Originally Posted by ar1g3

Voor de goede orde kan je hem altijd nog eens ontluchten. Je weet maar nooit. Ik geloof dat hier de procedure als volgt is:

Deksel van reservoir, en dan met motor aan verschillende keren naar links en rechts draaien met het stuur, tot de aanslag. En zorgen dat het reservoir nooit leeg geraakt. Althans zo is het bij de MK2, ik neem aan dat het systeem op de mk1 ongeveer hetzelfde werkt en je dus op dezelfde manier ontlucht.