Quote:
|
Originally Posted by Marcski
nog nooit van gehoord, daar is de flexibele rubberen bus van de schokbreker toch juist voor ontworpen...
Bij in- en uitveren rijdens het rijden verandert de stand van de schokbreker tov de achteras constant..
|
Inderdaad!
@ J-9A-N:
Ik zal proberen uit te leggen, wat IK ervan denk:
Ik weet i.d.d. wel zeker, dat zo'n slijtage niet daardoor komt. De stalen bus, die in het rubber gevat zit, dat is eigenlijk het enige wat uiteindelijk ècht vast wordt gezet; dus één wordt met de achterbrug.
Daaromheen zit het rubber en daar dan weer omheen pas het oog van de demper zelf. Deze kan door het rubber dus tòch heen en weer bewegen!
De demper heeft dus min of meer een flexibele verbinding met de achterbrug.
Sterker nog: in principe (als de ruimte er was geweest...) zou je de demper 360 graden rond het oog kunnen draaien, ondanks dat de stalen bus muurvast zou zijn gezet en dus stil blijft staan!
In praktijk zal dit maar over een 5 Ã* 10 graden gebeuren.
Ik hoop, dat je het je nu een beetje kan voorstellen...
(Als er geen rubber zou zijn geweest, dan klopt het verhaal wel!)
Het lijkt mij gewoon een mooi technisch verhaal van fabrikanten/ verkopers, om onder de garantie uit te kunnen komen...