View Single Post
  #2729  
Old 23-10-2021, 11:46
Hans85 Hans85 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Feb 2018
Posts: 5
Default

Quote:
Originally Posted by knarfmk1
Tijd voor een update want inmiddels is de golf weer helemaal opgebouwd en rijdend!

Wat hebben we nog gedaan:

Deuropenersysteem voor de binnenzijde aangepast. Ik had dit via het vergrendelingsknopje gedaan waarmee je de deur normaal gesproken op slot doet, maar dit werkte in de praktijk toch niet helemaal lekker / veilig. Ik heb nu gebruikt gemaakt van een gaskabel van een scooter, die de juiste uiteindes en lengte had:
Kabel aan de het deurslot + het andere uiteinde:



En zo ziet dat er nu uit, moet alleen nog een grotere, iets comfortabelere lus aan:



Het aangepaste koelsysteem afgemaakt met wat nieuwe buizen en slangen. Het totaalplaatje incl. aangepast inlaattraject ziet er nu zo uit:



Nieuwe 3d geprinte remkoeling verloopkanalen voor de nieuwe Kamei voorspoiler gemaakt en geïnstalleerd (tijdelijk nog even extra met tywraps):



Omdat de DS2500 remblokken het niet volhouden op het circuit (niet consistent) en zeer snel slijten heb ik in overleg met Momentum Motor Parts (leverancier van de remmenset) nu Wilwood BP40 remblokken, deze zijn een stuk meer circuit georiënteerd en kunnen meer warmte hebben. DS3000 zijn niet beschikbaar voor mijn klauwen.
Om wat meer data te verkrijgen zijn ook de schijven voorzien van een speciale lak die verkleurd bij een bepaalde temperatuur. Dit is in 3 kleuren gedaan voor verschillende temperaturen. Zo kan ik zien hoe warm de remmen nu eigenlijk worden en daarmee bepalen of meer koeling vereist is en of de gebruikte blokken in een goed temperatuur bereik zitten:



Hier het verschil tussen de DS2500 en de BP40 blokken, let op die van de BP is in fahrenheit :





Topplaten van de veerpoten aangepast zodat ik nu maximaal caster kan instellen en tevens nog bij de inbusboutjes voor het camber kan. Het gat was eerst namelijk gewoon rond. Natuurlijk netjes weer in de lak gezet daarna



Dit heeft gewerkt want ik heb toch weer 0,7 graad meer caster. De setup nu:



Meteen ook weer uit laten wegen, ook omdat ik benieuwd was wat de golf na de aanpassingen weegt.
Het gewicht van de golf is nu met 20L brandstof, en t.o.v. de eerste keer ook een passagiersstoel + gordel, 723,5kg. Zonder brandstof komt dat neer op 709kg

Verdeling zonder ballast van de bestuurder:



Verdeling met ca100kg ballast van de bestuurder:



Tevens heeft de Golf weer een verse APK

Next update trackday time Assen!


Ook al eens gedacht aan 2 delige schijven? Deze heeft MMP tegenwoordig ook.
Reply With Quote