens dealer! wanneer rood kleurt niet meer rijden was antwoord. {wist niet eens dat ie rood kon worden}
Heb hier een 9n 1.4 16V waar het esp ook regelmatig aanspringt en weer uit. vanalles al geprobeerd.
Gasklep is schoon, lamda nieuw enz enz
Rijdt verders prima maar blijft iritant die ESP

Ik heb geen brandend esp lampje gelukkig. Maar wel dat schommelde toerental. Ik heb de gasklep even bekijken, maar deze oogt eigenlijk wel schoon.
Moet ik deze uitbouwen om schoon te maken of met remmenreiniger (of iets dergelijks) en een borsteltje schoon maken? Ik heb wel iemand die em ook weer opnieuw kan in leren.

Bovenkant zal wel schoon ogen ja. Maar het gaat om de onderkant :D
Daar blaast de egr een deel van de uitlaatgassen terug langs de gasklep de inlaat in.

Misschien een heel gek idee. maar is de massa van het blok nog wel in orde? Ik kan me enigszins voorstellen dat bij een slechte massa er af en toe problemen ontstaan die deze foutmeldingen veroorzaken.

Okee, de gasklep moet er een keer vanaf dus :)

Ik had ook al over de stroom zitten denken. Ik ga eens naar de massa kabel kijken. Ik weet dat de dynamo ruim voldoende stroom levert, maar de accu is niet meer de allerbeste, dus misschien is het wel een combinatie.

Thanks alvast!

Als je de gasklep eraf haalt: vervang de eventuele pakking er onder ook even en laat de kabel er op zitten... Anders moet ie sowieso weer opnieuw worden ingeleerd.

Als je hem in het verleden al opnieuw hebt proberen in te leren zonder dattie volledig schoon was moet het wel gebeuren. Bij het inleren stel je namelijk de basis instelling in. Die is bij een schoon gasklephuis normaal gezien gewoon goed.

Het kan ook zijn dat het gasklephuis versleten is als het na schoonmaken en eventueel opnieuw inleren nog steeds foutmeldingen en onregelmatige stationairloop geeft. Echter kan onregelmatig stationair ook komen door slechte ontsteking. Dit laatste hoeft niet persee foutmeldingen te geven.

Dank jullie wel voor alle tips. Na het gasklep huis grondig schoon te hebben gemaakt loopt de motor heel veel rustiger en keurig stationair! Mijn probleem lijkt voor nu absoluut opgelost :)