Hallo!!

In 2009 heb ik de T4 gekocht, ik en mijn broertje zouden een eigen bedrijfje gaan beginnen, maar we moesten in ieder geval een auto hebben die de autoambulance kon trekken.

Ik heb geen foto's meer van de bus direct na aankoop, maar goed, hij was gewoon standaard. Wit en wat roestig.

Gelijk side-bars en een push-bar gehaald om hem wat meer uitstraling te geven. Ook een setje smoked richtingaanwijzers en achterlichten.
Voor de rest een goeie beurt gegeven, distributie, koppeling inclusief vliegwiel, homokineten vervangen en dat soort dingen.

Daarna nog een werklamp onder de achterbumper gehangen voor de achteruitrijverlichting:



Deze zit er nog steeds onder, bevalt prima. Zit er alleen aan te denken om hem door LED te gaan vervangen.

Omdat er bijna ieder jaar een veer breekt, hebben we er een verlagingssetje van Eibach onder geplaatst in 2011.
Smoelt wel gelijk een stuk beter, de rare grote gaten bij de spatborden zijn nu weg.




Foto's maken is trouwens niet mijn specialiteit...

Na een paar jaar erg weinig aan de bus te doen (druk, druk, druk...), moest er in 2013 of een andere bus komen, of deze maar eens opknappen.
Dus eerst dat ding eens op de brug gezet, vloeistoffen verversen en dat soort spul, daarna de roest gaan aanpakken.




Ook gelijk een 13 polige stekkerdoos geplaatst, maar dat staat niet op de foto.

De roest zat voornamelijk op de standaard plekken en omdat de bus een imperiaal heeft gehad, zat ook het dak vol met krassen en roestplekken. Alles netjes uitgeslepen, gestraald en toen in de 2K epoxy gezet.

Dit is na het proces van een dag voor alleen 1 voorspatbord en dorpel.




Na 2 dagen werken zag hij er zo uit:




De derde en de vierde dag verder gegaan aan de rechterkant. Hier zat wat meer laswerk, dus dat ging wel. Het voorspatbord was hier al doorgerot, maar deze zit er nog steeds in. Het is toch een beetje een ratje...

Dit deeltje moest er wel uit:




Nieuw stukje erin plakken:






En dat verzonken spul blijft vervelend om te lassen...

Daarna begonnen met spuiten van de bus. Hij moest matzwart worden en we vonden het wel eens grappig om te kijken hoe dat met spuitbussen van de Action ging. Dus voor 80 euro aan spuitbussen gekocht en begonnen.

Dit is al een iets verder gevorderd stadium, de spiegels enzo waren er vanaf, alsook de grill...










Daarna verder gegaan om de laadruimte aan te pakken. Er stond een rek voor gereedschappen in, maar deze gebruikte wij eigenlijk niet. Omdat er wel regelmatig een motorfiets in moet, hebben we het rek eruit gesloopt.

Voor het achterraam een rooster van een geperforeerde plaat gemaakt, ik had al 2 keer het achterraam stuk gestoten...




Daarna een indeling in de bak gemaakt:




Eindresultaat van het spuitwerk:










En de nieuwe indeling van de laadruimte:



Begin 2014 heb ik LED flitsers in de bus gebouwd. We hadden nu al een paar keer in het donker langs de weg gestaan om een auto op te halen of om een spoedreparatie uit te voeren. Met deze lampjes is dat toch iets veiliger.







En ja, soms moet hij gewoon aan het werk, tot augustus hadden wij deze aanhanger:




In augustus is het bedrijfsverzamelgebouw (oude landbouwloods) afgebrand, met dank aan de wietkwekende eigenaar van de loods. Alsmede ook al ons gereedschap, aanhangers, een paar motorfietsen, 2 auto's van klanten, en alles van de andere mensen die er ook zaten. Maar goed, we kregen niets van onze spullen vergoed, alleen gelukkig hadden we in onze bedrijfsverzekering een klantenvoertuigen clausule.

Maar goed, toch 10 jaar en 30.000 euro achter de wagen.

Er stonden gelukkig geen auto's van ons in de loods. De Golf 1 had mijn broertje mee, de Trafic was ook bij mijn broertje, mijn zusje had de 205 Terberg geleend...

Deze foto's zijn van 3 dagen voor de brand. Ik had toen net een andere set koplampen en xenon in de T4 gebouwd:




Na een tijdje weinig doen hebben we toch maar besloten om gewoon door te gaan. Dus een nieuwe gereedschapwagen, aanhanger en dat soort dingen gekocht. We mochten bij een maat in zijn werkplaats wel wat sleutelen.

Ik had nog een vaste baan, dus deze nu maar aanhouden en mijn broertje is nu hard op zoek om weer vast werk te zoeken zodat er meer geld binnen komt.

De nieuwe aanhanger met de 205. Die is ook niet helemaal standaard meer, maar hij gaat naar de sloop. De motor is in elkaar gedraaid en we hebben er niks meer aan...







Nu moet de T4 bijna voor de APK. De einddemper was verrot, bij de vorige apk al, maar goed...

Nu maar een side-pijp gebouwd...







En aan de buitenkant zie je alleen dit:




Nou, dat was het dus. We hebben de bus nu bijna 5 jaar, hij is superlief geweest, dus hij mag gewoon nog blijven. Ook omdat er nu helemaal geen geld meer is voor een andere...

To be continued.

mvg Rick