View Single Post
  #20  
Old 01-05-2017, 17:52
Nielzzz Nielzzz is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 16
Send a message via MSN to Nielzzz
Default

Quote:
Originally Posted by guusvandevenne
lambda voor de kat is absoluut anders dan de achterste lamda. Bij mij was de voorste kapot, en dat was ook te zien bij het uitlezen. De code die te voorschijn kwam ik heb ik opgezocht via gerritspeek en daar staat het netjes uitgeschreven.

Ah, thanks.
De code die gegeven word is P0170.
Volgens jouw site houd dit in:
De "P01XX" = eerste deel = "meeting lucht / brandstof".
Regeling Brandstofmengsel Bank 1, fout in circuit.
Dus van "een" sensor komt een te laag signaal.
Of dit komt omdat de sensor niet goed is, of de gemeten waarde klopt, maar de verbranding niet goed is is natuurlijk vraag 2???

Dit word er nog extra gegeven:
Quote:
Mogelijke oorzaken: De LMM (G70) is vuil of defect Te veel olie op een in olie gedrenkt luchtfilter Een lek na de LMM Mogelijke oplossingen: Negen van de tien keer is schoonmaken (remreiniger) van de LMM (G70) voldoende, ga zorgvuldig om met de sensor Check op lek na de LMM Kontroleer op vervuild brandstoffilter Kontroleer op correcte brandstofdruk Kontroleer brandstofpomp Te weinig brandstof EGR klep zit vast Check Injectors Check uitlaat op lekken Check Secondary Lucht Systeem op lekken Check vacuĆ¼m leidingen op lekken Te veel olie Nokkenastiming verkeerd Compressie cilinder Extra info: Een lambda-sensor in bank 1 heeft niet (goed) gefunctioneerd vanwege een fout in zijn elektrische (referentie)circuit




Quote:
Originally Posted by polo1983
Voor minder als 2 euro heb je nieuwe afdichtingsrubbers voor de carterventilatie gehad.
De olielekkage die je omschreef kwam hier idd waarschijnlijk vandaan.

Lambda-sonde op ebay.de bestellen scheelt een hoop centen, als je een bosch NGK ofzo besteld zit je wel goed. Je hoeft dan ook geen stekker om te solderen.

Het lekt nu inderdaad ook niet meer.
Helaas was ik iets te over ijverig. Ik had beter ringen kunnen bestellen.
Als ik hem er nog eens af haal, dan haal ik de vloeibare pakking wel weg, en vervang de ringen.
Oh! Ebay! Good old time's! Hele nokkenassen, en tacho's, en polo onderdelen heb ik er vandaan. Daar had ik nog niet aan gedacht, maar daar ga ik zeker kijken. Thanks!
P.s. waar bestel je op Ebay? Europa, of wereldwijd?


Quote:
Originally Posted by vagg freak
Als die carter ontluchtING verstopt zit heb je kans op lekkages dan kan de motor zijn druk niet kwijt

Kun je een van de lamda steker los trekken en nog eens uit lezen

TOP idee, ik ga zo meteen even testen d.m.v. de stekkers los te trekken.

Quote:
Originally Posted by vagg freak
Veel korte stukjes gereden

Ja, dat moet wel gezien die sludge.
Ik heb er alleen mee van de Betuwe naar huis gereden. Een 100 km, daarna zijn de foto's genomen.



Quote:
Originally Posted by R-oy
Oja.. de olie afscheider.. je kunt er nieuwe o-ringen voor kopen.
Heb het ook bij de mijne gedaan. Een goed stuk (100km) gaan rijden
Wil nog wel eend helpen de waterdamp op te lossen. Sowieso nieuwe olie daarna erin en het filter is mijn suggestie.

Ik heb na aankoop direct de olie en oliefilter vervangen (en luchtfilter trouwens ook).
Reply With Quote