ik wilde hier mijn avonturen delen met de opbouw van een mk1 1977 die ik 2 wreken geleden opgehaald heb,


in het dagelijkse leven heet ik overigens Ruben

ik ben verre van nieuw in de vw wereld maar dit is wel mijn eerste golf 1. en ik heb er ook nog nooit aan een gewerkt
( mk3 1,8 cl , buggy volledig zelf opgebouwd, Porsche 944s, t4 camper ombouw inclusief complete aandrijflijn revisie.)

en nu dus een mk1 die verre van compleet is maar wel recent gespoten is en alleen afgebouwd dient te worden.

daarbij heb ik ook een mk2 donor gekocht met een 16v gti met een kr en de bijbehorende bak. die gaat hopelijk het leeuwendeel van de onderdelen opleveren.
de motor en bak, aandrijfassen en remmen. delen van het interieur waar het past en het brandstof systeem.

wellicht komt er later een diesel swap in aangezien het de dagelijkse auto moet gaan worden, en zo'n heerlijke 150pk sjoemmel diesel me echt een feestje lijkt in een auto van 1000 kilo

de mk 1 is momenteel voorzien van lichten, chromen bumpers, brandstof tank en vulhals, achteras met trommel remmen, achterbank zij bekleding, vloer isolatie matten en tijdelijk de stoelen uit de mk2. ook heb ik een dashboard en kachelunit gescoord daarvan mis ik echter alleen nog de kanalen voor de uitblaas openingen voor de ruiten.

aan de voorkant staat de auto op zijn wielen middels een extra set draagarmen een set naven en het stuurhuis zit er ook al in.

daar beginnen de lastige vragen dan ook direct:
mijn golf heeft maar 3 bouten voor het stuurhuis dus de u beugel van de bijrijders kant hing half los, die heb ik met een stukje strip en een boutje iig beter vast gemaakt maar ik vraag mij af of het verstandig is om hier een steun en een 4e bout bij te lassen?


ook is het schakel mechaniek van het stuurhuis af geslepen en die heb ik vermoedelijk wel nodig voor de o2o bak. kun je die steun zelf maken of is een ander stuurhuis beter?

verder had ik gelezen dat de remmen van de donor zo aangebouwd kunnen worden,
hoewel ik achter geen reden heb om aan te nemen dat het niet gaat werken heb ik voor al wel een probleempje gevonden:

de remklauw van de mk2 heeft bout gaten m12 op een veel grotere steek (~85 mm) dan de 2 sets klauwen die ik bij de auto gekocht heb(~70mm), die hebben bout m10 en die passen wel op de naven. (een van die sets heeft ook met viltstift gti er op staan) moet je de naven ook meenemen als je de geventileerde 16v schijven wilt gebruiken? of past dat weer niet met de schokbreker of de fusee-kogel? ik heb nog niet alle delen op een plek






(dank voor de info, werkt lekker die foto's plaatsen)

hopelijk kunnen jullie dit project waarderen en me de goede kant op wijzen. of aan de +/-200,000 onderdelen helpen die nu nog niet eens gemist worden.