View Single Post
  #12  
Old 27-01-2011, 20:41
tim_j's Avatar
tim_j tim_j is offline
Married to PC
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 3,485
Default

Quote:
Originally Posted by jan_gti_16v
als het goed is moeten er bij je versnellingspook ook twee stekkers liggen...

daar kan je hem met knippercode uitlezen...

waarde voor de temp sensor zou ik ff op moeten zoeken voor je...

mocht je nou nog iets nodig hebben van het motor gebeuren pm dat maar ff dan...

heb een complete mkII met rp motor staan die in onderdelen weggaat...


Vandaag de middenconsole verwijderd en tapijt opgetilt.
Daar ligt inderdaad een stekker
Enkel draad Zwart/geel. met gele/oranje connector.
Dit is volgens ETKA de Diagnosestekker.

Onder de kap zit een gele stekker met gele connector.

http://www.a2resource.com/electrica...s/motronic.html

Motronic
To access the fault system, place an LED test light* between the red wire on the black connector and the yellow/black wire on the blue connector under the shift boot. Then turn the ignition on (but don't start the car) and place a jumper between the brown wire on the black connector and the yellow wire on the white connector for at least 5 seconds. Remove the jumper, and the LED should flash one long pulse, then several shorter pulses (with spaces) indicating codes. Please click here for an example.
example:



Als ik het goed begrijp,
een LED plaatsen tussen de zwart/gele draad bij de pook en de ...?
"Rode draad op de zwarte connector" wat? waarzo
sleutel op contact.
En dan een draad tussen het bruine draad op de Zwarte connector, en het Gele draad op de witte stekker. Neem aan het gele draadje naast de bobine.
maar waar zit die zwarte connector met een rood en bruin stekkertje?


__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?
Reply With Quote