Tegenwoordig loopt alles snel in de kosten als je wat hebt met een (moderne) auto. Ik geloof dat je voor een DQ400 meer betaalt als een DQ200 omdat hier een 3e wisselkoppeling inzit (Schakelen tussen elektro & verbrandingsmotor). Zo'n bak kan met 150k helemaal gaar of helemaal top zijn. Ligt puur aan hoe daar mee om is gegaan en of deze de juiste service heeft gehad. 6k is misschien iets aan de hoge kant, maar uiteraard afhankelijk van wat er precies stuk is.

Je kunt het beste gewoon een proefrit gaan maken en simpelweg voelen hoe die schakelt. Als je schokken voelt (vooral onderin toeren/lage snelheden) dan kun je hem beter laten staan. Ook schokken bij het overschakelen van elektrisch naar benzine is een bekend probleem, maar ook dat kun je voelen/waarnemen als hem even proefrijdt.

Als je er 1 hebt gevonden die je bevalt kun je ook altijd meteen een extra service (laten) doen en hierbij ook de DSG olie + Filter (laten) vervangen. Dan sluit je sowieso weer een mogelijk probleem uit.

Verder moet je heel cru gezegd gewoon geluk hebben met een auto. Dat geldt niet alleen voor de DSG en motoren van VW maar ook van alle andere merken op deze planeet. Je kunt ook altijd een paar maanden garantie inkopen als de garagehouder dit aanbiedt. Mocht er dan iets voordoen dan spaar je voor een paar honderd een reparatie van 4k uit.