Eh bij een rode en zwarte stekker zou het normaal gezien de rode moeten zijn (de sensor hoort overigens blauw te zijn)
En sowieso hoort die blauwe sensor aan de linker kant te zitten. In de latere motoren (met 4 polige, sensor) zit de sensor ook aan die linker kant.
Het is vrij simpel na te gaan welke sensor het is:
Breng de motor op temperatuur. En zet hem dan uit. Trek vervolgens de zwarte stekker er af en start de motor weer.
Als de temperatuur op je meter ineens 0 is. Weet je dat je de stekker van de zwarte sensor af getrokken hebt, die bedoeld is voor de meter.
Staat je meter gewoon op de normale temperatuur dan is de kans groot dat het toch de blauwe sensor was.
Je kunt dit trouwens ook herhalen met de andere sensor voor de zekerheid.
Zolang de motor maar warm is. Anders zie je geen activiteit op de meter in je dashboard.
Je moet in elk geval de sensor die niet voor je meter is vervangen voor een blauwe.
Klusje van een paar minuten. Je verliest wel iets aan koelvloeistof bij het demonteren (zorg dat de motor volledig is afgekoeld voor je daar mee begint) En dat kan er best uit vliegen als je pech hebt, dus ga er niet voor staan
