https://www.ebay.nl/itm/VW-Golf-2-G...AAOSweoReJ81 q Deze kwam ik laatst tegen, daarvan lijkt het rubber nog helemaal intact te zijn.

Ik weet dat veel van de vroege golf 1 motoren geen trillingsdemper hadden. Neemt niet weg dat ik je wel op je hart wil drukken om zo'n ding te monteren.

Het rondraaien van je krukas gaat namelijk niet met een linear tempo. Elke keer als er een cilinder onsteekt geeft deze de krukas in principe een slinger. Op dit moment krijgt de krukas een grotere versnelling welke daarna weer vertraagd. De trillingsdemper heeft een bepaalde massatraagheid welke deze ''klap'' op de poulie alsware opvangt.

Wanneer er geen trillingsdemper tussen de krukas en multiriem (v-snaar bij jou) zit, loop je continu (2 keer per rotatie van de krukas) de riem strak te trekken en weer los te laten. Niet alleen slijten je riem en dynamo etc. hier sneller van, een onbalans in een krukas brengt grote krachten op lagerschalen, wat kan resulteren in serieuze motorschade.

Een onbalans op 5 cm (vanaf midden krukas) van 150 gram op 6000 rpm brengt ongeveer 450 kg aan druk op je lagerschaal. Niet heel prettig voor zowel je lagerschalen als je krukas.