View Single Post
  #18  
Old 09-09-2018, 15:27
101NLD 101NLD is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Sep 2012
Posts: 40
Default

Quote:
Originally Posted by ar1g3
Testcondities voor de lambdasensor:
- Warme draaiende motor
- Lambda aangesloten

Tussen de zwarte en grijze draad zou het voltage moeten schommelen binnen een bereik van 0.1V tot 0.9V.
Je moet langs de achterkant van de sensor meten gezien deze aangesloten moet blijven. Weet niet of dit mogelijk gaat zijn voor jou met gewone multimeter pennen, hangt van het soort connector af. Ik vermoed van niet, zijn meestal afgedicht met een rubber tegen het water. Kan je oplossen door een naaldje tussen het rubber en de draad te steken, en dan die naald als meetpunt te gebruiken.

Meet je niets, dan is ze stuk. Als de waarde niet schommelt dan scheelt er iets anders in de afregeling van de motor. Dan ontbreekt er ergens een signaal waardoor de motor niet in closed loop regeling gaat (dat is het regime waar hij het signaal van de lambda gebruikt om het mengsel te corrigeren)



Zo vrouw en kinderen gingen even weg dus meteen aan het meten geslagen

Lambda sonde gemeten met de naaldjes tussen de rubbers
klik hier voor een filmpje.

Vervolgens voor de zekerheid de klopsensor losgehaald om hem op het juiste NM vast te zetten voor mijn eigen gemoedsrust
Zit er dus een heel prachtig scheurtje in toch vastgezet op 20NM en auto gestart vervolgens ook de stekker van de klopsensor losgehaald en er is geen reactie hij blijft een beetje rommelen met zijn toeren.
Deze gaan we dus ook vervangen.




Alvast weer bedankt voor de moeite tips en tricks
__________________
Relax rijden doe je maar in de baas zijn tijd, dus niet op zondag
Reply With Quote